商事動態

馬雲退任 阿里「乘雲」走下去

由馬雲創立的阿里巴巴,將內地的零售消費模式徹底顛覆,集團旗下的淘寶易穩坐全球最大零售商的位置。創辦人馬雲本週正式退任,象徵一個時代的終結,而未來阿里亦要尋找新的路向。零售業務增長空間收窄,阿里不能再「食老本」,雲計算及虛擬服務將成阿里下個二十年的新重心,在馬雲退出後能否成功走下去將是一大挑戰。 馬雲去年已宣布啟動「傳承計畫」,用一年時間交出阿里董事局主席的職位,並由首席執行官(CEO)張勇在於週二(十日)接任。馬雲一年前開始減持阿里股權,持股量由去年六月的百分之七,降至最近的百分之六點二,並相繼卸任集團旗下五家公司的主要職務,全部移交給張勇等人負責。馬雲本週最後一次以阿里董事局主席身分參加阿里成立二十週年辭任大典,象徵一個時代的終結。 淘寶於二○○三年成立,最初只是面向內地的客戶對客戶(C2C)網購平台,其後再發展出企業對客戶(B2C)模式,包括推出「天貓」平台,而網購支援的地區亦愈伸愈廣,除了港澳台之外,亦成立被稱為「國際版淘寶」的AliExpress,及天貓國際,讓全球一百五十多國家的消費者都可以「淘寶」。為了解決電子支付問題,阿里系亦因而成立支付寶,成功推動第三方支付系統,並延伸至移動支付範疇。阿里系更成立了菜鳥驛站以解決物流上的問題,成功殺出一條血路。阿里的成功程度可能連馬雲本人亦感意外,公司今年五月發表的全年財報顯示,集團全年實現營業收入達三千七百六十八億元(人民幣.下同),同比勁升五成;全年盈利八百七十六億元,按年增長百分之三十七。截至今年三月底,淘寶及天貓的月度活躍用戶已達到七億二千一百萬,按年仍有高達一億的增幅。 GMV目標萬億美元 全年計,中國零售平台的已付實物商品交易額(GMV)按年升近兩成,至五萬七千二百七十億元,該公司的目標是下個財年的GMV將達一萬億美元的水平。據國家統計局的數據顯示,去年全國的社會消費品零售總額為三十八萬億元人民幣左右,即是一個阿里系,就佔去百分之十五。 以中國約十四億人口計算,有一半已經是淘寶及天貓的會員,未來的增長空間相對較少,加上同行的競爭愈加白熱化,京東、騰訊(00700)、拼多多等一同夾擊,阿里不能再壟斷市場,馬雲在重要時刻退位,自然令市場替阿里未來的發展路向擔心。 為了鞏固地位,阿里上週宣布以二十億美元全資收購中國最大跨境電商「網易考拉」,加強阿里外闖的武器,讓阿里拿下中國跨境電商市場半壁江山。艾媒諮詢的市場研究報告顯示,二○一八年網易考拉以百分之二十七點一的市佔率成為龍頭,天貓國際和京東的「海囤全球」市佔率則分別為百分之二十四及十三點二;收購網易考拉後,阿里成功躍升至跨境電商的一哥,而市佔率亦增至五成以上。 雖然進一步鞏固好零售業,但產業的前景及增長空間,始終是個問題。事實上,阿里的毛利率正不斷下跌,從剛上市的約八成,跌至到現時約五成的水平,淨利率從超過五成跌至百分之二十五,引證生意愈來愈難做。 重點是雖然阿里近十年不斷涉足不同業務,從零售跳到金融、電影、物流、芯片開發等,但主要營收來源仍是電商,營收貢獻率達六至七成,而支柱生意正面對重大挑戰時,絕對要急謀含金量高的生意。 逐步移向虛擬服務 馬雲臨走前亦不忘為阿里未來鋪路,除了三個大的方新發展方向,繼續助刺激內需之外,亦見到未來發展重點的轉移,網購不再成為核心,而是逐步移到虛擬服務上,重點放在雲計算服務,成為阿里下個二十年的增長點。 雲計算(cloud computing)正成為電商下一個兵家必爭的重地,有望刺激到新的投資潮,支撐中國經濟增長。雲計算現時正逐步取代企業傳統的數據庫及電腦操作系統,研究公司Gartner預測,到二○二五年,八成的企業將關閉其傳統資料中心,改為使用雲計算服務。 雲計算為分散式計算技術的一種,其最基本的概念,是透過網路將龐大的計算處理程式自動分拆成無數個較小的子程式,再交由多部伺服器所組成的龐大系統經搜尋、計算分析之後將處理結果回傳給用戶。透過這項技術,網路服務提供者可以在數秒之內,達成處理數以千萬計甚至億計的訊息,達到與「超級電腦」般的強大效能。 最簡單的雲計算技術在網絡服務中可以見到,例如搜尋引擎、網絡電子郵箱等。智能手機、物聯網、移動裝置等都可以透過雲計算技術,發展出更多的應用服務。雲計算亦不僅只提供資訊,亦可以進行複雜的分析,例如分析DNA結構、基因圖譜定序、解析癌症細胞等,故其發展的空間甚為遼闊,重要性與人工智能(AI)、大數碼平起平坐,三個領域缺一不可。 [...]

香港

樓市速報:舊樓收購活動頻 今年強拍勢創新高

本港的政治風波仍未得到解決,樓市氣氛亦受到波及,樓價指數持續回調;然而,此時的舊樓收購活動卻未見放慢,有發展商反而趁此機會加快收購步伐,藉此增加土儲。資料顯示,單是近3個月的強拍申請個案便增加1倍。這也難怪,歸根究底還是土地供應不足所致,政府減少賣地表的地皮,發展商無法從中補充土儲。有分析料,今年申請強拍的宗數將會創新高。 因修訂逃犯條例而引發的社會衝突已持續3個月,雖則特首林鄭月娥已改口「撤回」修例,可是仍未能緩和目前的局勢,市場氣氛不明朗,樓價亦持續回調。據最新公布的中原城市領先指數CCL,8大指數均連跌兩週,是約10個月以來首見。資料顯示,CCL最新報185.45點,按週跌1.34%,跌幅屬12週以來最大,且是18週新低,其中大型屋苑樓價走勢的CCL Mass亦屬18個月新低,報187.14點,按週跌1.45%,跌幅更為34週最大。 另差餉物業估價署的最新公布,7月全港私人住宅樓價指數降至394.4,按月下跌0.1%,連跌2個月。萊坊高級董事和估價及諮詢部主管林浩文認為,有關指數跌幅較預期少,以近日社會情況及市況看,估計未來兩、三個月指數可能仍會「向下」調整,幅度約5%。中原研究部高級聯席董事黃良昇指出,中秋節前樓價明顯加快向下調整,但樓市並非轉勢大跌,估計只是重回今年初水平。 戴德梁行大中華區副總裁及大中華區策略發展顧問部主管陶汝鴻表示,目前私宅樓價與5月份高峰期相比已下跌2.7%,但仍較年初樓價升8.9%,惟樓價處於下滑趨勢,而較熱門的中小型屋苑樓價,已較今年6月下跌3%至5%。他預料若社會衝突持續,樓價至年底前或再跌5%至10%。 財團熱情未減 雖然樓市氣氛不如年初,可是亦無阻舊樓收購的熱情,不少財團反在淡市下加快收購步伐。資料顯示,今年土地審裁處暫錄28宗強拍申請個案,單計6至8月份,短短3個月已有12宗申請,較去年同期約6宗增加1倍。 事實上,舊樓重建一向都是發展商增加土地儲備的渠道之一,往往市況變化都會影響發展商的收購部署,如在旺市時,發展商需以較高的收購價吸引業主出售單位,因此舊樓完成收購一般都需時數年,故發展商在逆市時都會較為審慎,避免因收購積壓大筆資金。可是,正因目前市況轉弱,讓不少業主的持價心態減弱,又或是較願意以市價沽貨,才令部分財團在淡市下加快收購。 如長實(01113)去年便重啟九龍塘和域臺收購,相隔1年,上月在淡市下成功增購1伙,呎價2.2萬元,與去年收購呎價相若,累積購入業權約三成。另外,市區舊樓收購持續活躍,土地註冊處資料顯示,灣仔駱克道410至412號的年豐大樓錄得12宗收購,包括11個住宅單位,收購價介乎722.6萬至895.4萬元,收購呎價約2.17萬至2.2萬元,另以2,572.8萬元買入舖位。而項目旁邊的駱克道406至408號舊樓,同一財團亦以8,704.2萬元「落釘」買入一個地舖及2個住宅單位,估計2個地盤若統一業權後有機會合併重建發展。 恒地擴角咀版圖 與此同時,一向積極收購舊樓的恒基地產(00012),近年積極再擴展大角咀區版圖,最近市傳集團以6,768.5萬元增購嘉善街及博文街舊樓的8個單位,每伙收購價介乎690萬至946.5萬元不等,收購呎價約1.5萬元。目前,恒地在大角咀一帶有多個收購發展項目,分布於嘉善街、利得街、角祥街及萬安街等,計畫發展成利奧坊系列項目,將提供逾2,000伙,同系已推售的利奧坊.凱岸和利奧坊.曉岸,成交呎價約2.2萬至2.4萬元。 此外,旺角洗衣街215至217號舊樓亦新錄得2宗成交,涉資2,750萬元,新買家為鈞鑫有限公司,公司董事為田生地產人士黃琬涴及潘繼昌,市傳亦是為恒地的收購項目。 即使有大量農地儲備的新鴻基地產(00016)亦不甘落後,畢竟市區土地供應不足,市傳新地亦有出手。土地註冊處資料顯示,銅鑼灣寶靈頓道15號榮安大樓地下,新近以7,950萬易手,新買家為廣寶集團,公司董事為李頲(LI TING),與新地物業投資襄理李頲同名,相信為新地或有關人士。樓齡45年的榮安大樓,為1幢16層高商住物業。今年3月新地曾就上述大廈申請強拍,當時新地持有91.67%業權,僅餘2個住宅單位未能收購,扣除上述購入單位,估計餘下的是由九建執行董事柯沛鈞以個人名義「落釘」的單位。 話說回來,發展商或財團如此積極收購舊樓,全因是土地供應不足所致。萊坊林浩文表示,估計未來2至3年住宅供應充足,但中長線是一大問號。目前樓價仍然高企,住宅供應在數字上雖然足夠,但可負擔的住宅供應(affordable [...]

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馬雲退任 阿里「乘雲」走下去

由馬雲創立的阿里巴巴,將內地的零售消費模式徹底顛覆,集團旗下的淘寶易穩坐全球最大零售商的位置。創辦人馬雲本週正式退任,象徵一個時代的終結,而未來阿里亦要尋找新的路向。零售業務增長空間收窄,阿里不能再「食老本」,雲計算及虛擬服務將成阿里下個二十年的新重心,在馬雲退出後能否成功走下去將是一大挑戰。 馬雲去年已宣布啟動「傳承計畫」,用一年時間交出阿里董事局主席的職位,並由首席執行官(CEO)張勇在於週二(十日)接任。馬雲一年前開始減持阿里股權,持股量由去年六月的百分之七,降至最近的百分之六點二,並相繼卸任集團旗下五家公司的主要職務,全部移交給張勇等人負責。馬雲本週最後一次以阿里董事局主席身分參加阿里成立二十週年辭任大典,象徵一個時代的終結。 淘寶於二○○三年成立,最初只是面向內地的客戶對客戶(C2C)網購平台,其後再發展出企業對客戶(B2C)模式,包括推出「天貓」平台,而網購支援的地區亦愈伸愈廣,除了港澳台之外,亦成立被稱為「國際版淘寶」的AliExpress,及天貓國際,讓全球一百五十多國家的消費者都可以「淘寶」。為了解決電子支付問題,阿里系亦因而成立支付寶,成功推動第三方支付系統,並延伸至移動支付範疇。阿里系更成立了菜鳥驛站以解決物流上的問題,成功殺出一條血路。阿里的成功程度可能連馬雲本人亦感意外,公司今年五月發表的全年財報顯示,集團全年實現營業收入達三千七百六十八億元(人民幣.下同),同比勁升五成;全年盈利八百七十六億元,按年增長百分之三十七。截至今年三月底,淘寶及天貓的月度活躍用戶已達到七億二千一百萬,按年仍有高達一億的增幅。 GMV目標萬億美元 全年計,中國零售平台的已付實物商品交易額(GMV)按年升近兩成,至五萬七千二百七十億元,該公司的目標是下個財年的GMV將達一萬億美元的水平。據國家統計局的數據顯示,去年全國的社會消費品零售總額為三十八萬億元人民幣左右,即是一個阿里系,就佔去百分之十五。 [...]

專題

粵港澳大灣區共同體:廣州出錢出力 成港澳台青年「雙創」基地

廣州市港澳台青年來穗創新創業基地建設經驗交流會八月底在廣州市天河區召開,會上透露廣州已有二十八個港澳台青年創新創業基地,累計落戶港澳台創新創業團隊達二百七十三個。廣州搖身一變,成為港澳台青年創新創業的首選地,以此為「家」,港澳台青年的創新創業種子將生根發芽。事實,廣州將發揮政府性基金引導作用,設立總規模十億元覆蓋創業各階段的港澳青年創業基金,重點投資各類優質港澳青年創業項目。這些創業基地及基金正充當著港澳台青年來穗的堅固的橋樑,不僅給他們有「家」可依,切實友善的貼身貼心指導,幫助他們擴大「朋友圈」,擴展更多機會與資源。 香港青年馬頌棋經歷兩年潛心研發,帶著十幾個項目比賽所斬獲的七成獎項、從香港到深圳再到廣州──創業,一年多的日子,他的公司酷飛發展已落地天河,完成A輪融資,企業進入高速成長期。馬頌棋的公司就坐落天河區華夏路的專創.眾創空間之中。作為天河區港澳青年之家創業基地之一,這裏提供了公司落地、配套、財稅、創業培訓一系列服務。馬頌棋指,從報稅到開公司、項目落地,都有人協助;公司發展,在這裏能得到指導;創業基地位於天河寫字樓之中,吸引人才為我們組建創業團隊。這些服務讓我沒有了到新環境的任何陌生感與不適應感。得到如此之多的方便,馬續指這讓我可以專心將業務做大。 天河區港澳青年之家創新創業部部長、專創.眾創空間創始人陳經湛說:「我們基於多年的孵化服務經驗和對市場趨勢的把控,通過充分瞭解港澳青年創新創業的需求,並從公司籌備到落地運營的不同階段給予他們不同的幫助或建議。依託成熟的孵化服務體系、專業的服務團隊和完善的服務生態鏈,通過全鏈條的服務幫助港澳青年從『想創業』到『敢創業、能創業、創成業』。」 天河:專創眾創 來自香港的年輕人吳嘉惠而言,人才公寓、租金優惠等支援,絕對是港澳青年來穗創業一顆「定心丸」。天河在全市率先出台政策,將港澳台青年人才創辦的企業納入天河區人才公寓分配範圍,「天英」國際雙創大賽港澳賽區三年來共吸引了二百六十六個港澳項目參加,對八個項目給予落戶獎勵和租金補貼兩項支援,精簡審批流程,替港澳台青年創新創業在企業註冊、項目申報、個稅優惠、就業登記、社保補貼辦理等方面提供「綠色通道」。 對於大部分想在廣州創業的港澳青年,對政策「矇查查」是主要「缺憾」。因此,天河率先全省成立由區委統戰部、區司法局牽頭、十一個相關職能部門參與的港澳青年支援中心,為在天河區學習、就業、創業、居住的四十五歲以下港澳青年提供政策解答、法律諮詢、法治宣傳、法律援助、人民調解、心理輔導、臨時救助等九大類支援,維護港澳青年合法權益,替港澳青年紮根天河、安心發展提供保障。 截至目前,天河區在省內率先成立了港澳青年之家和港澳青年支援中心,先後設立港澳台青年創新創業基地五家,服務接待港澳青年五千多人次,幫助扶植七十家港澳青年創辦企業落地廣州。如今,通過口口相傳,很多港澳青年來到廣州的第一站就會選擇天河區港澳青年之家。天河區委統戰部相關負責人透露,今年,選址在天河路繁華路段的天娛廣場西塔樓將建設天河區港澳青年之家總部,以「政府提供場地、機構籌資建設、專業團隊運營、公益服務為主」的模式建設運營,替大灣區青年創新創業發展提供開放式、全鏈條、貼心式服務的綜合性平台,讓天河區成為港澳青年進入大灣區的樞紐和創業首選地。 南沙:青創空間 另邊廂的南沙,完善的服務無疑是集聚港澳青年人才創新發展的加速器。廢舊廠房升級改造成為高端創業基地,開闢「香港青創空間」、「澳門青創空間」、「網商青創空間」等特色功能區為「創業者」提供完善的服務措施外,還積極鼓勵港澳學生通過學校交流團、暑期實習等渠道來到廣州,瞭解廣州的創新創業環境。「創匯谷」粵港澳青年文創社區精準聚焦在校港澳大學生初創團隊,提供針對性創業扶持,通過資金、技術、政策等多方面的支援,以人文交流、實習就業、創新創業、經貿往來、居家置業五方面為依託,服務港澳青年創新創業。 南沙區委統戰部相關負責人透露,截至目前為止,「創谷」簽約入駐項目團隊(企業)一百三十五個,其中港澳青創團隊八十三個,當中,香港團隊有六十五個,澳門團隊有十八個,在校大學生團體及初創團隊佔比接近百分之一百。 商事登記隨來隨辦、即來即辦,企業註冊「只來一次,只待一天」則是落戶南沙的港澳青年創業者享受到的商事登記「綠色通道」服務。在「創匯谷」粵港澳青年文創社區,設立了「廣州南沙政務服務中心港澳青創分中心」,為港澳青創企業提供包括但不限於商事登記服務、企業幫辦、政策兌現、稅收指引、政企互動等無償性政務服務。 而在番禺區,十一條政策措施扶持港澳台青年創新創業。番禺區委統戰部相關負責人介紹,「生根計畫」、「一百天助跑計畫」等政策,替港澳台及海外企業免費提供工商註冊地址、工商財稅解決方案和港澳居民居住證辦理等一系列服務,助力粵港澳青年創新創業團隊快速動和成長。在番禺區,粵澳青創國際產業加速器二○一八年十二月正式投入運營,截至目前,已進駐二十八家粵港澳台企業,涉及新一代資訊技術、人工智慧、生物醫藥、新能源等領域,包括澳門高訊、香港小魚親測、花鎮教育諮詢、基迪奧生物科技、雲創資料科技等明星企業。 廣州:樂創廣州 粵澳青創國際產業加速器副總經理和學斌指,未來,粵澳青創將立足番禺、深耕廣州、輻射珠三角地區,加大在番禺區的投資力度,加強在廣州市的布局,進一步凝聚粵港澳創新創業力量,深入服務粵港澳大灣區創新創業者。 今年六月一日,廣州市在粵港澳大灣區內地城市中率先出台並實施支援港澳青年發展的綜合性政策文件,正式推出「樂遊廣州」、「樂學廣州」、「樂業廣州」、「樂創廣州」、「樂居廣州」計畫以及搭建高效便利服務平台共十五項措施,實實在在地支援港澳青年來穗發展。在探索澳門青年創新創業的過程中,粵澳青創以實現粵港澳大灣區青年企業家的互聯互通與攜手合作?宗旨,為粵港澳大灣區青年企業家提供全方位一站式創新創業服務,有效聯結粵港澳三地創新資源,幫助澳門青年創新創業。 對於創業者來說,資金是發展的重要一環。粵澳青創股東直投,以「澳門青年創新創業計畫」為核心,集聚澳門民間資本力量。粵澳青創的總投資為二億元人民幣(含配套基金),並替企業提供投資及專業的投後服務。天河港澳青年之家與天河基金八月二十六日簽訂戰略合作協定,成立首期規模五千萬元創新創業基金,優先支援港澳青年創新創業項目。創新推動建設銀行+港澳青年之家建設模式,從青年公寓、智慧銀行、個人借記卡、個人信用卡技等方面加大支援力度。 [...]

專題

迎戰16度:餐飲業 循環經濟有「錢」途

「外賣走塑 餐具先行」計畫鼓勵市民自備可重用餐具,計畫早前結束,估計合共減少使用約二百四十萬套即棄餐具。然而,相比本港年棄九十一億件即棄餐具,有關數字只能杯水車薪。隨著市場上的外賣平台變得普遍,即棄餐具問題只會愈加嚴重。要救地球,發展餐飲業的循環餐具市場變得甚為重要,而在全球各國推出更多環保政策下,環保餐具、租用餐具服務等行業的前景亦變得有利可圖。 環境運動委員會及環境保護署於去年十一月起與全港近七百間食肆合作舉辦兩個階段的「外賣走塑 餐具先行」運動,鼓勵市自備可重用餐具,不取用即棄餐具,以減少一次性塑膠廢物,參與計畫的市民在購買外賣時若不索取餐具即可獲印花,集齊印花可免費換領可重用的不銹鋼餐具,或食肆提供的折扣券、甜品、小食、飲品等。據知,兩階段總減少使用約二百四十萬套即棄餐具。 綠色和平項目主任鄧敏琳指,社會對政府運動反應正面,惟當局應將涵蓋範圍擴大,一併包含杯蓋、發泡膠等即棄塑膠,並推出相應優惠,如自備餐具、杯等可獲折扣等,並改由商戶主導。世界自然(香港)基金會海洋保育項目經理羅頌翹亦稱,希望政府可與業界進一步合作,繼續推行減塑措施,令更多港人將減塑變成習慣。 佔比微不足道 雖然計畫看似有成果,但從數量上計,效用卻是杯水車薪。根據綠領行動在今年五月對餐廳食肆派發即棄塑膠進行街頭問卷調查,發現超過百分之十受訪者每週丟棄五件或以上由食肆派發的即棄塑膠,推算本港市民每週最少丟棄四千六百四十萬件即棄塑膠,包括膠飲管,膠餐具,即棄塑膠食物器皿及外賣膠袋。另根據環保署二○一六年的《香港固體廢物監察報告》,港人在該年共棄置五萬六千二百一十公噸塑膠即棄餐具,即約九十一億件。 市面上的一次性餐具主要包括發泡塑膠以及光降塑料。這兩大類均會對環境造成很大損害。當中發泡膠類是早年常用的類型,由於有便宜和不漏水的特性,因此大受歡迎。但其盛裝熱湯水時,所含的雙酚類等會釋放有毒物,浸入食物對人身造成傷害,而在大自然中降解的時間需要一、二百年,燃燒則會釋放十多種化學有毒氣體。至於光降解塑料類,主要會是在塑料制品生產過程中加入某些添加劑(如澱粉、生物降解劑等),使其容易分解,但生物降解塑料不能完全降解成分子狀態,只能降解成小碎片,對環境還有污染。即棄餐具棄置量龐大,跟本港市民長久以來的習慣息息相關,浩洋青年商會去年調查發現,雖然近年港人的環保意識已比以往增強,近九成市民亦支持自攜飯盒到餐廳買外賣,但正真自攜飯盒的市民只有約六成,不少人表示仍不習慣。 而且外賣行業增長在本地勢不可擋,亦增加了即棄餐具的需求。當中佔本地市場佔有率約六成的Deliveroo(戶戶送)香港及台灣總經理羅家聰指出,過去四年,本港整個外賣市場增長了八至十倍。因此,有環保團體在去年二月去信五間網上外賣平台,促請有關公司加入點餐選擇,讓顧客可拒絕即棄餐具,至今Foodpanda及Deliveroo」已有回應,並增設有關選項。其中Foodpanda表示現時約有二成顧客選擇拒絕即棄餐具。 「可降解」市場大 使用自己的循環餐具固然是最環保,惟基於習慣、環境所限難以一步達到,因此,發展本港可分解物餐具的市場是一個較為可行的一途,例如印度外賣平台Swiggy就用甘蔗渣製造環保飯盒及餐具;外賣平台Uber Eats,亦有用澱粉製造的可自然分解的食物袋。 市場上環保餐具主要有植物纖維類,如蔗渣、稻草、麥杆等為原料,經過粉碎、配料加壓成型等工藝而制成,符合環保要求;亦有澱粉摻合類,如以澱粉類植物如玉米、土豆等為原料而製成的。以及紙漿類,即使用紙板卷壓剪切成型的。 這些環保餐具的需求,在環球市場中不斷增長,根據Grandviewresearch的報告在二○一八年,全球的可降解餐具市場的規模約為三千四萬美元,由於不少國家對即棄餐具都有更多的管制,以及人們對即棄餐具的害處了解更多。故雖然環保餐具的成本較高,如以本港市場為例,可降解餐具成本一般比慣用的發泡膠飯盒高至少一至三倍,但相信市場需求仍會持續增長。故不少企業都加快在這方面的投資,如有本港的企業委託內地的一些工廠生產環保外賣盒,再批發予各地的餐廳食肆。其中德國、日本等地均為最大的外銷市場,主要是當地的環保事宜有政府牽頭,推行禁用非環保物料、嚴格執行廢物分類,令社會的環保意識得以維持高水平。 內地增長迅速 此外,中國的環保餐具市場亦大有可為,中國外賣市場規模由二○一一年的二百一十七億元(人民幣.下同)持續增長至一七年的二千零五十三億元,六年的複合年均增長率達到百分之四十五點四三。由於《推進快遞業綠色包裝工作的實施方案》出台,電商快遞外賣率先限用不可降解塑料包裝,故環保餐具市場甚具潛力。不過,在中國市場,環保餐具的質量參差成為市場發展的一大障礙。如早前,中央電視台就大爆內地以醫療垃圾製作餐具的黑幕,央視節目《第一時間》揭發位於河南、山東、山西一帶的再生膠粒工場,違規利用醫療垃圾生產再生膠粒,並製出環保餐具。 雖然暫時沒有發現因用過即相關棄餐具而中毒的個案,但是醫療垃圾滿布細菌,如果處理不當又未曾消毒,會對工廠員工、廢物處理者和巿民造成危害。相信需要加強監管,才能重建市場信心。除了環保餐具的前景可觀,近年市場亦出現了租用餐具服務,並且愈來愈受歡迎,尤其在一些大型的活動上。當中如本地企業WeUse在二○一五年公司創立之時,當時市場並無需求可言,創立純粹是為了環保。 但至去年,已發展到每月約有四萬元營業額。根據該公司的服務,若一千人以下的活動,只要在網上預訂所需餐具種類及數目,確認訂單後WeUse便會運送餐具到活動地點,並在活動後到場回收。而街跑、馬拉松或大型活動則可以直接與他們聯絡商討合作。隨著本地大型活動如愈來愈重視環保意識,相關的市場需求亦與日具增。 [...]

名人系列

【人物專訪】緬甸英國商會主席Peter Beynon :綠色融入房地產建設

緬甸英國商會主席Peter Beynon 緬甸英國商會主席Peter Beynon表示,緬甸政府於2018年8月宣布實施「緬甸可持續發展計劃」〈MSDP〉,當中概述了政府在2018 年至 2030年的發展方向及願景。計劃概述了政府將努力在統一和平的環境中,在社會、經濟和發展的層面上帶出可持續發展的目標。 該計劃的架構基於3個支柱、5個目標、28項戰略和251個行動計劃,所有這些都與緬甸在大湄公河次區域,東盟社區以及聯合國在內的許多其他組織的承諾相一致。Peter Beynon表示近年來,緬甸從低的基礎開始發展綠色事業,並期望成為業界其中的一個領跑者。 Beynon表示:「我特意接觸過一些綠色企業的例子。我知道有一些建築開發商正試圖將綠色概念融入房地產建設。 在農業領域,AWBA是一家本地公司,利用國際市場的專業知識,該領域擁有領先技術的例子。AWBA正在開發高科技解決方案,幫助農民提高生產力,重點關注農場添加劑〈肥料,除草劑和殺蟲劑〉的應用,以最大限度地提高可持續性並降低成本。 」 著力輕工業發展 隨著國家的發展和成熟,這裡有許多商業發展機會。農業,旅遊業和輕工業〈如製衣及建築材料〉是未來幾年國家發展的基礎。因為國家是從低的基礎開始的,所以在指導和管理的過程並不容易。Beynon認為:「企業家在緬甸投資的原因有很多,在宏觀層面上,這些原因都已被承認及記錄下來,例如是國家的戰略位置、天然資源、人力資源及低增長基礎等。這是一塊黃金福地,機遇處處,更可能是亞洲國家最後的發展機遇。」 政府在開始發展的時候,就要引進國際上相關的法規和制度,並要做好基建規劃配套。因此緬甸要求所有重大投資都要需要經過緬甸投資委員會〈Myanmar Investment [...]

著名品牌

Matthieu Pougin.璀璨的進行曲【The Shining Story】

有人說,剎那的光輝,難以永恆。然而向來以鑽石為主要產品元素的奢侈品牌,已跳出了這個魔咒,不過若要永恆存在,似乎還要經營得法。如是者,國際著名高級腕錶及鑽飾品牌伯爵(Piaget),已走過了140多年的歲月,至今仍然如稀世寶石般璀璨生輝。要百年品牌常青,持續發展,從古老時代延續下的傳統價值固然重要,但要不斷變更,在充滿驚濤駭浪的市場上存活下來,便需要人才。伯爵亞太區董事總經理Matthieu Pougin,就是這個人物。 Text /Jerry Hui Photo / Cheung Chin Yui 璀璨的鑽石常有,黃鑽、紅鑽、藍鑽,以及較為罕有的粉紅鑽等,在商業社會,只要有充足資金,便可以成為囊中物,然而既有趣,又會帶來深刻印象的產品,甚至品牌故事,卻肯定不常有。在偌大的中環商業區內,滿眼都是奢侈品牌的專門店,由時尚服裝、腕錶、鑽飾,以至生活日常用品,當你在店舖內瀏覽那些儼如藝術精品的產品時,在過了一段時間後,是否仍可以記得產品設計上的每個細節?還有在購物過程中所帶來的體驗?一個成功的奢侈品牌,就可以令你難以忘懷,那已不是產品質素的好與壞般簡單,而是品牌背來所傳遞出來的訊息,構建而成的慾望與夢想。我是如此去理解伯爵這個品牌的,而Matthieu Pougin亦有如此說法。 C:Capital CEO M:Matthieu [...]

名人系列

【人物專訪】香港-東盟經合會會長林家禮:緬甸是一帶一路的首選

香港東盟經濟合作基金會會長林家禮博士。 東盟10國中,有一半國家與中國接壤,對中國倡議的一帶一路起著重要窗口作用。其中之一個接壤國緬甸,盤踞大湄公河流域、戰略地位超然,是中國進出印度洋的重要樞紐。香港-東盟經濟合作基金會會長林家禮博士指出,緬甸為佛教國家、民風淳樸,也曾是英國殖民地,英語普遍通行,而緬甸人旅居香港為數不少,在民心相通方面,緬甸絕對是一帶一路的首選。 國家主席習近平於2013年底提出一帶一路倡議,極具前瞻性,帶領相關國家和地區融入21世紀的全面國際合作。而香港及鄰近東盟地區緬甸,同樣是一帶一路的重要節點。一帶一路涵蓋陸上「絲綢之路經濟帶」及海上「21世紀海上絲綢之路」,橫跨不同區域,促進互聯互通,合作重點在於加強相關各地的政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通。 民心相通凸顯重中之重 林家禮表示,東盟10國人口總計約有6億,而人均年齡中位數為30歲左右,正值青壯之年,相對於東北亞,它是後起之秀,若能把握機遇,未來必能獨當一面。身兼香港數碼港董事會主席的他舉例說,現時數碼港也匯聚了東盟10國的人才,有創業者,有科學家,緬甸人旅居香港的也為數不少,可以說民間聯繫早已開始,而東盟地區的五通之中,以民心相通最能凸顯港緬兩地交流的重中之重。 「一帶一路倡議為環球經濟注入新的動力,預計來到2050年,在一帶一路下的經濟發展將佔全球生產總值的80%,並帶來眾多空前的機遇,讓香港盡展優勢,發揮全球金融中心及專業服務樞紐的作用,連繫一帶一路的亞洲、歐洲以至其他地區的政府、企業及人民。」 據緬甸投資與公司管理局資料顯示,截至2018年2月,中國(包括港澳地區)在緬甸外商直接投資(FDI)中排名第一,投資344個項目共達248.5億美元,佔允許外商投資總額的40.14%。 凝聚港緬兩地有心人 林家禮表示,緬甸百廢待興,可以借鑑香港,引入外地資金/產業結構投資緬甸,當地最急需要落實的項目包括有以下幾項: 1.基建:香港作為投融資中心,在修橋築路方面可助力緬甸扶它一把,在基礎建設上,如開闢運輸港口、興建機場、污水處理等。 2.法制:香港擁有健全公司法及投資保護法,上市安排法規嚴謹,對外來資金的進出有保障,對投資者的資金有保護。在外商直接投資(FDI)及公私營合作模式(PPP)有具體實踐經驗。 3.旅遊:緬甸的風土民情充滿神秘色彩,有豐富的旅遊資源可開發為大師級的旅遊城市。 4.航空:要發展旅遊,航空交通必不可少,在數碼經濟的年代,香港可考慮投資多點在緬甸的航空相關電訊媒體通訊機會,發揮連繫東北亞與東南亞的航運樞紐地位。 5.醫療/教育:香港的醫療及教育領先亞洲,可加強這兩方面與緬甸交流。香港可成為東盟地區的重要人才培訓中心。 他說,凝聚港緬兩地的有心人,可以推動多方面如鐵路、機場、醫院、大學、數碼港等合作,開發投資緬甸的上市公司基金等多個重要項目。 [...]

商事動態

馬雲退任 阿里「乘雲」走下去

由馬雲創立的阿里巴巴,將內地的零售消費模式徹底顛覆,集團旗下的淘寶易穩坐全球最大零售商的位置。創辦人馬雲本週正式退任,象徵一個時代的終結,而未來阿里亦要尋找新的路向。零售業務增長空間收窄,阿里不能再「食老本」,雲計算及虛擬服務將成阿里下個二十年的新重心,在馬雲退出後能否成功走下去將是一大挑戰。 馬雲去年已宣布啟動「傳承計畫」,用一年時間交出阿里董事局主席的職位,並由首席執行官(CEO)張勇在於週二(十日)接任。馬雲一年前開始減持阿里股權,持股量由去年六月的百分之七,降至最近的百分之六點二,並相繼卸任集團旗下五家公司的主要職務,全部移交給張勇等人負責。馬雲本週最後一次以阿里董事局主席身分參加阿里成立二十週年辭任大典,象徵一個時代的終結。 淘寶於二○○三年成立,最初只是面向內地的客戶對客戶(C2C)網購平台,其後再發展出企業對客戶(B2C)模式,包括推出「天貓」平台,而網購支援的地區亦愈伸愈廣,除了港澳台之外,亦成立被稱為「國際版淘寶」的AliExpress,及天貓國際,讓全球一百五十多國家的消費者都可以「淘寶」。為了解決電子支付問題,阿里系亦因而成立支付寶,成功推動第三方支付系統,並延伸至移動支付範疇。阿里系更成立了菜鳥驛站以解決物流上的問題,成功殺出一條血路。阿里的成功程度可能連馬雲本人亦感意外,公司今年五月發表的全年財報顯示,集團全年實現營業收入達三千七百六十八億元(人民幣.下同),同比勁升五成;全年盈利八百七十六億元,按年增長百分之三十七。截至今年三月底,淘寶及天貓的月度活躍用戶已達到七億二千一百萬,按年仍有高達一億的增幅。 GMV目標萬億美元 全年計,中國零售平台的已付實物商品交易額(GMV)按年升近兩成,至五萬七千二百七十億元,該公司的目標是下個財年的GMV將達一萬億美元的水平。據國家統計局的數據顯示,去年全國的社會消費品零售總額為三十八萬億元人民幣左右,即是一個阿里系,就佔去百分之十五。 以中國約十四億人口計算,有一半已經是淘寶及天貓的會員,未來的增長空間相對較少,加上同行的競爭愈加白熱化,京東、騰訊(00700)、拼多多等一同夾擊,阿里不能再壟斷市場,馬雲在重要時刻退位,自然令市場替阿里未來的發展路向擔心。 為了鞏固地位,阿里上週宣布以二十億美元全資收購中國最大跨境電商「網易考拉」,加強阿里外闖的武器,讓阿里拿下中國跨境電商市場半壁江山。艾媒諮詢的市場研究報告顯示,二○一八年網易考拉以百分之二十七點一的市佔率成為龍頭,天貓國際和京東的「海囤全球」市佔率則分別為百分之二十四及十三點二;收購網易考拉後,阿里成功躍升至跨境電商的一哥,而市佔率亦增至五成以上。 雖然進一步鞏固好零售業,但產業的前景及增長空間,始終是個問題。事實上,阿里的毛利率正不斷下跌,從剛上市的約八成,跌至到現時約五成的水平,淨利率從超過五成跌至百分之二十五,引證生意愈來愈難做。 重點是雖然阿里近十年不斷涉足不同業務,從零售跳到金融、電影、物流、芯片開發等,但主要營收來源仍是電商,營收貢獻率達六至七成,而支柱生意正面對重大挑戰時,絕對要急謀含金量高的生意。 逐步移向虛擬服務 馬雲臨走前亦不忘為阿里未來鋪路,除了三個大的方新發展方向,繼續助刺激內需之外,亦見到未來發展重點的轉移,網購不再成為核心,而是逐步移到虛擬服務上,重點放在雲計算服務,成為阿里下個二十年的增長點。 雲計算(cloud computing)正成為電商下一個兵家必爭的重地,有望刺激到新的投資潮,支撐中國經濟增長。雲計算現時正逐步取代企業傳統的數據庫及電腦操作系統,研究公司Gartner預測,到二○二五年,八成的企業將關閉其傳統資料中心,改為使用雲計算服務。 雲計算為分散式計算技術的一種,其最基本的概念,是透過網路將龐大的計算處理程式自動分拆成無數個較小的子程式,再交由多部伺服器所組成的龐大系統經搜尋、計算分析之後將處理結果回傳給用戶。透過這項技術,網路服務提供者可以在數秒之內,達成處理數以千萬計甚至億計的訊息,達到與「超級電腦」般的強大效能。 最簡單的雲計算技術在網絡服務中可以見到,例如搜尋引擎、網絡電子郵箱等。智能手機、物聯網、移動裝置等都可以透過雲計算技術,發展出更多的應用服務。雲計算亦不僅只提供資訊,亦可以進行複雜的分析,例如分析DNA結構、基因圖譜定序、解析癌症細胞等,故其發展的空間甚為遼闊,重要性與人工智能(AI)、大數碼平起平坐,三個領域缺一不可。 [...]

大中華時事

全面放寬QFII 中央多箭救經濟

貿易戰打足一年多,對中美雙方的打擊已逐漸浮現。中央在過去不足兩個星期已頻發三招救經濟,包括週二(十日)宣布,全面卸下QFII及RQFII的限制,為外資開放A股「放題」,冀帶來更多活水。全面開放QFII一招效果未必震撼,但再加上降準、減息、減稅、刺激內需等等,多箭齊發,令中方在迎戰美國時有更大支持。 上月中美互加關稅之後,關係進一步惡化,而原定九月舉行的第十三輪談判,亦要推遲到十月才進行。無論中國或美國,近年的經濟數據亦開始反映出貿易戰的傷害,幸好中方有幾手準備,近年不斷出招保經濟,為談判爭取更多籌碼。國家外匯管理局週二突然宣布,經國務院批准,決定取消合格境外機構投資者(QFII)和人民幣合格境外機構投資者(RQFII)投資額度限制,外國基金將不需要為購買中國股票或債券申請額度。 外管局指出全面取消合格境外投資者投資額度限制,為又一重大改革舉措,今後具備相應資格的境外機構投資者,只需要進行登記即可自主匯入資金開展符合規定的證券投資,境外投資者參與境內金融市場的便利性提高,內地債市及股市將獲國際市場更廣泛接受。當局又指,會繼續深化外匯管理改革,不斷採取有力措施擴大對外開放,支持境外投資者投資境內金融市場,提升跨境投融資便利化程度,並在開放中適度開放,切實防範跨境資本流動風險,維護國家金融安全。 外管局新聞發言人、總經濟師王春英表示,允許合格境外投資者就其所持的證券資產在境內進行外匯掉期保值等,隨後明晟(MSCI)、富時羅素、標普道瓊斯及彭博巴克萊等國際主流指數,都相繼將中國股票及債券納入其指數體系,並穩步提高納入權重,境外投資者對中國金融市場的投資相應增加。 放寬資金管制 當局亦會取消RQFII試點國家和地區限制,相信有助於進一步便利境外投資者投資境內證券市場,提升中國金融市場開放的深度和廣度。為了配合吸納更多資金到金融市場,中國對限制外資匯走資金亦相應鬆手,自去年開始已放寬規則,取消了鎖定期,允許QFII投資者隨時匯回資金。 內地政府早已預告會放寬QFII的限制,但進度遠較預像中快。QFII自二○○二年開始實施後,來自全球三十一個國家和地區的超過四百間機構投資者通過此渠道,而十多年來經歷多次重大的放寬,由最初只有四十億美元的限額,到去年底,額度已增至一千五百億美元。今年一月,進一步放寬後,限額已增至三千億美元,今年一月,外管局將QFII額度由已由一千五百億美元,大增一倍至三千億美元。 瑞銀中國證券業務主管房東明表示,完全放寬限制,屬眾多外資機構期待而久的政策,掃除了此前存在的額度和准入障礙,並將大大提升外資對中國市場的參與度,是中國股市對外開放的又一里程碑。此外,由於QFII及RQFII下的交易通過內地機構完成,吸引更多的資金通過該管道進行投資,能促進境內市場與國際接軌,帶動內地金融機構的國際競爭力。 其實自今年初倍增額度之後,外資已加碼吸納A股。據內地財經數據公司Wind的數據顯示,截至今年八月底,已發布半年業績的A股上市公司當中,QFII持倉已增至二百九十三間,持股比例超過百分之一的有一百四十四間,超過百分五的則有二十一間,而合共有五十五間公司透過QFII獲得增持。 外資湧入債市 除了A股公司之外,外資亦大舉進入中國的債市,截至七月底,境外機構持有的中國債券合計已達兩萬億元(人民幣.下同)。中央結算公司早前公布截至七月底的債券託管資料顯示,境外機構在中央結算公司託管債券規模接近一萬七千億民幣,已連續八個月增持中國債券;上海清算所的資料亦顯示,截至七月底,境外機構在上清所託管債券為三千一百七十七億元。 截至今年六月底,境外投資者A股持股市值已達一萬六千五百億元,較去年底勁升百分之四十三,分別佔境內總市值和自由流通市值的百分之三點一及七點五。隨今MSCI對A股的第二步擴容納入在八月二十七日生效,市場憧憬會再為內地股市帶來新一輪資金,而瑞銀預期,中國能進一步開放和發展市場,例如允許在境內外交易所推出股指期貨和其他衍生品。 雖然截至今年八月,外管局批出的QFII投資額度只有一千一百一十四億美元,即是接近三份之二未被使用,所以市場人士認為,將三千億美元的限額一下子提升至無限,象徵意義大過實質作手。《彭博》指此舉為推廣國際交易中使用人民幣,與及為未來可能出現的赤字,尋求外國資本。 中國可以救市救經濟的,事實上不止放寬QFII這一招。國務院總理李克強上週三(四日)在國務院常務會議提出,要及時運用普遍降準和定向降準等政策工具,當時市場已解讀為降準訊號,而人民銀行在兩日之後就作出反應,宣布本月十六日進行「雙重降準」,先全面下調所有金融機構的存款準備金率零點五個百分點,繼而再額外對省級以內的城商銀行定向降準一個百分點,兩項降準合共釋放約九千億元(人民幣.下同)資金,「放水」規模屬去年以來最大,亦是人行今年以來第二次降準。 降準陸續有來 [...]

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【港股專家】何啟俊:浦江國際(2060)手頭訂單充裕,估值具上調空間

浦江國際(2060)為中國特大橋樑纜索供應及預應力材料供應商,其業務分成兩大部分,包括纜索和預應力材料業務。纜索業務以「浦江纜索」為品牌,製造用於建造橋樑的纜索,供應予國內橋樑項目的項目公司或總承判商。預應力材料業務方面,專注製造基礎設施建設所使用的預應力材料,客戶以鋼材貿易企業及製造商為主。2019年上半年,預應力材料業務佔54.9%收入佔比。 截至2019年6月底之中期業績,收入按年增加22.5%至7.6億人民幣;公司擁有人應佔利潤按年減1.5%至5050萬人民幣,主要是一次性上市開支和以股權結算以股份為基礎的付款所影響。經調整溢利按年上升77.1%至9460萬人民幣。整體毛利率由2018年同期的20.0%,上升至25.4%,受惠於纜索業務的毛利率增加。 展望未來,在「十三五規劃」和「一帶一路」方針的背景下,預計中國政府將會不遺餘力地推動國內和周邊國家的基礎設施上馬,並聚焦在交通運輸行業。事實上,中國土地幅員遼闊,但是東、中、西部過往發展不平衡,相信是受到西高東低的地理形勢所影響。 故此,中國西部的交通基礎發展有相當巨大的潛力,有助促進基建投資。西部地區山地較多,佈滿河流發峽谷,需修建大橋作為連接交通樞紐。按照弗若斯特沙利文的預測,到2020年中國將有194座特大橋建成,2018至2022年期間的複合年增長率為20.8%。每年平均特大橋落成數目為23座。隨著更多新橋樑項目動工,將會對橋樑纜索和預應力材料提供更多增長動力。 橋樑纜索不限用於新建之橋樑,一些老化大橋對纜索亦有置換需求。首先,一般纜索的使用年限約為20年左右,中國有一批橋樑集中於1997至2000年期間峻工,陸續需要進行纜索置換。在海外市場方面,美國大量橋樑於60年代建成,已經達到設計的使用期限,不止需要進行維修,甚至要重建。對浦江國際而言,提供加大拓展海外市場的機會。 截至今年6月底止,浦江國際正進行的項目有39個,未完成合同量為11.2億人民幣。期內,纜索業務獲得33項招標,已簽訂的合約總值約6.7億人民幣,相當於2018年全年收益的48.6%。公司手頭訂單充裕,配合增加輪班提升產能,為纜索業務帶來快速增長動力。此外,鑑於鍍鋅預應力產品產能已達到飽和,公司自2019年下半年起,開始該產品生產設施進行建造工程,以應付未來市場需要。 綜合而言,在中央政策推動和中國、海外市場對纜索置換需要,相信纜索和預應力材料的需求有增無減,而且浦江國際手頭訂單充裕,盈利預見度相當高。策略上,考慮到公司前景亮麗,估值具上調空間,目標價5.4元。 (筆者為證監會持牌人,並無持有上述股票) [...]

博客

【黎Sir論市】黎偉成:港交所(0388)如併倫交所前景佳

港交所(0388)於2019年9月11日發出《可能作出的要約》公告,披露擬以現金加新發行股份,與倫敦證券交易所合併,而這實際是收購的交易一旦成功,對各方該有一定好處之因,乃: (一)按港交所提出的《要約》‘合併’條件,所涉資金總共296億元(相當於2,867億港元),支付辦法是以現金20.45英鎊,加新發行的港交所股份2.495股,即相當於每股83.61英鎊,換取倫交所的持股股東1股,以倫交所10月9日的收盤價68.04萬鎊計有溢價22.9%;以現金加新股作換股方式合併,好處為(1)港交所的派息比率基本為90%,即把所賺的純利絕大部分派發予持股股東,保留所餘約10%,即使持現金相對有限,卻沒有淨債務,故以借貸籌足所需資金,問題不大。 和(2)發行新股予倫交所持股股東,目的是要成立合併集團,也就不是‘收購’,合併會使政府和各方面的反對聲音,也許會未必如市場預期般之大。 是項(二)合併,乃各有所需的行動,其中(I)倫交所面對英國硬脫歐的壓力,脫離初期與歐盟的金融經貿往來模式和做法,暫屬未知之數,故與港交所合併,會增加亞洲市場的巨大業務機會,特別是可增加中國資本公司業務。(II)對港交所則有良性的規模、協同效應,因倫交所總部在倫敦,更在北美、意大利、法國及斯里蘭卡有業務,更是全球最大的第一場外交易清算所和總結算額達1,077萬億美元,及在全球利率互換清算市場的交易佔比逾90%之普。 即使(三)涉資總額296億英鎊或相當於2,867億港元,確實是相當巨大的數字,但此與港交所2012年6月收購倫敦金屬交易所LME很不用之處,為LME主要交易產品是鋁、銅、鉛、鎳、鋅等,非中國亟需之石油、鐵礦石、黃金產品之話語權項目,且LME對港交所現時仍為負面投資,而倫交所於2018年純利4.8億英鎊或46.3億港元,在合併後對港交所的業績不是負面因素。 港股又高開低收態欠佳 恆生指數9月12日收盤27,087.63,跌71.43點,陰陽燭日線圖轉呈陰燭,即日市中、短線技術指標態尚佳。港股高開125點所報27,283,已為全日最高,並反覆向下,再現先高後低劣況,但跌破二萬七心理關口後便失而復得,未再初探11日的上升裂口26,684至26,790,相信短線的初步支持為26,967、26,870、26,705、26,610,剛創上升裂口區間,往下為26,480、26,330及26,181。大市的阻力位為27,480和2日的下跌裂口27,566至26,919,往上有27,704及27,939等大位。 [...]

股市

憧憬增加基建投資保經濟 買入基建股 值博高

內地經濟下行壓力加大,中央已連番出手推出措施,以穩定經濟增長,雖然,中美雙方將於10月進面對進行面對面貿易談判,但相信難有突破性的結果。在中美貿易關係僵持不下的情況下,相信中央仍會繼續推出穩定經濟的措施,除刺激內需之外,相信增加基建投資亦是重要的手段,料在此憧憬下,基建股後市有機會做好。 中國8月份製造業採購經理指數(PMI)按月下降0.2個百分點至49.5,為連續4個月在盛衰分界線之下,亦低於預期的49.7。另外,8月出口以美元計,按年下跌1%,有別於市場預期增長2.2%;進口更大跌5.6%,反映內需低迷。雖然以人民幣計,上月出口按年增長2.6%,但主因是人民幣大幅貶值約3.6%,創下1994年以來最惡劣所致。 在經濟表現疲弱下,信貸評級機構惠譽國際將中國今年經濟增長預測,由原先的6.2%降至6.1%,明年則由6%降至5.7%。 雖然,惠譽調低中國經濟增長預測,但光銀國際董事總經理林樵基則認為惠譽的預測過分悲觀,該行預計2019年經濟增長能維持6至6.5%區間,而2020年仍可保六。 預測12月再降準一次 事實上,中央已開始積極推出措施穩經濟,繼早前的變相減息之後,人行於上週末宣布降準,人民銀行本月16日全面降準0.5個百分點,為今年第二度全面降準,加上定向降準,料可以釋放9,000億元人民幣資金。 星展香港高級經濟師周洪禮分析指,人行是次全面降準0.5個百分點,反映內地經濟的下行壓力升溫,中美貿易戰繼續白熱化,預計GDP增長將持續放緩,即使兩國敲定下月重啟貿易談判,相信亦不會有好大突破。 周洪禮認為,人行接連打出LPR改革及降準一套「組合拳」,是要填補貨幣政策的真空期,「LPR」僅適用於新批貸款,要發揮作用至少需時3至4個季度,故此人行短期內仍要繼續出招拉低貸款成本。」他續指,人行在過去數季屢次降準,但目前內地平均借貸利率仍超過5厘,資金始終未能流到真正「等錢使」的地方,故此需要加碼推出政策。 周洪禮預期,隨著內地經濟挑戰愈趨嚴峻,人行很可能於12月再度降準,估計幅度或介乎0.5至1個百分點,視乎內地經濟數據能否企穩、金融市場走勢等。但他估計,在人行推出LPR改革過後,貸款基準利率的角色將會陸續淡出,人行暫時沒有太大動力減息,相信會盡量透過LPR完成放水任務。 至於是次降準對人民幣的影響,他指出投資者較為著眼中美貿易戰的進展,而由於中央早已放風要求及時降準,市場對此亦早有預算,「降準幅度甚至低於部分人預期」,估計人民幣不會因而遭受更大的貶值壓力。 林樵基亦指人行「降準」對提振中國經濟有正面作用,料今年12月會再宣布「降準」。他解釋,「降準」通常會在季尾推出,以增加市場流動性,支持交稅及借貸等經濟活動。 他提醒,中國經濟無疑有下行風險,但刺激經濟措施有助減慢下行速度。另外,刺激經濟措施對經濟增長作用通常滯後約三至六個月,所以他對中國經濟及A股後市仍樂觀。 獲批基建投資金額增加 除貨幣政策之外,市場估計中央會推出財政措施刺激經濟,而加大基金投資相信是重要的手段,彭博經濟中國經濟學家萬千指中國7月份獲批的基建投資金額開始增加,與地方政府專項債發行速度的增速相符。根據彭博經濟研究以中華人民共和國國家發展和改革委員會 (國家發改委) [...]

股市

窩輪專題:受惠行業走出谷底 吉利汽車(0175)逢低開CALL

吉利汽車(00175)近日在12元水平反覆回升,市場憧憬內地會推出刺激措施,相信可帶動銷售回升,加上在低基數效應下,第四季業績隨時予市場驚喜,料吉利的反彈勢頭中線可持續,不妨逢低開CALL。 內地汽車市場今年銷售表現是過去數十年中最弱,惟八月下半個月汽車零售折扣按月收窄0.2個百分點,按年則擴闊0.2個百分點。奢侈品牌當中,華晨寶馬及第一汽車奧迪折扣按月分別擴闊0.3個百分點及0.8個百分點,北汽奔馳折扣則按月維持。非奢侈合營品牌折扣按月擴闊0.1個百分點至1.5個百分點,比亞迪(01211)及吉利(00175)折扣則按月收窄4.9個百分點至3.3個百分點,數據反映內地汽車市場開始現轉機。 吉利8月份的批發量按年下跌19%至10.12萬輛,但符合市場預期。由於8月份首3週的銷量已錄27%跌幅,因此市場會對此表現感到驚訝。銷量疲弱主要是受到吉利的舊產品拖累,在8月份錄得35%下跌,雖然舊產品具有價格相宜的吸引力,但卻被對手以進取的價格優惠推出新產品所抵銷。 汽車行業開始進行替換週期 由於2020年汽車行業開始迎來替換週期,料中日合資及奢侈品牌汽車可受惠升級需求,相信行業估值已處低谷,料吉利可受惠於行業的復甦。而吉利的新產品在過去六個月的表現穩定在每月20,000輛的水平。展望未來,公司的銷量將會在第四季轉為正增長,因為會受到強勁的新產品計劃推動,將在2019至2022年間每年有超過6個新型號推出。 另外,德國飛行出租車初創企業Volocopter宣布,完成C輪首輪融資5,000萬歐元,由吉利控股領投,戴姆勒(Daimler)亦參與投資,雙方各持股10%。是輪融資將幫助Volocopter旗下Volocity機型在未來三年獲得歐洲航空安全局(EASA)的商業認證,進一步助推商業化進程。 此外,吉利控股及Volocopter將在中國成立合資公司,致力於將全球領先的城市空中出行解決方案引入中國,吉利將負責Volocopter產品在中國的生產和市場推廣,料有利公司的長遠發展。 今年內地汽車H股表現跑輸大市,相信已反映市場疲弱預期,市場預期地方政府或會在2020年實施扶持政策刺激需求,料吉利可直接受惠, 近日走勢明顯好轉,料中線可受惠行業步出谷底,故不妨逢回調開CALL。 [...]

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【港股專家】何啟俊:浦江國際(2060)手頭訂單充裕,估值具上調空間

浦江國際(2060)為中國特大橋樑纜索供應及預應力材料供應商,其業務分成兩大部分,包括纜索和預應力材料業務。纜索業務以「浦江纜索」為品牌,製造用於建造橋樑的纜索,供應予國內橋樑項目的項目公司或總承判商。預應力材料業務方面,專注製造基礎設施建設所使用的預應力材料,客戶以鋼材貿易企業及製造商為主。2019年上半年,預應力材料業務佔54.9%收入佔比。 截至2019年6月底之中期業績,收入按年增加22.5%至7.6億人民幣;公司擁有人應佔利潤按年減1.5%至5050萬人民幣,主要是一次性上市開支和以股權結算以股份為基礎的付款所影響。經調整溢利按年上升77.1%至9460萬人民幣。整體毛利率由2018年同期的20.0%,上升至25.4%,受惠於纜索業務的毛利率增加。 展望未來,在「十三五規劃」和「一帶一路」方針的背景下,預計中國政府將會不遺餘力地推動國內和周邊國家的基礎設施上馬,並聚焦在交通運輸行業。事實上,中國土地幅員遼闊,但是東、中、西部過往發展不平衡,相信是受到西高東低的地理形勢所影響。 故此,中國西部的交通基礎發展有相當巨大的潛力,有助促進基建投資。西部地區山地較多,佈滿河流發峽谷,需修建大橋作為連接交通樞紐。按照弗若斯特沙利文的預測,到2020年中國將有194座特大橋建成,2018至2022年期間的複合年增長率為20.8%。每年平均特大橋落成數目為23座。隨著更多新橋樑項目動工,將會對橋樑纜索和預應力材料提供更多增長動力。 橋樑纜索不限用於新建之橋樑,一些老化大橋對纜索亦有置換需求。首先,一般纜索的使用年限約為20年左右,中國有一批橋樑集中於1997至2000年期間峻工,陸續需要進行纜索置換。在海外市場方面,美國大量橋樑於60年代建成,已經達到設計的使用期限,不止需要進行維修,甚至要重建。對浦江國際而言,提供加大拓展海外市場的機會。 截至今年6月底止,浦江國際正進行的項目有39個,未完成合同量為11.2億人民幣。期內,纜索業務獲得33項招標,已簽訂的合約總值約6.7億人民幣,相當於2018年全年收益的48.6%。公司手頭訂單充裕,配合增加輪班提升產能,為纜索業務帶來快速增長動力。此外,鑑於鍍鋅預應力產品產能已達到飽和,公司自2019年下半年起,開始該產品生產設施進行建造工程,以應付未來市場需要。 綜合而言,在中央政策推動和中國、海外市場對纜索置換需要,相信纜索和預應力材料的需求有增無減,而且浦江國際手頭訂單充裕,盈利預見度相當高。策略上,考慮到公司前景亮麗,估值具上調空間,目標價5.4元。 (筆者為證監會持牌人,並無持有上述股票) [...]

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【黎Sir論市】黎偉成:港交所(0388)如併倫交所前景佳

港交所(0388)於2019年9月11日發出《可能作出的要約》公告,披露擬以現金加新發行股份,與倫敦證券交易所合併,而這實際是收購的交易一旦成功,對各方該有一定好處之因,乃: (一)按港交所提出的《要約》‘合併’條件,所涉資金總共296億元(相當於2,867億港元),支付辦法是以現金20.45英鎊,加新發行的港交所股份2.495股,即相當於每股83.61英鎊,換取倫交所的持股股東1股,以倫交所10月9日的收盤價68.04萬鎊計有溢價22.9%;以現金加新股作換股方式合併,好處為(1)港交所的派息比率基本為90%,即把所賺的純利絕大部分派發予持股股東,保留所餘約10%,即使持現金相對有限,卻沒有淨債務,故以借貸籌足所需資金,問題不大。 和(2)發行新股予倫交所持股股東,目的是要成立合併集團,也就不是‘收購’,合併會使政府和各方面的反對聲音,也許會未必如市場預期般之大。 是項(二)合併,乃各有所需的行動,其中(I)倫交所面對英國硬脫歐的壓力,脫離初期與歐盟的金融經貿往來模式和做法,暫屬未知之數,故與港交所合併,會增加亞洲市場的巨大業務機會,特別是可增加中國資本公司業務。(II)對港交所則有良性的規模、協同效應,因倫交所總部在倫敦,更在北美、意大利、法國及斯里蘭卡有業務,更是全球最大的第一場外交易清算所和總結算額達1,077萬億美元,及在全球利率互換清算市場的交易佔比逾90%之普。 即使(三)涉資總額296億英鎊或相當於2,867億港元,確實是相當巨大的數字,但此與港交所2012年6月收購倫敦金屬交易所LME很不用之處,為LME主要交易產品是鋁、銅、鉛、鎳、鋅等,非中國亟需之石油、鐵礦石、黃金產品之話語權項目,且LME對港交所現時仍為負面投資,而倫交所於2018年純利4.8億英鎊或46.3億港元,在合併後對港交所的業績不是負面因素。 港股又高開低收態欠佳 恆生指數9月12日收盤27,087.63,跌71.43點,陰陽燭日線圖轉呈陰燭,即日市中、短線技術指標態尚佳。港股高開125點所報27,283,已為全日最高,並反覆向下,再現先高後低劣況,但跌破二萬七心理關口後便失而復得,未再初探11日的上升裂口26,684至26,790,相信短線的初步支持為26,967、26,870、26,705、26,610,剛創上升裂口區間,往下為26,480、26,330及26,181。大市的阻力位為27,480和2日的下跌裂口27,566至26,919,往上有27,704及27,939等大位。 [...]

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憧憬增加基建投資保經濟 買入基建股 值博高

內地經濟下行壓力加大,中央已連番出手推出措施,以穩定經濟增長,雖然,中美雙方將於10月進面對進行面對面貿易談判,但相信難有突破性的結果。在中美貿易關係僵持不下的情況下,相信中央仍會繼續推出穩定經濟的措施,除刺激內需之外,相信增加基建投資亦是重要的手段,料在此憧憬下,基建股後市有機會做好。 中國8月份製造業採購經理指數(PMI)按月下降0.2個百分點至49.5,為連續4個月在盛衰分界線之下,亦低於預期的49.7。另外,8月出口以美元計,按年下跌1%,有別於市場預期增長2.2%;進口更大跌5.6%,反映內需低迷。雖然以人民幣計,上月出口按年增長2.6%,但主因是人民幣大幅貶值約3.6%,創下1994年以來最惡劣所致。 在經濟表現疲弱下,信貸評級機構惠譽國際將中國今年經濟增長預測,由原先的6.2%降至6.1%,明年則由6%降至5.7%。 雖然,惠譽調低中國經濟增長預測,但光銀國際董事總經理林樵基則認為惠譽的預測過分悲觀,該行預計2019年經濟增長能維持6至6.5%區間,而2020年仍可保六。 預測12月再降準一次 事實上,中央已開始積極推出措施穩經濟,繼早前的變相減息之後,人行於上週末宣布降準,人民銀行本月16日全面降準0.5個百分點,為今年第二度全面降準,加上定向降準,料可以釋放9,000億元人民幣資金。 星展香港高級經濟師周洪禮分析指,人行是次全面降準0.5個百分點,反映內地經濟的下行壓力升溫,中美貿易戰繼續白熱化,預計GDP增長將持續放緩,即使兩國敲定下月重啟貿易談判,相信亦不會有好大突破。 周洪禮認為,人行接連打出LPR改革及降準一套「組合拳」,是要填補貨幣政策的真空期,「LPR」僅適用於新批貸款,要發揮作用至少需時3至4個季度,故此人行短期內仍要繼續出招拉低貸款成本。」他續指,人行在過去數季屢次降準,但目前內地平均借貸利率仍超過5厘,資金始終未能流到真正「等錢使」的地方,故此需要加碼推出政策。 周洪禮預期,隨著內地經濟挑戰愈趨嚴峻,人行很可能於12月再度降準,估計幅度或介乎0.5至1個百分點,視乎內地經濟數據能否企穩、金融市場走勢等。但他估計,在人行推出LPR改革過後,貸款基準利率的角色將會陸續淡出,人行暫時沒有太大動力減息,相信會盡量透過LPR完成放水任務。 至於是次降準對人民幣的影響,他指出投資者較為著眼中美貿易戰的進展,而由於中央早已放風要求及時降準,市場對此亦早有預算,「降準幅度甚至低於部分人預期」,估計人民幣不會因而遭受更大的貶值壓力。 林樵基亦指人行「降準」對提振中國經濟有正面作用,料今年12月會再宣布「降準」。他解釋,「降準」通常會在季尾推出,以增加市場流動性,支持交稅及借貸等經濟活動。 他提醒,中國經濟無疑有下行風險,但刺激經濟措施有助減慢下行速度。另外,刺激經濟措施對經濟增長作用通常滯後約三至六個月,所以他對中國經濟及A股後市仍樂觀。 獲批基建投資金額增加 除貨幣政策之外,市場估計中央會推出財政措施刺激經濟,而加大基金投資相信是重要的手段,彭博經濟中國經濟學家萬千指中國7月份獲批的基建投資金額開始增加,與地方政府專項債發行速度的增速相符。根據彭博經濟研究以中華人民共和國國家發展和改革委員會 (國家發改委) [...]

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窩輪專題:受惠行業走出谷底 吉利汽車(0175)逢低開CALL

吉利汽車(00175)近日在12元水平反覆回升,市場憧憬內地會推出刺激措施,相信可帶動銷售回升,加上在低基數效應下,第四季業績隨時予市場驚喜,料吉利的反彈勢頭中線可持續,不妨逢低開CALL。 內地汽車市場今年銷售表現是過去數十年中最弱,惟八月下半個月汽車零售折扣按月收窄0.2個百分點,按年則擴闊0.2個百分點。奢侈品牌當中,華晨寶馬及第一汽車奧迪折扣按月分別擴闊0.3個百分點及0.8個百分點,北汽奔馳折扣則按月維持。非奢侈合營品牌折扣按月擴闊0.1個百分點至1.5個百分點,比亞迪(01211)及吉利(00175)折扣則按月收窄4.9個百分點至3.3個百分點,數據反映內地汽車市場開始現轉機。 吉利8月份的批發量按年下跌19%至10.12萬輛,但符合市場預期。由於8月份首3週的銷量已錄27%跌幅,因此市場會對此表現感到驚訝。銷量疲弱主要是受到吉利的舊產品拖累,在8月份錄得35%下跌,雖然舊產品具有價格相宜的吸引力,但卻被對手以進取的價格優惠推出新產品所抵銷。 汽車行業開始進行替換週期 由於2020年汽車行業開始迎來替換週期,料中日合資及奢侈品牌汽車可受惠升級需求,相信行業估值已處低谷,料吉利可受惠於行業的復甦。而吉利的新產品在過去六個月的表現穩定在每月20,000輛的水平。展望未來,公司的銷量將會在第四季轉為正增長,因為會受到強勁的新產品計劃推動,將在2019至2022年間每年有超過6個新型號推出。 另外,德國飛行出租車初創企業Volocopter宣布,完成C輪首輪融資5,000萬歐元,由吉利控股領投,戴姆勒(Daimler)亦參與投資,雙方各持股10%。是輪融資將幫助Volocopter旗下Volocity機型在未來三年獲得歐洲航空安全局(EASA)的商業認證,進一步助推商業化進程。 此外,吉利控股及Volocopter將在中國成立合資公司,致力於將全球領先的城市空中出行解決方案引入中國,吉利將負責Volocopter產品在中國的生產和市場推廣,料有利公司的長遠發展。 今年內地汽車H股表現跑輸大市,相信已反映市場疲弱預期,市場預期地方政府或會在2020年實施扶持政策刺激需求,料吉利可直接受惠, 近日走勢明顯好轉,料中線可受惠行業步出谷底,故不妨逢回調開CALL。 [...]

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憧憬增加基建投資保經濟 買入基建股 值博高

內地經濟下行壓力加大,中央已連番出手推出措施,以穩定經濟增長,雖然,中美雙方將於10月進面對進行面對面貿易談判,但相信難有突破性的結果。在中美貿易關係僵持不下的情況下,相信中央仍會繼續推出穩定經濟的措施,除刺激內需之外,相信增加基建投資亦是重要的手段,料在此憧憬下,基建股後市有機會做好。 中國8月份製造業採購經理指數(PMI)按月下降0.2個百分點至49.5,為連續4個月在盛衰分界線之下,亦低於預期的49.7。另外,8月出口以美元計,按年下跌1%,有別於市場預期增長2.2%;進口更大跌5.6%,反映內需低迷。雖然以人民幣計,上月出口按年增長2.6%,但主因是人民幣大幅貶值約3.6%,創下1994年以來最惡劣所致。 在經濟表現疲弱下,信貸評級機構惠譽國際將中國今年經濟增長預測,由原先的6.2%降至6.1%,明年則由6%降至5.7%。 雖然,惠譽調低中國經濟增長預測,但光銀國際董事總經理林樵基則認為惠譽的預測過分悲觀,該行預計2019年經濟增長能維持6至6.5%區間,而2020年仍可保六。 預測12月再降準一次 事實上,中央已開始積極推出措施穩經濟,繼早前的變相減息之後,人行於上週末宣布降準,人民銀行本月16日全面降準0.5個百分點,為今年第二度全面降準,加上定向降準,料可以釋放9,000億元人民幣資金。 星展香港高級經濟師周洪禮分析指,人行是次全面降準0.5個百分點,反映內地經濟的下行壓力升溫,中美貿易戰繼續白熱化,預計GDP增長將持續放緩,即使兩國敲定下月重啟貿易談判,相信亦不會有好大突破。 周洪禮認為,人行接連打出LPR改革及降準一套「組合拳」,是要填補貨幣政策的真空期,「LPR」僅適用於新批貸款,要發揮作用至少需時3至4個季度,故此人行短期內仍要繼續出招拉低貸款成本。」他續指,人行在過去數季屢次降準,但目前內地平均借貸利率仍超過5厘,資金始終未能流到真正「等錢使」的地方,故此需要加碼推出政策。 周洪禮預期,隨著內地經濟挑戰愈趨嚴峻,人行很可能於12月再度降準,估計幅度或介乎0.5至1個百分點,視乎內地經濟數據能否企穩、金融市場走勢等。但他估計,在人行推出LPR改革過後,貸款基準利率的角色將會陸續淡出,人行暫時沒有太大動力減息,相信會盡量透過LPR完成放水任務。 至於是次降準對人民幣的影響,他指出投資者較為著眼中美貿易戰的進展,而由於中央早已放風要求及時降準,市場對此亦早有預算,「降準幅度甚至低於部分人預期」,估計人民幣不會因而遭受更大的貶值壓力。 林樵基亦指人行「降準」對提振中國經濟有正面作用,料今年12月會再宣布「降準」。他解釋,「降準」通常會在季尾推出,以增加市場流動性,支持交稅及借貸等經濟活動。 他提醒,中國經濟無疑有下行風險,但刺激經濟措施有助減慢下行速度。另外,刺激經濟措施對經濟增長作用通常滯後約三至六個月,所以他對中國經濟及A股後市仍樂觀。 獲批基建投資金額增加 除貨幣政策之外,市場估計中央會推出財政措施刺激經濟,而加大基金投資相信是重要的手段,彭博經濟中國經濟學家萬千指中國7月份獲批的基建投資金額開始增加,與地方政府專項債發行速度的增速相符。根據彭博經濟研究以中華人民共和國國家發展和改革委員會 (國家發改委) [...]

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窩輪專題:受惠行業走出谷底 吉利汽車(0175)逢低開CALL

吉利汽車(00175)近日在12元水平反覆回升,市場憧憬內地會推出刺激措施,相信可帶動銷售回升,加上在低基數效應下,第四季業績隨時予市場驚喜,料吉利的反彈勢頭中線可持續,不妨逢低開CALL。 內地汽車市場今年銷售表現是過去數十年中最弱,惟八月下半個月汽車零售折扣按月收窄0.2個百分點,按年則擴闊0.2個百分點。奢侈品牌當中,華晨寶馬及第一汽車奧迪折扣按月分別擴闊0.3個百分點及0.8個百分點,北汽奔馳折扣則按月維持。非奢侈合營品牌折扣按月擴闊0.1個百分點至1.5個百分點,比亞迪(01211)及吉利(00175)折扣則按月收窄4.9個百分點至3.3個百分點,數據反映內地汽車市場開始現轉機。 吉利8月份的批發量按年下跌19%至10.12萬輛,但符合市場預期。由於8月份首3週的銷量已錄27%跌幅,因此市場會對此表現感到驚訝。銷量疲弱主要是受到吉利的舊產品拖累,在8月份錄得35%下跌,雖然舊產品具有價格相宜的吸引力,但卻被對手以進取的價格優惠推出新產品所抵銷。 汽車行業開始進行替換週期 由於2020年汽車行業開始迎來替換週期,料中日合資及奢侈品牌汽車可受惠升級需求,相信行業估值已處低谷,料吉利可受惠於行業的復甦。而吉利的新產品在過去六個月的表現穩定在每月20,000輛的水平。展望未來,公司的銷量將會在第四季轉為正增長,因為會受到強勁的新產品計劃推動,將在2019至2022年間每年有超過6個新型號推出。 另外,德國飛行出租車初創企業Volocopter宣布,完成C輪首輪融資5,000萬歐元,由吉利控股領投,戴姆勒(Daimler)亦參與投資,雙方各持股10%。是輪融資將幫助Volocopter旗下Volocity機型在未來三年獲得歐洲航空安全局(EASA)的商業認證,進一步助推商業化進程。 此外,吉利控股及Volocopter將在中國成立合資公司,致力於將全球領先的城市空中出行解決方案引入中國,吉利將負責Volocopter產品在中國的生產和市場推廣,料有利公司的長遠發展。 今年內地汽車H股表現跑輸大市,相信已反映市場疲弱預期,市場預期地方政府或會在2020年實施扶持政策刺激需求,料吉利可直接受惠, 近日走勢明顯好轉,料中線可受惠行業步出谷底,故不妨逢回調開CALL。 [...]

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樓市速報:舊樓收購活動頻 今年強拍勢創新高

本港的政治風波仍未得到解決,樓市氣氛亦受到波及,樓價指數持續回調;然而,此時的舊樓收購活動卻未見放慢,有發展商反而趁此機會加快收購步伐,藉此增加土儲。資料顯示,單是近3個月的強拍申請個案便增加1倍。這也難怪,歸根究底還是土地供應不足所致,政府減少賣地表的地皮,發展商無法從中補充土儲。有分析料,今年申請強拍的宗數將會創新高。 因修訂逃犯條例而引發的社會衝突已持續3個月,雖則特首林鄭月娥已改口「撤回」修例,可是仍未能緩和目前的局勢,市場氣氛不明朗,樓價亦持續回調。據最新公布的中原城市領先指數CCL,8大指數均連跌兩週,是約10個月以來首見。資料顯示,CCL最新報185.45點,按週跌1.34%,跌幅屬12週以來最大,且是18週新低,其中大型屋苑樓價走勢的CCL Mass亦屬18個月新低,報187.14點,按週跌1.45%,跌幅更為34週最大。 另差餉物業估價署的最新公布,7月全港私人住宅樓價指數降至394.4,按月下跌0.1%,連跌2個月。萊坊高級董事和估價及諮詢部主管林浩文認為,有關指數跌幅較預期少,以近日社會情況及市況看,估計未來兩、三個月指數可能仍會「向下」調整,幅度約5%。中原研究部高級聯席董事黃良昇指出,中秋節前樓價明顯加快向下調整,但樓市並非轉勢大跌,估計只是重回今年初水平。 戴德梁行大中華區副總裁及大中華區策略發展顧問部主管陶汝鴻表示,目前私宅樓價與5月份高峰期相比已下跌2.7%,但仍較年初樓價升8.9%,惟樓價處於下滑趨勢,而較熱門的中小型屋苑樓價,已較今年6月下跌3%至5%。他預料若社會衝突持續,樓價至年底前或再跌5%至10%。 財團熱情未減 雖然樓市氣氛不如年初,可是亦無阻舊樓收購的熱情,不少財團反在淡市下加快收購步伐。資料顯示,今年土地審裁處暫錄28宗強拍申請個案,單計6至8月份,短短3個月已有12宗申請,較去年同期約6宗增加1倍。 事實上,舊樓重建一向都是發展商增加土地儲備的渠道之一,往往市況變化都會影響發展商的收購部署,如在旺市時,發展商需以較高的收購價吸引業主出售單位,因此舊樓完成收購一般都需時數年,故發展商在逆市時都會較為審慎,避免因收購積壓大筆資金。可是,正因目前市況轉弱,讓不少業主的持價心態減弱,又或是較願意以市價沽貨,才令部分財團在淡市下加快收購。 如長實(01113)去年便重啟九龍塘和域臺收購,相隔1年,上月在淡市下成功增購1伙,呎價2.2萬元,與去年收購呎價相若,累積購入業權約三成。另外,市區舊樓收購持續活躍,土地註冊處資料顯示,灣仔駱克道410至412號的年豐大樓錄得12宗收購,包括11個住宅單位,收購價介乎722.6萬至895.4萬元,收購呎價約2.17萬至2.2萬元,另以2,572.8萬元買入舖位。而項目旁邊的駱克道406至408號舊樓,同一財團亦以8,704.2萬元「落釘」買入一個地舖及2個住宅單位,估計2個地盤若統一業權後有機會合併重建發展。 恒地擴角咀版圖 與此同時,一向積極收購舊樓的恒基地產(00012),近年積極再擴展大角咀區版圖,最近市傳集團以6,768.5萬元增購嘉善街及博文街舊樓的8個單位,每伙收購價介乎690萬至946.5萬元不等,收購呎價約1.5萬元。目前,恒地在大角咀一帶有多個收購發展項目,分布於嘉善街、利得街、角祥街及萬安街等,計畫發展成利奧坊系列項目,將提供逾2,000伙,同系已推售的利奧坊.凱岸和利奧坊.曉岸,成交呎價約2.2萬至2.4萬元。 此外,旺角洗衣街215至217號舊樓亦新錄得2宗成交,涉資2,750萬元,新買家為鈞鑫有限公司,公司董事為田生地產人士黃琬涴及潘繼昌,市傳亦是為恒地的收購項目。 即使有大量農地儲備的新鴻基地產(00016)亦不甘落後,畢竟市區土地供應不足,市傳新地亦有出手。土地註冊處資料顯示,銅鑼灣寶靈頓道15號榮安大樓地下,新近以7,950萬易手,新買家為廣寶集團,公司董事為李頲(LI TING),與新地物業投資襄理李頲同名,相信為新地或有關人士。樓齡45年的榮安大樓,為1幢16層高商住物業。今年3月新地曾就上述大廈申請強拍,當時新地持有91.67%業權,僅餘2個住宅單位未能收購,扣除上述購入單位,估計餘下的是由九建執行董事柯沛鈞以個人名義「落釘」的單位。 話說回來,發展商或財團如此積極收購舊樓,全因是土地供應不足所致。萊坊林浩文表示,估計未來2至3年住宅供應充足,但中長線是一大問號。目前樓價仍然高企,住宅供應在數字上雖然足夠,但可負擔的住宅供應(affordable [...]

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新盤放大鏡:馬鞍山「峻源」 低價招徠

踏入9月,多個新盤輪流登場,當中由中信泰富發展的馬鞍山峻源,首張價單50伙的每平方呎平均折實價僅15,999元,較同區新盤近年開價都要低,如相對去年新鴻基地產(00016)的雲海首批折實價16,998元及碧桂園(02007)泓碧的首批呎價16,497元,分別低6%及3%,但因單位以3房起跳,所以收票反應未如近期推售的細單位樓盤。 翻查資料,峻源的地皮是中信泰富於2015年5月投得,當時地價14.7億元,樓面呎價高達6,502元,較新地的雲海地價4,251元高53%。然而,峻源首批50伙的開價只是15,999元,較雲海去年1月的開價16,988元低5.82%,反映發展商中信泰富對於樓市看法較保守。 中信泰富物業代理董事關潔瑩形容項目的定價屬「換樓喜動價」,又指近期一手銷情強勁,未見受社會運動影響,對銷情有信心。該項目上週二(3日)開價,週三開始收票後,消息指截至週一(9日)累收250票,即超額認購4倍,聞說發展商還考慮加推單位。 間隔: 峻源由3座住宅大樓組成,提供148個分層單位,面積介乎879至2,678平方呎,每座的地下至頂層(22或23樓)為住宅樓層。屋苑最細單位已是3房間隔起,主攻換樓家庭客市場,每座大廈的標準樓層設有2至3伙,並配有2部住宅升降機及1部貨運升降機。 單位間隔全為3或4房,包括3房2廳(連套房)及儲物室連廁、3房2廳(連雙套房)及書房加儲物室連廁、4房2廳(連雙套房)及儲物室連廁、4房2廳(連3套房)及儲物室連廁、4房2廳(連4套房)及儲物室連廁,當中以4房為主打。 項目的標準戶共128伙,實用面積由922至1,656方呎不等,每戶均配置34至59方呎露或及16至18方呎工作平台。特色戶共20伙,分地下連花園戶、連平台戶、頂層特色戶及頂層複式戶4類,面積介乎879至2,678方呎,有3房或4房,每戶配置16方呎工作平台。 配套: 樓盤設有18,467方呎住客會所,提供包括戶外泳池、園景區等一般會所設施。而生活上,鄰近大型屋苑迎海設有購物商場「迎海薈」可應付日常需求,其設有超級市場、連鎖咖啡店及多家連鎖食肆。而在烏溪沙站一帶及銀湖.天峰也有小量店舖。 校網: 據悉,屋苑的小學校網為89區,中學則列入沙田區,網內的知名學校包括馬鞍山聖若瑟小學、明愛馬鞍山中學、浸信會呂明才中學及沙田官立中學等。又區內設有國際學校啟新書院,有小學及中學部,由英基學校協會創辦。 交通: 住宅步行往最近的港鐵站烏溪沙站需時約5分鐘,前往港島及九龍區需時約40至50分鐘。而港鐵站基座為巴士總站,交通尚算方便。 同區供應: 馬鞍山未來的新盤供應以大單位為主,所以供應量有限,估計未來可推出市場的同區物業為信和置業(00083)早於2017年7月投得的白石地皮項目。據去年3月屋宇署批出的建築圖則,項目將建成5幢9層高住宅大廈,合共提供90伙,即比峻源的單位量還要少,原因是其單位實用面積介乎1,000至1,600方呎,也是以3房及4房為主。信置去年11月曾透露,項目計畫今年下半年推售。 [...]

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樓市速報:傳政府擬引用《收回土地條例》大建公屋

民建聯週三(11日)召開記者會,提議政府應引用《收回土地條例》,大量收地建公屋,以解決公共房屋短缺問題。坊間同時傳出,去年曾拒絕引用此例的特首林鄭月娥,亦已改變態度;加上地產建設商會執委會主席梁志堅亦對此表明歡迎,相信空穴來風,未必無因。 近3個月來因反對修訂《逃犯條例》引發的社會運動,已對本港經濟帶來沉重打擊,港府由「暫緩」修例至最近改口稱「撤回」修例,都未見能紓解民憤,而政府亦一直表明關注本港嚴重的住屋問題,近日遂有消息指一度堅決反對引用《收回土地條例》向地主收地的特首林鄭月娥,已決定改變態度,將引用此例大量收地。 同時間,建制政黨民建聯週三在多份報章刊登頭版全版廣告,內容是「民建聯強烈要求政府引用《收回土地條例》大量興建公營房屋爭取3年上樓」,以及「收地建屋刻不容緩」。回看最近一次有議員提出以此例收地建屋,始於2018年5月,當時民主黨兩位議員涂謹申及尹兆堅都建議政府應引例收地,但遭林鄭月娥以擔心引起司法挑戰而拒絕。 事隔年多,坊間突然傳出林鄭轉風向的消息,同時配合民建聯的高調支持引例收地,再加上地建會梁志堅同於週三表態形容建議是一個「Good Move」,相信這消息最終變成事實的的機會率相當高。 根據《收回土地條例》(第124章)列明,該條例賦予政府權力徵用私人土地作「公共用途」。倘政府擬收地作該條例第2條所界定的「公共用途」,會等待律政 司司長確定其認為有關土地的建議用途確屬公共用途後,才向行政長官會同行政會議建議收地。 另收地計畫通常是由地政總署應其他政府部門要求而提出的,以施行工務計畫項 目;或應半政府機構要求而提出,以進行發展計畫,例如根據經核准分區計畫大綱圖或總綱發展藍圖興建公共房屋。政府事前會就所有涉及收地及清拆的計畫, 諮詢有關區議會,(某些區議會的成員包括該區的鄉事委員會主席)。行政會議在作出決定前,會全面考慮公開諮詢所得意見及書面反對。 [...]

時尚

The variation of music.音樂變奏

變幻,當然是永恆的事。Yamaha(山葉公司)對不諳音樂,在整個成長過程只是被逼學習過一樣樂器—木童笛的人來說,對Yamaha認識,可能只停留在現時或許依然藏在家中雜物堆深處,那枝仿象牙白色,用極都不會爛,並在歲月流逝下只有少許變色,印上了銀色Yamaha字樣的木童笛,至於某他發展,根本超出想象範圍。查維基,指出Yamaha現時是世界上最大的樂器生產商,旗下子公司還經營家居設備及以摩托車為主的事業,難怪有名下短途電動三輪車TRITOWN之橫空出世。 Text / Toby Chan 一般的單車是二輪設計的,好處是輕巧、速度快,但在平衡上卻需要一定技巧,因此三輪機動車便乘時而起,憑藉較安穩的轉向表現及毋須時刻費力平衡,各方面均比單車優勝。事實上,Yamaha之前已生產過TRICITY及NIKEN三輪機動車,至2017年再開始著手研發TRITOWN,將LMW (Leaning Multi-Wheel)前多連桿雙輪轉向技術運用到小型電動車身上,到今年終有研究成果,推出了最終修訂版。 在規格上,TRITOWN車長114cm,基本設計跟三輪滑板車相似,採站立式駕駛,駕駛方式亦跟單車類同,有把手可以控制前雙輪轉向,並附帶前碟式、後鼓式制動拉桿。另外,車身主要由後輪的500W摩打驅動,極速可達25km/h,在操作上非常簡單,用來短途代步尤其適合,或可作遊覽觀光之用。   [...]

美酒佳餚

京都一の傳推日式精緻下午茶套餐

在日本京擁有91年歷史的西京燒専門店京都一の傳,被譽為「日本京都第一西京燒」。京都一の傳於2019年5月1日正式落戶香港,選址尖沙咀海港城,開設近百年來首間海外分店,希望將傳統懷石料理以全新的現代方式呈現於大家眼前。日本京都一の傳本店總廚佐藤暢郎更特別為香港店設計輕懷石料理午餐,而且價錢比日本店親民,實在不容錯過。一の傳更為喜愛high tea的香港人特別設計了四款日式下午茶套餐,包括以日式庭園為概念的「一の傳下午茶二人套餐」、有藏味噌漬茶漬飯、手握飯團及日式精緻甜點的一人下午茶。   淺嚐日式甜點滋味 若只想淺嚐日式甜點滋味,可試試「一の傳名物料理下午茶~ 葵 季節の甘味」,這個「甘味」下午茶,提供4款地道和式甜食,任選3款,包括蘸上黃豆粉軟糯的Warabi蕨餅、香甜的紅豆銅鑼燒、煙韌有咬口的日式團子串及香濃抹茶雪糕,款款都十分吸引!配上味甘的日式抹茶,抵消了甜膩感,令人置身京都一樣!除這個全甜食下午茶外,另外尚有「櫻」及「梅」兩種套餐可選,這兩款分別有藏味噌漬.茶漬飯及藏味噌漬.手握飯團,另配時令甜品及京都抹茶,上述三款下午茶每天3pm-5pm供應。     關於京都一の傳 擁有92年歷史、被譽為「日本京都第一西京燒」的京都一の傳,多年來一直以「務必讓更多人認識美味的西京漬」為理念,是日本高級西京燒市場銷量最高的老店,平均每日賣出近30,000片西京燒魚件。京都一の傳採用西京漬加工法祖傳秘方,並經過長時間的技術磨練,不但能把魚的鮮味好好保存,更將其滋味充分誘發出來。京都一之傳以西京漬為中心,期望透過日本的飲食文化,為更多顧客帶來喜悅、歡笑、驚喜和感動。「一之傳」這個名字中,包含了「誠意一傳」的心意。餐廳創業至今一直抱著「以真誠待人」這個信念,並會把這一信念堅持下去。 京都一の傳香港店為首間海外分店,位於尖沙咀海港城,由日本師傅主理,餐廳裝潢亦富有日本特色,讓客人彷如置身京都一樣。為迎合香港人口味與節奏,日本本店總廚佐藤暢郎更特別為香港店設計輕懷石料理午餐,讓客人可以比日本店更親民的價錢,享受傳統的西京燒。 [...]