美國聯儲局公布2023年12月會議紀錄，言論未如預期中溫和，有官員表示今年減息路徑未見清晰，利率可能處於或接近峰值一段時期；部分官員更認為，若通脹不符預期，仍有加息可能性，消息陰霾籠罩股票市場，美股回吐，其中科技股跌幅較大。道指收報37,430點，跌284點或0.76%；標普500指數收報4,704點，跌38點或0.8%；納指收報14,592點，跌173點或1.18%。
港股方面，昨日觸及20天線（約16,544點）後跌幅收窄，反映該水平初步見支持，但大市成交額偏低，連續3日不足800億元，後市反彈亦見乏力，預期恒指短期表現缺乏方向，料於16,500至17,000點上落為主。
比亞迪現價值博
比亞迪（1211）為新能源車企龍頭，業務較本港上市的數間新能源車股的總和更大，在內地車企具一定影響力。集團已公布去年銷售數據，其中23年12月銷量按年上升45%至34.1萬輛，再創新高；23年全年銷量累計更升62%至302.44萬輛，並超逾Tesla成為全球第一大電動車製造商。
截至去年9月底止，比亞迪第三季營業額按年上升38.5%至1,621.5億元人民幣，淨利潤上升82.2%至104.1億元人民幣，扣除非經常性損益後，淨利潤則升81%至96.5億元人民幣。業績超出市場預期，足證公司獲利能力強勁，並反映其出口量保持穩健，銷售組合改善，原物料成本下跌。
至於首三季比亞迪營業額按年上升57.8%至4,222.7億元人民幣，淨利潤上升1.3倍至213.7億元人民幣，扣除非經常性損益後，淨利潤亦升1.3倍至193.5億元人民幣。儘管預期今年全球新能源汽車行業競爭加劇，但比亞迪擁有較高毛利率，在行業競爭中將可顯現靈活的產品定價策略，後市可看高一線。
撰文：蔡向成
元富證券（香港）研究部經理
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