筆者日前到內地公幹，發現一個鮮見的新現象，經過春運之後，機場不單沒有空下來，反而乘搭飛機的旅客有增無減，機票難求，價格也沒有降下來，說明內地經濟正完全復甦。加上中國繼東南亞一些國家外，又給予一些歐洲國家免簽待遇，料對航空運輸需求將大大增加，讀者不妨留意一下航空股。
睇返啲數據，根據中國民航局資料顯示，今年一月，內地民航客運總量高達5,731.8萬人次，同比增加44.1%，假如同疫情前的2019年比較，亦多出7.3%的旅客。好明顯，不論係商務或旅遊，對航空運輸的需求不斷提升，說明跨區域人員的流動量加速恢復。過去春運高峰過後，航空運輸會淡靜一段時候，機票價格也會有所下調。但筆者這次發現，今年春運後，對航運的需求並沒有減少，機票亦維持一定價格，沒有降價。
今年一月，中國國航（0753）、南方航空（1055），以及東方航空（0670）的客運運力投入分別為285.33億公里、303.46億公里，以及248.77億公里，分別同比上升53.1%、40.39%和65.95%。
當然，中國的免簽入境政策亦令到部份國家和地區的民航出行創新高。例如繼去年年底，中國對法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙和馬來西亞6國，以及後來的泰國免簽入境後，外長王毅昨日又宣布對瑞士、愛爾蘭、匈牙利、奧地利、比利時、盧森堡6國試行免簽政策，肯定對航運帶來很大需求。
隨著國際市場逐步開放，內地多家航空公司在今年一月亦新增、復航、加密多條航線，國際航線旅客運輸量大幅增加。國航、東航、南航的國際客運量均超過100萬人次。
筆者認為，今年不妨留意多啲內地航空股，除咗經營利潤會大幅提升外，股價應該亦會有所上升，值得買入加注。
=============
延伸閱讀：【吳老闆筆記】港股被躓低 協力撐大市
=============
深入閱讀政經生活文化，更多內容盡在：
Website：www.capital-hk.com
Facebook：www.facebook.com/CapitalPlatformHK
Instagram：www.instagram.com/capital.ceo.entrepreneur
LinkedIn：www.linkedin.com/company/capitalhk/