高鐵湛江線開通便利本港與江門旅遊經商

江門是著名僑鄉，鄰近溫泉、碉樓等觀光熱點，旅遊資源豐富；又是傳統工業重鎮及內地製造業基地，更是大灣區節點城市，隨著高鐵湛江西線於2023年10月開通，其中江門站及開平南站，接通香港與江門巿更為便利，香港旅遊業議會早前聯同港鐵公司早前共同舉辦「高鐵江門考察團」，與業界共同發掘江門新興景點及好去處，開拓旅遊新線的機遇。

珠西四市：塑造成大灣區的「重要增長極」

廣東省政府日前發布廣州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂五大都市圈發展規劃（下稱《規劃》），規劃期為2023至2030年，並定下2035年展望目標，為五大都市圈的發展劃出路線圖。根據《規劃》，廣州都市圈範圍包括廣州、佛山兩市，以及肇慶市端州區、鼎湖區、高要區、四會市，清遠市清城區、清新區、佛岡縣，土地面積約2萬平方公里；深圳都市圈由深圳、東莞、惠州三市和深汕特別合作區組成，土地面積約1.6 萬平方公里；珠江口西岸都市圈範圍包括珠海、中山、江門、陽江4市，土地面積約2.1萬平方公里。

換言之，大灣區內地9市基本上都已納入三大都市圈範圍。在大灣區中，其中珠江口西岸都市圈則將塑造成大灣區的「重要增長極」、具全球影響力的先進裝備製造基地，展望2035年建立宜居宜業宜遊的高質素發展區域，並與廣州及深圳都市圈深度融合。

高鐵湛江西線打通粵西地區

港鐵表示，高鐵出行成為港人新選擇，港鐵年內多方面提升服務，包括全面實施電子車票，車票與乘客的證件二合為一，只需憑證件便可直接入閘乘車，流程與全國高鐵看齊，配合香港西九龍站一地兩檢，乘客可享受更快更舒適的列車服務。此外，增設16個短途及長途站點，包括深受歡迎的廣州東綫；7月新增連接四川省的長途綫，增設成都東、樂山及宜賓西三個站點，而高鐵於10月開通湛江西線，設江門、開平南、陽江、茂名及湛江西 5 個新站點，每日提供北南行各一班列車，將高鐵網絡覆蓋拓展至粵西地區。

港鐵續指，新線連接江門、開平一帶的著名僑鄉，鄰近溫泉、碉樓等觀光熱點，旅遊資源豐富；而江門更是大灣區節點城市，設有國家級高新技術產業開發區及多個青年創新創業基地，無論是探親旅遊、公幹或經商，都能享受新路綫的便利及優勢。

徐王美倫：發掘灣區新景點為業界拓商機

香港旅遊業議會主席徐王美倫表示，香港旅遊業議會一直致力推廣兩地旅遊，適逢高速鐵路湛江線於開通，有兩個車站接通香港與江門巿，分別是江門站及開平南站，搭高鐵可節省交通時間，便利本港旅遊經商外，亦吸引內地旅客來港發掘美食打卡好去處，加強灣區城市互聯互通。

徐王美倫提及，新冠疫情令市場出現新常態，顧客在選購旅遊產品的模式出現變化，包括增加「自由行」，又愛深度探索旅遊目的地，而且往往透過媒體平台的介紹而進行決定，與傳統旅行社的旅行團業務造成一定衝擊。但有幸高鐵帶來更多彈性及市場機遇，例如容許規劃兩天一夜或三天兩夜的短線行程，令市場這塊「餅大了」；她指若高鐵加強班次及服務，令旅遊業界能夠設計多元化的產品，業界與若果進一步與航空公司及酒店合作，能夠為顧客提供不同的服務體驗。

姚柏良：與大灣區互聯互通冀建立區內協作機制

立法會議員(旅遊界)姚柏良表示，高鐵連接七個大灣區主要城巿（深圳、廣州、東莞、佛山、肇慶、惠州及江門），成為深化兩地連繫交流的重要橋樑，支持大灣區城巿融合發展，除經濟外包括文化、體育、旅遊深度融合；他認為，本港擁有一國兩制的優勢，更應該利用國際航空樞紐的優勢，加上高鐵及港珠澳大橋，輻射至周邊城市，甚至是更遠的省份及海外地區，去全方位發展本港旅遊業。香港與大灣區各城市聯繫日益密切，以江門市為例，該區旅遊資源豐富，有發展工業、企業及教育旅遊，業界可考慮設計美食之旅、親子遊及主題探索等深度遊，相信有很大的發展潛力。而今年6月大灣區文旅聯盟於深圳成立，有助大灣區旅遊產業加深合作，深化灣區內互聯互通。