大中華時事
【國際視野】中國製造規模列第一，距離「高端」有差距
2019-01-30
上月初，中德高端製造峰會在浙江紹興舉行。這場盛會被視為中國高端製造業發展探索新的方向和著力點，因為作為世界第一製造大國的中國，正處於轉型升級的關鍵時刻。美國借貿易戰對中國高科技企業實行打壓，更證明中國的高端製造力引起世人的矚目。 撰文：蘇梓 近年來中國製造業飛速發展，從總體規模來看，出現了大幅提升，綜合實力也不斷增強。據2017年中國工業和信息化部（「工信部」）數據，中國500餘種主要工業產品中有220多種產量位居世界第一，56家製造企業進入2015年世界500強企業榜單；2015年中國工業總產值已達23.65萬億元（人民幣，下同），穩守世界第一製造大國地位。而截止到2017年末，中國高端裝備製造業銷售收入在裝備製造業的佔比提高至15%。 科技研發投入增加 有數據表明，中國的科技研發投入不斷加強。隨著中國擺脫對重工業的依賴，並依據中國製造「2025計劃」，中國擬成為高科技行業的全球領軍者，在科研領域的投入和支出正在增長。儘管美國公司目前在研發方面投入的資金最多，但截至去年上半年，中國投入研發支出在全球範圍內增長最快。 根據普華永道（香港稱「羅兵咸永道」）月前發布的2018年《全球創新1000強研究》，中國公司在研發方面的支出增幅達34%，達到600億美元。中國的總投資佔全球總投資的8%，高於2017年的6%。該研究分析了世界上最大的1,000家上市公司，這些公司在研發上支出最多，合共佔全球支出的40%。 在中國，除了少數民營科技企業，核心製造企業主要來自幾十家央企製造業集團。據《科技日報》旗下的「中國科技網」顯示，2016年中國製造業500強中，研發經費排名前五的企業分別是：華為、中國航空、中國航天、中國兵器裝備和中國船舶重工，除了華為，其餘全部為央企。 另有統計顯示，早在2014年，中國的南車集團和北車集團在世界高鐵市場佔有率總和達到49%，遠遠甩開日本和歐洲企業，成為高鐵市場上的強者；而到了2016年，在世界高鐵製造業市場份額中，中國中車集團佔到69%，日本川崎和日立兩家企業加起來只佔9%，法國的阿爾斯通佔8%，德國西門子佔3%。也就說全球高鐵市場，中國佔七成，日本和歐洲各佔約一成。 而隨著一些民營製造業的快速發展，中國各種高精尖工業設備和產品也不斷進步，工業總產值近10年每年份額以超過1%的比例在快速增加。截止到2017年末，中國高端裝備製造業銷售收入達到9萬億元，在裝備製造業中佔比提高到15%。早前有預計稱，2018年中國的高端裝備製造行業銷售收入將達到10.8萬億元，未來5年（2018-2022）年均復合增長率約為17.66%，預計到2022年，中國高端裝備製造行業銷售收入將達到20.7萬億元。 地方政府發力 從中國地方政府的採購數據和地方產業政策可以看出，各地都在爭奪數字化、智能化轉型的新機遇，以機器人為代表的高端製造，成為地方發力的重點。尤其近一年來，以上海、重慶、山東等地為代表的地方政府重點發力高端製造。去年上半年，上海製造業投資同比增長22%，出現了近年未有的兩位數增長。雖然上海的服務業佔比超過70%，同時她也是重點發力高端製造的代表城市。2016年底發布的《上海市製造業轉型升級「十三五」規劃》中，高端製造被當成產業轉型的重要突破口。 近兩年，上海在高端製造領域的招商也是碩果累累，機器人、新能源汽車、大型飛機、集成電路等一批重磅項目相繼落地。以機器人為例，作為智能製造的載體，上海聚集了包括ABB、KUKA、新松和新時達在內的國內外機器人領軍企業，目前機器人產量佔到全國的20%以上。 2018年上半年，上海非國有經濟工業投資同比增長32.9%，主要項目分布於汽車零部件、服裝、機器人等多類行業。上海引入的高端製造項目，有規劃年產50萬輛純電動整車的Tesla超級工廠，還有年產10萬機器人的ABB機器人超級工廠。後者將實現「用機器人製造機器人」，2020年投產後，上海製造的高端工業機器人總產量將翻番。 [...]
