運輸及物流局局長林世雄日前(28日)出席中華總商會活動時透露，本港航班升降量已回復到疫情前一半，未來政府會加快推展基建和推行便利市民往來兩地的措施，以發展國際航空樞紐和航運中心的定位。《十四五》規劃訂明香港國際航空樞紐和航運中心的定位，林世雄指隨着疫後復常，目前航班升降量已達疫情前一半，客運量則達35%。
林世雄預計隨着三跑系統於明年完成，機場運力會料大增。
他表示，香港正着力提升機場運力，預計隨着三跑系統於明年完成，本港2035年起，每年可處理客貨運量將分別高達1.2億人次和1,000萬公噸。林續稱，當局計劃在機場島建設新航空商業園，並拓展飛機租賃市場，透過進一步完善稅務優惠制度，吸引全球飛機租賃活動落戶香港。
香港亦正與東莞落實兩地「海空貨物聯運」，日後內地出口貨物於東莞「香港國際機場物流園」預先完成安檢及裝箱後，便可運到香港機場「空側海空聯運貨運碼頭」，進行免安檢轉運。
林世雄表示，當局亦着力推動智慧港口發展，特別是拓展高端航運服務市場、推動航運智能化和數字化。最後，國務院去年底批准港珠澳大橋「港車北上」不設配額限制，有關政策將於年內推行。
林世雄早前發表網誌表示，借助香港國際機場在貨運上四通八達、靈活和高效的獨特優勢，大灣區可組成一個直達全球的龐大運輸網絡，進一步提升大灣區製造業和進出口的國際競爭力，締造多贏局面。
林世雄表示，香港國際機場在航空貨運方面一直執牛耳，2022 年香港處理約420 萬噸的貨運及航空郵件。以貨物重量計算，機場處理的貨物佔香港總貨物量約2%，按貨值計算，則佔香港進出口貿易額超過四成，為本地經濟帶來重大貢獻。
運輸及物流局局長林世雄日前(28日)出席中華總商會介紹運輸物流政策發展。
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