企業策略

東涌喜來登酒店 鄭振宗:藉地利握大灣區機遇

隨著去年疫後社會復常及恢復通關,有助本港旅遊與酒店業復甦。毗鄰機場及港珠澳大橋的香港東涌世茂喜來登酒店及福朋喜來登酒店,該兩間酒店總經理鄭振宗(Adam)表示,酒店藉以鄰近大灣區及香港國際機場的地利優勢,將商務旅程延伸至悠閒深度遊,開拓大灣區市場,提升疫後旅客的旅遊體驗。 香港東涌世茂喜來登酒店及福朋喜來登酒店總經理鄭振宗(Adam) 香港旅遊發展局最新公布,2023年全年訪港旅客初步數字為3,400萬,其中12月訪港旅客數字近400萬人次。全年內地訪港旅客佔最多,約有2,700萬人次。整體訪港旅客中,過夜旅客佔一半,比例較疫情前高,他們平均留港3.6晚,亦比疫情前長。旅發局表示,內地是最大的訪港旅客市場,五一黃金周、暑假和十一黃金周訪港旅客數字理想。而東南亞市場復甦速度最快,若按旅客種類分析,會議、展覽及獎勵旅遊的旅客量,已回復至疫情前約七成,是復甦最快的客群,領先休閒旅遊客群。鄭振宗(Adam)於去年初出任東涌世茂及福朋喜來登酒店總經理,他提及酒店於疫情期間開業,被政府徵用作為檢疫酒店;隨著社會復常,雙酒店的訂房率均已超過八成,預料在2024年還會進一步攀升。 世茂與福朋喜來登 各有定位 Adam指出,福朋喜來登酒店共有1,001個房間,主要聚焦經濟型顧客,他們只需要簡單整潔的房間,所以房間面積較小,約為200平方呎;至於香港東涌世茂喜來登酒店,定位為全方位服務的五星級酒店,共有218個房間,而且設有泳池、健身室、會議室及多間餐廳。他坦言,雙酒店相連可產生協同效應:「兩間酒店毗鄰而建是一個策略性的配置,東涌世茂設有多個宴會廳,若企業在此舉行會議及研討會,一般員工及部分參加者可以選擇福朋喜來登;至於高級管理人員,就可以選擇入住前者。」 Adam補充,今年於酒店附近的基建設施,包括機場三跑道系統、二號客運大樓及航天城,還有亞洲博覽館的擴建工程,陸續落成及開幕,相信有助酒店吸引更多顧客。 為針對疫後旅遊業復常,因應中港兩地全面通關,他表示,會制定兩個品牌的發展策略,尤其是推廣活動,今年開始與內地的媒體合作進行策略性的推廣。瞄準大灣區旅客進行推廣,並且同步開拓海外市場。他說:「我們銷售團隊會主動利用線上社交媒體,如透過網紅在小紅書、微博等平台,藉此吸引更多訪客。」 他續指,以喜來登品牌而言,珠海亦有一間,可以透過港珠澳大橋與本港酒店互通,或有機會推出不同城市的酒店客房套餐,吸引顧客在大灣區內小型旅行。他說:「我們鄰近港珠澳大橋,離大橋接駁只有約8分鐘的車程,吸引不少來自澳門、珠海及南沙的商務客來港進行商務旅遊,亦也有不少內地旅客以東涌作中途站,作為轉機往海外的休憩點,另一方面,今年深中通道的正式開通,令中山旅客來港更為便利,相信迎來更大市場機遇。」 酒店毗鄰香港國際機場 鄭振宗指,機場三跑預計今年全面開通,相信有助會議獎勵旅遊(MICE)業務增長。 Adam是土生土長的香港人,於1998年便開始投身酒店業至今長達25年之久。他於2005年加入萬豪國際集團,開始在香港和內地從事酒店銷售及市場營銷工作。2015 年,他首次出任擁有 340 間客房的深圳中洲萬豪酒店總經理,他亦曾擔任杭州 JW 萬豪及杭州武林萬怡酒店雙品牌總經理,及上海漕河涇萬麗酒店駐店經理,在大中華區擁有豐富的經驗。Adam說:「酒店業務的其中一個成功關鍵必然是為客人締造難忘時刻。我們將持續並有效地落實不同的措舉,為旅客展現香港這個綠色的瑰寶,發掘更多潛在的機遇。」 香港東涌世茂喜來登酒店及福朋喜來登酒店是萬豪集團旗下的品牌,萬豪現時在港共有13間酒店;喜來登品牌共有三間。除尖沙咀喜來登外,東涌有兩間。至於萬豪,包括JW萬豪、海洋公園萬豪及天際萬豪酒店,另有兩間萬怡酒店及萬麗海景酒店;此外,還有麗思卡爾頓酒店、W酒店、數碼港艾美酒店及瑞吉酒店。 ============= 深入閱讀政經生活文化,更多內容盡在: Website:www.capital-hk.com Facebook:www.facebook.com/CapitalPlatformHK Instagram:www.instagram.com/capital.ceo.entrepreneur LinkedIn:www.linkedin.com/company/capitalhk/   [...]

本港時事

林世雄:港航班升降量回復疫前一半 客運量達35%增機場運力

運輸及物流局局長林世雄日前(28日)出席中華總商會活動時透露,本港航班升降量已回復到疫情前一半,未來政府會加快推展基建和推行便利市民往來兩地的措施,以發展國際航空樞紐和航運中心的定位。《十四五》規劃訂明香港國際航空樞紐和航運中心的定位,林世雄指隨着疫後復常,目前航班升降量已達疫情前一半,客運量則達35%。 林世雄預計隨着三跑系統於明年完成,機場運力會料大增。 他表示,香港正着力提升機場運力,預計隨着三跑系統於明年完成,本港2035年起,每年可處理客貨運量將分別高達1.2億人次和1,000萬公噸。林續稱,當局計劃在機場島建設新航空商業園,並拓展飛機租賃市場,透過進一步完善稅務優惠制度,吸引全球飛機租賃活動落戶香港。 香港亦正與東莞落實兩地「海空貨物聯運」,日後內地出口貨物於東莞「香港國際機場物流園」預先完成安檢及裝箱後,便可運到香港機場「空側海空聯運貨運碼頭」,進行免安檢轉運。 林世雄表示,當局亦着力推動智慧港口發展,特別是拓展高端航運服務市場、推動航運智能化和數字化。最後,國務院去年底批准港珠澳大橋「港車北上」不設配額限制,有關政策將於年內推行。 林世雄早前發表網誌表示,借助香港國際機場在貨運上四通八達、靈活和高效的獨特優勢,大灣區可組成一個直達全球的龐大運輸網絡,進一步提升大灣區製造業和進出口的國際競爭力,締造多贏局面。 林世雄表示,香港國際機場在航空貨運方面一直執牛耳,2022 年香港處理約420 萬噸的貨運及航空郵件。以貨物重量計算,機場處理的貨物佔香港總貨物量約2%,按貨值計算,則佔香港進出口貿易額超過四成,為本地經濟帶來重大貢獻。   運輸及物流局局長林世雄日前(28日)出席中華總商會介紹運輸物流政策發展。   延伸閱讀:麗豪航天城酒店正式開幕 供逾千二客房迎通關   [...]

博客

李慧芬:受惠香港大興土木 熒德業績穩升可取

香港政府正在加快推動多項建築工程發展項目,以及加快建設公營房屋等政策均為本港工程建築業帶來龐大機遇,熒德控股(08535)是房屋署認可的工程集團之一,為具備整套機電牌照及資格的註冊消防裝置承辦商,有50年歷史之久,聲譽良好,料可受惠港府政策。而且,集團轉板在即,估值有望提升,值得留意。   集團為香港註冊消防安裝服務承辦商,具備整套機電牌照及資格,故一直為香港機電工程公司的領導者之一,集團服務專注並涵蓋於在建或重建樓宇之消防系統的安裝及設計、現有消防系統的改動及加建工程,以及已建物業的消防系統的維修及保養服務。   香港政府計劃大力發展包括元朗、天水圍、粉嶺、上水等新市鎮的北部都會區,也建議推進明日大嶼願景,未來十年興建33萬個公屋單位,以及興建或擴建醫院等,集團將積極投標政府工程。另外,政府「明日大嶼願景」及「北部都會區」兩大發展項目,將大幅增加本港對建築及相關工程服務的需求,因此集團對未來業務和整個行業前景均有利。   正常化溢利3,306萬升16%   事實上,集團已明顯受惠於香港大興土木,主要受惠於香港國際機場第三跑道系統周邊配套基礎設施、港鐵黃竹坑站擴建等大規模項目進行的安裝工程,集團截至3月底止2021/22財年收益按年大增32.8%至近4.1億元,毛利增加23.5%至6,884萬元(毛利率維持近17%),年度溢利約2,078萬元,在扣除期內就申請股份由GEM轉往主板上市所產生的開支約1,230萬元後,集團的正常化溢利約3,306萬元,上升16%;純利率8%,表現理想。   集團根據持有的合約估計,在2021至2023年新增5個項目及17個改動和加建工程,其中三個屬大型規模,共涉及1.13億元,預計2022至2023年期間將完成項目;加上眾多已獲取或已確定的其他商業項目,相信未來業務維持上升勢頭。目前手頭合約總金額約3億元,為未來業績提供足夠保障。   設訂未來派息比率30% 於GEM股份中,集團屬於難得連續多年均錄得盈利的公司,並有資格轉往主板掛牌。雖然轉板程序尚未完成,較難估計總共涉及的費用,但管理層相信大部分費用已於2021/22財年入帳。另外,2021/22財年每股派發末期股息0.5港仙,派息比率達49.1%;管理層剛修訂股息政策為派息比率30%以回饋股東,對於投資者亦帶來回報保障。   [...]