美股昨晩表現各異，美國財長耶倫預料明年恢復充分就業，加上藍籌股第三季業績良好，道指標普向好；但10年美債息再創5個月高位，消息令科技股走弱。道指收報35609點，升152點或0.43%；標普500收報4536點，升16點或0.37%；納指收報15121點，跌7點或0.05%。
港股方面，受惠科技股帶動，昨日大市重返26000點關口，惟26000至26400點為最近一年的成交量密集區，累積一定蟹貨，短線有機會回落至25800點水平，並需時間作整固，100天線(約26622點)則為後市阻力位。
比亞迪可作績前部署
全球芯片供不應求，重挫各國汽車製造業。內地上月汽車銷售按年亦錄得雙位數字跌幅；但另邊廂，新能源汽車銷量則再創新高。首三季生產企業新能源汽車銷量按年增長1.9倍至215.7萬輛，9月銷量亦增1.5倍至35.7萬輛，再次刷新單月歷史記錄。根據中國汽車工業協會公布的資料，比亞迪(1211)的新能源汽車市場佔有率超過16%，較年初增長接近5%，銷量繼續領跑國內市場，並穩居全球前列。
比亞迪9月份汽車銷量按年增長89.9%至8.01萬輛，主要受新能源汽車所帶動，新能源汽車銷量急增2.58倍至7.11萬輛，其中乘用車銷量急升2.76倍至7萬輛，以插電式混合動力汽車表現較佳，急增4.3倍至3.37萬輛，純電動汽車亦增96.7%至3.63萬輛。今年首9個月累計汽車銷量增長68.3%至45.27萬輛，其中新能源汽車增長2.04倍至33.76萬輛。若第四季銷售數字保持9月份速度，可望達至70萬部的全年銷售目標。
比亞迪另一大賣點是磷酸鐵鋰刀片電池，是集團旗下弗迪電池首款產品，於去年3月推出。刀片電池狹長，長度達2米，但厚度僅13.5毫米，並採用無模組化設計，電芯直接組成電池包，體積利用率提升逾50%。該結構可大幅提高電池體積利用率，在有限的汽車空間安裝更多電池，並擁有更高安全性、更低成本及更強續航力等優勢，有機會成為新的增長引擎。
比亞迪整體銷售表現遠勝行業平均值，顯示管理層執行能力強勁，產能未有受到芯片供應短缺的影響，自主研發電池技術亦保障未來的競爭優勢，前景樂觀。第三季業績將於10月28日公布，或會有驚喜，建議可作績前部署。
撰文：蔡向成 – 元富證券（香港）研究部經理
