美國11月就業數據優於預期，美股早市一度上漲，其中道指曾彈520點；惟其後美國疾控中心證實，發現首宗Omicron變種病例，消息令道指由升轉跌，全日高低位波幅達997點，收報34022點，挫461點或1.34%；標指收報4513點，跌53點或1.18%；納指收報15254點，跌283點或1.83%。
港股昨反彈183點，市況略為喘穩；惟現時Omicron病毒資訊未明，疫情有再爆發的風險，投資者不宜過份樂觀，後市或回試11月30日低位23175點，阻力則為24000點關口。
濰柴動力可伺機低吸
濰柴動力(2338)今年首三季純利按年增長11.2%至79億元人民幣，營業額上升12.9%至1664.3億元人民幣，主要受惠於全球經濟逐步恢復，以及內地商用車和工程機械市場需求持續。不過，若只計算第三季業績，收入則下跌24%至400.4億元人民幣，純利更挫39%至14.7億元人民幣。濰柴今年第二季開始，重卡需求偏弱，但預期第四季將呈復甦，而明年市道仍然偏好。
內地環保要求提高，推升更新換代需求，加上基建需求持續，傳統機械業務固然受惠。此外，集團力拓氫能業務，擬於2025年新能源業務爭取實現200億元人民幣收入。濰柴早在2018年踏足氫能，與英國錫里斯合作發展固態氧化物燃料電池，同年成為全球氫燃料電池龍頭巴拉德的第一大股東。氫燃料電池及關鍵零部件產業化項目達到產量後，可形成年產2萬台氫燃料電池、3萬台SOFC燃料電池的生產能力，業績值得憧憬。
該股股價由今年2月高位26.4港元，輾轉回落至11月的12.76港元。股價走勢欠佳，除了受大市氣氛影響，亦由於第二季內地重卡銷售下跌，而國六排放標準於7月實施，早前約80萬輛重卡置換需求於首季大致完成，故踏入第二、三季需求下跌亦屬正常。
以現價計，今年預測市盈率11.4倍，市賬率1.68倍，估值不貴，現價相信已反映不利因素，而調整亦有喘穩跡象。由於業務前景不俗，新能源業務惹人憧憬，加上主營業務受政策打擊機會偏低，值得伺機低吸。
撰文：蔡向成 – 元富證券（香港）研究部經理
