麗晶國際集團旗下的麗晶七海郵輪Explorer（Regent Seven Seas Explorer）上月抵達亞太區，讓渴望重拾旅遊樂趣的人士，毋須遠渡重洋便能享受精彩航程。抵港當天，郵輪停泊在尖沙咀海運碼頭。麗晶七海郵輪亞太區銷售副總裁兼總經理Lisa Pile表示：「對於我們來說，今天標誌著一個新的里程碑，回到香港對我們來說是一個夢想。香港是我們亞洲航行中不可或缺的一部分，對亞太地區來說是一個非常具優勢的市場。我認為香港是亞太地區奢侈品的領導者，多年來一直是我們集團的主要客戶之一。」
TEXT Charmaine Tsui
這次是麗晶七海郵輪（Regent Seven Seas Cruises）Explorer郵輪首度來港。郵輪於2016年下水，擁有373間客房，可容納746位賓客。在船上，美食愛好者可以品嚐到多種全球佳餚。旗艦餐廳Compass Rose提供華麗的用餐體驗，Chartreuse餐廳以裝飾藝術風格呈現法國菜；而Pacific Rim餐廳就提供創意亞洲美食；至於Prime7餐廳則專為喜愛經典牛排的人士而設。此外，Sette Mari餐廳也是一個受歡迎的選擇，提供輕鬆私密的意大利餐飲體驗。在晚間娛樂方面，旅客可以在優雅的酒廊享用雞尾酒，並在Constellation劇院觀賞每晚的音樂劇和精彩演出。
冀與業界有更緊密合作
麗晶七海郵輪在亞太區的銷售副總裁兼總經理Lisa Pile這次亦來到香港。Lisa將藉此與亞太區各地的主要旅遊合作夥伴會面，協助集團在區內的豪華郵輪市場發展業務。她期待與這些合作夥伴攜手合作，共同創造更多令人難忘的郵輪體驗。Lisa在奢華旅遊業界擁有豐富的經驗，擅長建立強大的合作夥伴關係和可持續的業務往來，制定具有策略性的銷售和營銷活動，實現卓越的財務業績，並能夠培養和領導來自不同文化背景的全球團隊。她的能力受到廣泛的讚譽。
麗晶七海郵輪亞太總部於2015年成立以來，Lisa一直擔任麗晶七海郵輪澳洲及新西蘭地區的銷售副總裁。履新後，她主要為公司在發展蓬勃的亞太區市場制定擴張策略、願景目標和持續增長計劃。Lisa表示：「麗晶七海郵輪別具魅力，深受賓客和合作夥伴喜愛，我期待見證這家全球領先的豪華郵輪公司在亞太地區迎來輝煌的未來。」
Lisa表示：「今天標誌著一個新的里程碑，來到香港對我們來說是一個夢想，你知道香港是我們亞洲航行中不可或缺的一個地區，對亞太地區來說是一個非常好的市場，香港人十分了解奢侈品，堪為亞太地區奢侈品的領導者。香港人也十分欣賞Regent Seven Seas Cruises這個品牌。他們多年來一直是我們的主要客戶之一。」
她補充：「在亞太地區，尤其是在香港，已經做好出發去旅行的準備，我們當然看到郵輪之旅要比其他旅行方式時間要長得多，所以在疫情之前，我們亞洲客戶的海上假期一般是7到10晚，現在則增加到10到14晚。我們感受到亞洲旅客的航行時間更長，這不單在亞洲，即使澳洲和紐西蘭，她們平均從14晚增加到21晚，這完全是一種趨勢，疫情過後旅客肯定想念旅遊，所以當他們可以重踏旅途時，旅行時間自然更長。」
目前參與Seven Seas Explorer航程的旅客多來自北美、英國，以及亞太區。亞洲航線包括環遊東京、東京至香港、香港至曼谷等。若想體驗最豪華郵輪，可以先飛到日本或香港，在當地遊玩完後再展開海上之旅。
最豪華的海上體驗
麗晶七海郵輪的豪華風格一直被譽為「最全面的奢華體驗」。而Seven Seas Explorer的特色是唯一一個於每個港口提供無限次全包式岸上觀光體驗的郵輪品牌，並為賓客無限量供應飲品，包括優質葡萄酒和烈酒，航費亦涵蓋特色餐廳用餐服務、套房內免費提供烈酒及每天補充迷你吧、預付小費、代客洗熨服務及無限無線上網服務等。預訂禮賓級套房或更高級別的客人，還可以在啟航前享有一晚酒店住宿禮遇及來往酒店及郵輪的交通接送。
郵輪上擁有眾多豪華設施和裝飾元素，當中包括473盞吊燈、超過4,262平方米的雲石裝潢，以及總值700萬美元的藝術藏品，當中包括夏加爾和畢加索的傑作。此外，郵輪設施應有盡有，除了泳池外，郵輪設有高爾夫球練習網、果嶺、板式網球場和硬地滾球場。此外郵輪還有Serene Spa and Wellness水療養生中心和Culinary Arts Kitchen廚藝學院，後者由國際主廚教授烹飪大師班，可供熱愛美食的賓客參加。
擁有優越地理位置
香港發展郵輪經濟可謂得天獨厚，經過多年的建設積累，已經擁有世界級完備的郵輪設施。目前，香港已經成為著名的國際郵輪樞紐，經由海路抵達香港，每一位遊客都會發現香港這個亞洲國際大都會美好的一切。宏偉的天然良港、驚艷的城市美景、中西交匯的文化魅力，先進的郵輪碼頭設施，莫不令人流連忘返。
香港在亞太區具有策略性地理優勢，一直是郵輪旅客及其他到訪亞洲的國際旅客必到的目的地。亞洲城市港口基礎設施的發展及中國內地出境旅遊市場的發展都加強了香港的角色。不過，與此同時，香港亦面對來自鄰近港口及其他國家的激烈競爭，如中國廣州、上海及深圳、新加坡、南韓，以及越南等地積極加入或拓展郵輪旅遊業務。
激活母港旅遊產業鏈
在疫情後郵輪到港的航次陸續恢復，有不少郵輪公司仍選擇香港作為母港。去年《施政報告》指出加強發展郵輪旅遊，透過在客源市場創造需求、發展郵輪旅遊產品、強化啟德郵輪碼頭周邊配套，吸引更多郵輪到港及長遠提升香港作為亞洲郵輪樞紐的競爭力，並會於今年上半年會就郵輪旅遊經濟發展公布行動計劃。
其實郵輪的母港可以刺激零售和旅遊業。無論是將香港作為中途停靠港還是母港，都可以產生經濟效益。然而，作為母港對經濟效益的影響更為顯著。因為國際旅客如果選擇在香港登船出發，就需要先乘飛機到達香港。
郵輪母港應該建立一個完整的產業鏈，為旅客提供購物中心、免稅店、大型餐廳、娛樂場所等服務。然而，目前的啓德郵輪碼頭商場未能發揮應有的作用。當局應該研究如何重新整合，將商場打造成為新的旅遊消費熱點。
重新整合和激活啓德郵輪碼頭商場需要考慮幾個方面。首先，需要提供多樣化和吸引力強的商業設施。這可以包括引入各類精品店、國際品牌、當地特色產品和文化藝術展示等，以滿足不同旅客的消費需求和興趣。此外，還可以考慮引入主題餐廳、咖啡館、酒吧和娛樂設施，為旅客提供多種選擇和休閒娛樂體驗。
其次，需要加強營銷和推廣工作，提高啓德郵輪碼頭商場的知名度和吸引力。可以通過與旅遊機構、航空公司、酒店等合作，推出特別優惠、套餐和活動，吸引旅客前來消費。同時，建立良好的品牌形象和口碑，通過社交媒體、網絡宣傳和口碑傳播等方式，吸引更多人關注和光顧商場。
如果香港是郵輪的終點站，旅客由於方便起見也會在香港多停留幾天，這涉及到過夜留宿、觀光、餐飲、娛樂和購物等方面的總開支，肯定遠高於中途停靠一天的消費。因此，如果當局能爭取更多的郵輪選擇香港作為母港，將有利於旅遊業的快速復甦。
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