一對來自香港的年青兄弟，自小已愛車如命，成年後更在大學攻讀機械工程，夢想是製造跑車，而最後，他們真的將之造了出來，車廠的品牌名叫Apex，首台跑車以AP-1為名，以輕量、堅固的碳纖維車架、入彎時的超強性能及性價比獨步天下，並已正式推出市場，今年內交付。你以為年青人做事一味求快?他們其實有詳細的部署，整個創業過程有激情及理性一面，而其真正夢想，卻是推出電動車。這是個夢想難以成就的時代，但他們已踏在夢想路上，下一步，是三月舉行的瑞士日內瓦車展，為世界展示APEX首台概念電動跑車。
Text / Jerry Hui Photo / Cheung Chin Yui
C：Capital Entrepreneur
J ： Jason Leung（兄長，Apex聯合創辦人）
G ： Gary Leung（弟弟，Apex聯合創辦人）
輕量化跑車的典範
C：APEX AP-1是你們生產的第一台車，但這台車卻是行汽油的，原因是甚麼?因為我知道你們其實一直想造的是電動車。
G：最大原因，是我們想展示車架的碳纖維技術，而以汽車性能來說，要讓其充份發揮，汽油車是不錯的選擇。另外，藉著這台成品，亦可以展示我們品牌的技術，令市場知道，我們有真正的產品，是有能力可以造架全碳纖維的跑車出來的。而有了這個平台後，往後又可以將優秀的技術轉移至其他電動車，令我們擁有更多時間上的優勢。
J：全車的重量為620公斤，等如半噸多少少。以這架車的規格來說，若是林寶堅尼或麥拿倫的車，至少重多一倍，而我們只有其一半的重量而起。雖然是汽油車，然而我們的終極目標始終是電動車。市場上有很多車廠，而這些車廠的發展方向，往往是先推出概念車，然而很多時，就算是在概念車發布以後，我們都不會知道，何時才會開始量產及推出市場，總是要等很久才會有進一步的消息。因此我們的做法，是先造了架車出來，就算是汽油車都好，卻可以帶給市場一個強烈的訊息，我們是真的將之造出來的。我們的目標，是先小批量生產，從中吸取經驗，藉此攻下一部份客戶群，然後再作下一步發展。
C：近年在國際市場上出現了不少獨立車廠，而你們需要面對的，是來自世界各地大大小小的車廠之競爭。若跟市場上其他跑車比較，你們車廠的出品有何優勢?
J：我們最大的賣點，是輕量化的車身。車架由碳纖維製造，既輕又堅固，同時非常安全；碳纖維跟金屬比較起來，它更要堅固。另外，是快速充電系統。重量跟電池的效率是相連的，車身的重量非常重要，一架車愈輕，電池便不需要太大，亦會輕一點，於是充電的次數亦會減少些。
面向國際車廠的競爭
C：車廠生產汽車，向來有不同的焦點，如追求速度、駕駛時的舒適度，又或者是可以充分發揮車的性能等，你們特別著重哪些方面?
G：其實這三方面都有的。由於輕量化特色，增加了駕駛時的操控感，同時提升駕駛時的樂趣及滿足感。作為公司的第一台車，我們特別將之設計成沒有車頂及擋風玻璃，目的是希望為駕駛者帶來很raw的感覺，在駕駛時可以完全感受到疾風衝刺過來的那份刺激，一如在賽道上的感覺。目前市面上的電動車選擇不多，Tesla可能是少數的選擇之一，它在直路行駛時有很好的表現，但轉彎時就較遜色。然而APEX AP-1在入彎時的表現卻非常優秀，車身很貼地，現時很多汽車由於受各種安全條例所限，令車身變得愈來愈重，影響了操控性，而APEX AP-1便可以帶給駕駛者，一份久違了的賽車感覺。
C：說回車廠之間的競爭，你認為APEX足以與其他獨立車廠或國際大廠一爭長短嗎?
G：若果只是重複別人所做過的產品，競爭自然很大，因此我們一直都很明白，要造出一些具有獨特性的汽車產品。若別人已在做的，我們便沒有必要去跟隨。在現時市場上，以售價及車身規格的特點來說，我們是惟一一間車廠可以做到的。
J：當然，競爭一定是有的，每個行業都會有。買我們車的客戶，都是像林寶堅尼、法拉利一類的車主，他們為何仍會買APEX的車?因為我們可以為他們帶來與別不同的駕駛體驗。他們喜歡我們的車，就是因為它夠直接，夠raw，很有速度上的快感，就像正在進行賽車比賽一樣。
夢想路上
C：要創立一門生意，已經不簡單，何況是造跑車！這個造車的夢想，最初是如何蘊釀出來的?
J：我跟Gary自小已很喜歡車，後來往澳洲升學，亦是主修機械工程，而在大學期間，我們已開始嘗試造車了。然後，我們亦不斷學習，期間科技有很大的進步，市場開始出現電動車的概念及技術，令我們遇到了很好的機遇。相對電動車，汽油車的技術是複雜很多的，因為除了有不少部件需要處理，又有熱能問題，然而電動車所需要的，只是摩打而已。
G：之後，我們又去了很多不同的國家作觀摩，從中開始接觸到碳纖維技術。其實在20多年前，碳纖維是軍用科技來的，它在貴價之餘，亦很難做到，過往主要用於一級方程式賽車，現在卻已很普及了，成本亦得以下降。亦因為這原因，令我們有機會可以製造到由碳纖維製造的車架，乃於5、6年成立公司。我們在英國成立了研發團隊，聘請了包括空氣動力學、賽車工程、複合材料及電動車設計等各方面的專家，而他們主要是來自著名一級方程式及電動方程式賽車隊或附屬機構。
C：汽車生產向來是「燒錢」的行業，特別是電動車，如當年Tesla在電池的研發上便花費甚巨，你們如何令這盤生意可以持續發展?
J：在財務上，我們是受到「家族辦公室」（family office）的支持，令我們得到財政上的支援，而他們亦非以公司的盈利或收入去判斷是否繼續支持下去。其所著重的，反而是公司的增長空間，多於財務上的表現。但另一方面，我們亦努力地去控制成本，如以更有效率的方式去進行生產，以快速及高科技的製造方式進行，可以節省很多時間。特別是碳纖維，以往是一星期完成一個車架，過程中又需要很多人手，現在生產時多以自動化進行，而模組的投產成本亦相繼下降，令我們可以更有效地控制成本。
C：你們很快又會有新產品推出，是在三月舉行的瑞士日內瓦車展嗎?
G：對，這是我們首次參加，期時將推出公司首台電動車，那是一款純電動超級概念的跑車。至於詳情，暫時保密，你可能要等到車展時才會知道。
C：未來會有何新的發展計劃?
J：中國將會有第一位一級方程式賽車手的出現，因此可以預計到，國內對賽車的需求將愈來愈大，因此我們將著力籌劃在粵港澳大灣區建立一條國際汽車聯合會（FIA）認可的自家賽道，並計劃設立賽車學院，希望可以發展電動跑車賽事。
APEX AP-1
APEX首部面世的車型AP-1，其主要概念源於一級方程式賽車，並將輕量化的造車理念發揮到極致，車架以碳纖維打造，已獲國際汽車聯合會（FIA）認證；底盤淨重為65kg，加上引擎、波箱及懸掛系統等組件，並備有獨特的前擾流空氣動力學，令全車只重620kg，是一般同類型車的一半重量。車內引擎為Ford 2.3公升EcoBoost渦輪增壓引擎，配合Hewland 6速序式波箱，令0至100公里僅需2.5秒，最高時速為280公里。車廠表示，新車最大優勢在於輕量，而在抓地及彎路性能上的表現更是無與倫比，務求帶給駕駛者真正方程式賽車般的體驗。為了慶祝AP-1的首發，APEX乃特別推出限量10部全碳纖維車身特別版，並備有紫、藍、黑及棗紅四個顏色選擇。車價方面，首發限量版為198萬港元 （不含稅），而普通版為168萬港元 （不含稅）。