2024年全球經濟仍充滿挑戰，經過2023年疫後重整，各地經濟都陸續走上新跑道。 中國經濟雖逆風而行，消費品行業競爭激烈，但數據顯示，不同行業各有機遇，消費者開支變化，正是新經濟形態的體現，市場正回暖。
據麥肯錫（McKinsey）今年4月發表的報告指出，中國市場在去年溫和地復甦，亦是疫情後首波反彈，國內生產總值（GDP）增長5.3%，對全球GDP貢獻34％，雖然2022年的基數較低，但仍可看到經濟復甦的兆頭。值得留意是GDP增長中，有83％來自消費市場復甦，細看焦點行業，我們更可了解消費者的喜好。
面對經濟不穩，雖然中國通漲維持在0.2％温和水平，而消費者可支配收入更漲升6％，不過態度仍然謹慎，不太願花錢，2023年中國儲蓄比率達31.7%，2020至2023年，中國消費者新增儲蓄就達56萬億元人民幣，雖然消費變得審慎，但只要能針對需求，就能鸁得這潛在消費力。
消費品及零售市場恢復，部份行業更有突出表現，報告指出，今年首兩月社會消費品零售總額比去年同期增長5.5%，當中餐飲收入更增長12.5％，可見消費的信心已經回復，疫情陰霾漸漸消失。
新能源車雙位數增長
全球新能源車行業發展急速，中國市場就更熱鬧，海內外廠商都欲在市場佔一席位，2024年首兩月，中國新能源車市場銷售就比去年同期增長37％，而傳統汽車市場亦有17％的增長，這除了因為政策推動外，亦代表消費對市場及產品有信心。
2023年新能源車銷量增長達37％，帶動整體乘用車市場增長6％，今年首兩月新能源車銷量增長達雙位數，現時新能源車在中國2,170萬輛汽車中佔35.6%，值得留意是中國本地品牌在2023年佔比達84.5％，比2019年的88.9%稍為下跌，這或與環球乘用車品牌對進軍中國市場加強力度有關。
市場一直期待航空及旅遊業的反彈，畢竟疫情間的封關，令行業鎖在寒冬，我們的報告就指出，今年首兩月中國航空客運量同比去年躍升44％，市場流動性加速，可以肯定市場已經逐步復甦，而且正向正面方向發展。
無論是出遊或本地遊的旅客都在增長，今年首兩月的中國出遊人數增長16％，比2019年同期更高，亦延續了2023年的升浪，農曆新年的國內航線升幅更是34％。至於前往香港、澳門、台灣及其他國外目的地旅客亦在增加，首兩月已達2019年同期的77％，復甦可期。
旅客開支方面亦同樣升温，麥肯錫（McKinsey）2月有關消費者的調研顯示出境遊趨勢向好，36％中國受訪者表示未來3個月會增加相關開支。雖然中國外遊旅客仍未回復到疫情前水平，但他們在海外市場的開支卻是報復性的增長，跟據全球退稅機構環球藍聯 （Global Blue）的數據指出，中國出境旅客在海外人均支出已大幅超越2019年水平，赴意大利的旅客消費就增長了14%，往法國的消費增長了 20%，往日本的增長了117% 、新加坡的漲了64%，可見中國消費者的購買力正在急速回復。
食品餐飲新挑戰
疫情後餐飲市場都面對挑戰，由以往外賣到現在客人重回餐廳消費，業者時刻要應變，重整策略，今年首兩季，中國市場食品消費同比增長9％，餐飲業收入更增長12.5%，比服裝的4％及化粧品的1.9％消費為高，我建議企業留意消費者開支正重新分配。
雖然今年首兩月中國市場的數據表現理想，但要為今年發展定案仍言之尚早，可喜是中國消費者有累積足夠儲蓄，而未來開支分配則看他們對市場的信心何時回復。企業要理解過往的雙位數增長不會復再，加上2023年中國出口總額減5%、私人企業固定資產投資零增長等影響消費力的因素，企業要懂得更細緻制定策略，更精準地瞄準目標市場及客群，銷售團隊要能迅速認定快速成長的消費客群，更理解他們的喜好，作出準備判斷。
撰文：澤沛達（Daniel Zipser）
麥肯錫全球資深董事合夥人
麥肯錫亞洲區消費與零售顧問業務負責人
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