廖錦興：香港青少年的飛行夢

「我想成為一名飛機師！」每當小學生提及他們的志願時，我們總是會聽到這個夢想。事實上，筆者確實有幾位身為民航飛機師的朋友，這證明了夢想成真並不是那麼遙不可及的事情。作為一個國際都會，香港在2018年的出入境人次突破了3億，創下了歷史新高。根據香港國際機場的資料，2019年有近42萬架次的飛機起降，由大約120家航空公司提供航班飛往220個航點，連接著全球各地。除了民航飛機師，香港還有一個工種可以實現年輕人的飛行夢 —— 政府飛行服務隊的飛機師。

政府飛行服務隊（Government Flying Service，以下簡稱GFS）於1993年4月1日正式開始投入服務，前身為皇家香港輔助空軍，是香港特區政府保安局轄下所屬的一支紀律部隊。他們的主要職責是為政府各部門提供24小時的直升機和定翼機服務，包括參與搜救行動、協助其他紀律部隊執行內部保安職務、進行空中測量和提供空中救護服務。市民最常見到GFS的飛機是直升機用於撲滅山火，以及在七一回歸慶典期間，直升機高掛著國旗和區旗飛越維港上空的場景。

GFS的現役機隊共有12架飛機，其中包括七架H175直升機、兩架EC155直升機、兩架挑戰者605型定翼機和一架DA42雙引擎定翼機。GFS的總部位於香港國際機場內，該總部設有飛行指揮及控制中心、停機坪和飛機庫。此外，在九龍城區的啟德分部亦設有相同的設施，以及在灣仔會展中心設立直升機停機坪，以便能夠在最短時間內提供緊急服務。根據GFS資料，去年總共接到了2,275次呼叫，其中包括空中救護服務1,486次、搜索救援服務709次和滅火任務80次。這些數字清楚地顯示了GFS團隊為香港所作出的努力和貢獻。

筆者上月曾與香港青年領袖培訓計劃的學員一起參觀了GFS在香港國際機場的總部。首先，兩位空勤主任Kent和Tim詳細介紹了GFS的主要任務、人員結構以及他們的救援經歷等。接下來，另外兩位空勤主任Fergus和Peter站在停泊在飛機庫的H175直升機前，向學員們講解了直升機的設備、維修以及具體的救援工作程序。他們耐心地向學員們講解了一般救援的步驟：主機師負責飛行，確保提供穩定的平台，副機師則負責監察飛機的性能表現。而空勤主任（Aircrew Chief）不僅是拯救員（Winchman）及絞車手（Winch Operator），更是機師的第二雙眼睛及耳朵。一旦發現待救者，空勤主任會使用標準口令引導機師，將直升機準確地飛到合適的位置，然後由一名絞車手使用手把控制快速遊繩裝置，將拯救員降落到適當的地點。

廖錦興博士：香港青少年的飛行夢 — 兩位空勤主任Kent和Tim詳細介紹了GFS的主要任務、人員結構以及他們的救援經歷等。

參觀完GFS總部後，很多學員對GFS的不同崗位表現出濃厚的興趣，希望畢業後能夠加入其中。正如GFS總監胡偉雄機長所說，他們在選拔行動人員時非常嚴格，除了航空知識、體能和技能的考核外，還非常注重考核投考者的心態、心境和工作態度，因為他們需要具備應對壓力的能力。胡總監還提到，GFS最近與香港航空青年團合作推出了一個名為政府飛行啟導計劃（GFS Aviation Inspiration Programme, GAINS）的青少年計劃，為對飛機或航空工程有興趣的青少年提供學習航空知識、領袖訓練、醫療急救和技術訓練的機會。同時，他們還安排了對GFS不同工種的初步體驗，讓香港青少年有機會接觸到與飛行相關的知識，為他們的飛行夢想提供一個有趣的起點。