九月最後一個交易日，內地經濟數據優於預期，加上季結粉飾效應，恒指反彈逾百點。惟在中美貿易戰陰霾下，內地經濟下行壓力未減，相信中央仍會谷內需以帶動經濟，而近日所見，中央已從刺激汽車銷售方面手，加上去年第四季汽車銷售低迷，在低基數效應下，今年第四季內地汽車銷售隨時予市場驚喜，而且汽車股現時估值低迷，故買入具值博。
國家統計局公布的官方製造業採購經理指數（PMI）按月回升0.3至49.8，高過預期的49.6，但仍然低於50的盛衰分界線，反映製造業仍在收縮。國統局指出，整體景氣按月已有改善，新訂單指數回升，外貿狀況亦已改善。高技術製造業持續擴張，大中小型企業景氣，有不同程度回升。
有分析指傳統行業第四季表現有機會轉差，但人民幣在第三季跌穿七算，有助紓緩經濟壓力，平衡貿易戰帶來的影響，並預料來季個別行業採購經理指數或見底回升。
彭博亞洲首席經濟學家舒暢指人民幣率跌破7元兌1美元至今，人民幣的下行壓力有緩和跡象，認為人民幣短期內應可獲得一定程度的支持。不過，鑑於中國經濟增長放緩，以及主要由貿易戰帶來的下行風險，短暫的緩和跡象似乎不會長時間持續。
當前，下行壓力緩和可以歸於兩大因素，第一，作為現時推動人民幣的因素，中美貿易戰暫時較為平靜，而中美雙方談判預定即將舉行。同時，隨著聯儲局第二輪減息，美國推行貨幣寬鬆政策步伐較中國人民銀行為快，人民幣亦從中得到支持。自八月中旬，市場反覆波動後，中國人民銀行採取由市場為基礎決定人民幣匯率。
貿易戰左右人民幣走勢
舒暢指貿易戰一直是主要推動人民幣的重要因素，尤其現時中國人民銀行把重點由保持人民幣在特定匯率水平轉到應對波動市況。此外，中美雙方的貿易言辭有所軟化，為重啟貿易談判鋪路，不但有助穩定市場，亦令其他推動外匯的因素得以發揮更大的作用。
目前為止，中國人民銀行僅將一年期貸款市場報價利率（LPR）下調10個基點，相反，聯儲局今年合共降息50個基點。中國當局不急於推行寬鬆舉措成為支持人民幣的有利因素之一。然而，任何阻礙貿易談判的風險，加上全球經濟前景惡化，均可能削弱現有利好人民幣的支持。
面對中美貿易戰、英國脫歐及部分央行開始實施寬鬆貨幣政策，環球金融轉趨波動，聯博低波幅策略股票基金經理Kent Hargis表示，面對波動市投資者採取較保守策略屬正確做法，由於波動持續，投資者可留意穩定派息的股份，從而在跌市中增強抗跌能力。Hargis看好金融及消費行業，相信在全球經濟增長疲弱時，防禦力會較高，同時他看好具穩定派息的股份。
富達國際多元資產基金經理George Efstathopoulos指中國手投資改善其基礎設施，調低民營企業稅收和管理成本。今年用於改善信貸條件的眾多舉措亦漸見成效。雖然領先經濟指標仍指向成長放緩，但汽車銷售和運輸活動等部分硬數據已開始回穩。
隨著政策支撐經濟，預期工業和科技等產業盈利預測有上調空間。同時，考量當前的估值，如果市場出現進一步下調，認為反而是買進中國股市的好機會。
事實上，內地汽車行業正處於谷底回升跡象，美銀美林估計近日發表報告預期，內地汽車行業於今年第四季或明年首季銷量將呈復甦，因期內基數較低及供應因素影響。
據內地乘用車市場信息聯會（CPCA）銷售數據，9月首三週銷售持續不溫不火，但撇除不同工作日數、今年中秋節前的影響等因素後，估計9月行業需求復甦，相信會令投資者改變對內地汽車行業悲觀預期。而透過行業渠道了解，擁自身品牌的內地大型汽車製造商零售表現自9月中復甦。
中央著手推刺激汽車銷售措施
事實上，中央已陸續推出刺激汽車銷售的措施，其中包括貴陽市人民政府宣布取消汽車限購。國務院8月底提出逐步放寬或取消汽車限購、支持綠色智能商品以舊換新等20條政策措施。貴陽成為目前全國實行限購政策的9個省市中，首個取消汽車限購的城市，市場憧憬未來陸續會有更多省市取消限購政策。
除此之外，海南省商務廳等多個部門聯合公布《關於落實汽車消費政策措施》，通過每月適量增加普通小客車增量指標等措施，滿足居民汽車消費迫切需求。
最新廣州市交通運輸局發布通告稱，應廣大市民年底購車需求，定於今日額外增加一次中小客車指標搖號活動，以搖號方式配置10,000個普通車增量指標，其中單位指標1,000，個人指標9,000個。有分析指，再度新增車牌指標，被視為是廣州為今年第四季車市度身定制，尤其利於帶動國慶黃金週的汽車消費。
由於汽車產業鏈廣，因此穩定汽車行業對穩定經濟有重要的作用，因此，正在深入開展相關調研，廣泛徵求汽車行業企業的意見，將會同有關部門研究並適時出台有針對性的政策措施，支持汽車產業高質量發展。
經過行業低谷之後，目前汽車股的市盈率普遍只有10倍以下，廣汽（02238）現價往績市盈率6倍，吉利汽車（00175）8倍，東風汽車（00489）4倍，只要隨著行業步入復甦，相信有助行業估值收復。