聶振邦:股價逾十二年低防守性強 中信証券具不俗上揚潛力

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聶振邦:股價逾十二年低防守性強 中信証券具不俗上揚潛力

3月15日至4月8日超過三週,恒指介乎16,341至17,007點,波幅為600餘點,若改看期內收市位則介乎16,392至16,931點,波幅收窄至不足540點。倘若到本周五(12日)亦未能企穩在17,000點之上,反映港股經歷了一個月缺乏方向時期。周一(8日)恒指上升不足20點,收報16,742點,已是連續三日收低於16,800點,亦較當日100天移動平均線於16,529點僅高213點,為4月中前會否再度失守此線添變數。另可留意4月3至8日經已連續三個交易日大市成交金額低於1,000億港元,屬於不健康的偏低交投水平。 現處防守性高水平 至少見連續兩天重上1,200億元或以上,恒指才具備上破萬七關口條件。港股否重拾升軌需時觀察,現可物識防守性較佳股份,股價已較52週低位差距少於一成屬不俗參考,於4月8日收報12.34元的中信証券(6030),較52週低位12.14元高1.65%,差距確認少於一成,亦處於2011年10月6日上市以來低水平,距今超過十二年零六個月,認為具備較強防守性。根據收入性質及資本利用方式的不同,將集團的產品及服務分成三類,即中介型業務、資本中介型業務及資本型業務。 市賬率計算合理值 於今年3月26日晚上發布的2023財政年度之全年業績公告顯示,截至去年12月底資產淨值約2,520.78億元,而截至去年12月底已發行股數約148.21億股(A + H股),計出每股淨值折合為18.6449元,相對今年4月8日收報12.34元,市賬率為0.66倍,低於1.00倍反映就基本面而言現價偏低。此外,參考截至2019至2023年底之每期最低市賬率為0.64至0.86倍,平均值為0.76倍,高於現時的0.66倍,反映現價實則偏低。平均值相對每股淨值為18.6449元,計出每股合理值為14.10元,較12.34元之潛在升幅為14.26%。 超過十年派發股息 而截至去年12月底的全年股東應佔溢利約191.95億元,相對截至去年12月底的加權平均股數約148.21億股,每股盈利折合為1.4251港元,對比12.34元之市盈率為8.66倍。參考上述五個時段之每期市盈率為7.24至18.78倍,平均值為11.65倍,高於現時的8.66倍,同樣反映現價偏低。平均值相對每股盈利為1.4251元,計出每股合理值為16.60元,較12.34元之潛在升幅為34.52%。另可留意集團於2014至2023年均有派發股息,每股股息介乎0.2819至0.5400人民幣,平均值為0.4287元;2023年為0.4750元,高於平均值。2023年每股股息折合為0.5207港元,較現價12.34元產生股息率為4.22%。 參考上述五個時段之每期股息率平均值為3.42%,相對上述每股股息,計出每股合理值為15.20元,較12.34元之潛在升幅為23.18%。綜合上述三種分析,每股合理值為14.10至16.60港元,平均值為15.30元,筆者認為集團的每股合理值不少於此值,表示現價有上升空間,較現價產生潛在升幅接近24.00%,連同股息率超過4.2厘,預期一年回報率超過28.00%。止蝕位為買入價下跌20%可考慮離場,另須留意鑑於近期恒指表現波動,遇上股價下挫時,投資者應嚴守止蝕為佳。 撰文:聶振邦(聶Sir) 威環球資產管理金融首席分析師 筆者確認本人及其有聯繫者均沒有出現以下兩種情況,其一是在執筆前三十天內曾交易上述分析股票;其二在文章發出後三個營業日內交易上述的股票。此外,筆者現時也並未持有上述股份。 以上純屬個人研究分享,並不代表任何協力廠商機構立場,亦非任何投資建議或勸誘。讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定。 ============= 延伸閱讀:聶振邦:股價逾十四年半低上揚潛力大 中國國航現處吸納良機 ============= 深入閱讀政經生活文化,更多內容盡在: Website:www.capital-hk.com Facebook:www.facebook.com/CapitalPlatformHK Instagram:www.instagram.com/capital.ceo.entrepreneur LinkedIn:www.linkedin.com/company/capitalhk/ [...]

聶振邦:股價逾十四年半低上揚潛力大 中國國航現處吸納良機

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聶振邦:股價逾十四年半低上揚潛力大 中國國航現處吸納良機

繼2月恒指大升累6.60%後,3月雖僅微升0.18%,不過總算是二連升,4月開局也見好的開始。4月2日上揚逾2.30%,更一度高見17,007點,創3月15日以來最高,不過萬七關口得而復失,收報16,931點,亦繼續受制於150天移動平均線(16,960點),始於去年8月2日,歷時已有八個月。故此,短期能否突破並企穩在此線之上成為恒指能否續升關鍵,直得留意自去年11月29日以來,未嘗見連續三日或以上收高於17,000點,所以本月若見如此,配合大市成交金額保持在1,200億港元以上,足見具備挑戰萬八關口條件。     現處防守性高水平 港股能否續升需時確立,現可開始物識防守性較佳股份,股價已較52週低位差距少於一成屬不俗參考,於4月2日收報3.76元的中國國航(0753),較52週低位3.71元高1.35%,差距確認少於一成,亦處於2009年7月以來低水平,距今超過十四年零九個月,認為具備較強防守性。集團之主要基地位於北京,亦為中國最大之商業航空公司之一,主要業務包括:1)航空營運業務,即提供航空客運及貨運服務;及2)其他業務包括提供飛機維修服務、地勤服務及其他航空公司相關服務。 市賬率計算合理值 於3月27日收市後發布的2023財政年度之全年業績公告所顯示,截至2023年12月底資產淨值約372.06億元(人民幣,同下),而截至去年12月底已發行股數約162.01億股(A + H股),計出每股淨值折合為2.5175港元。相對今年4月2日收報3.76元,市賬率為1.49倍,高於1.00倍,反映就基本面而言現價偏高。然而,參考截至2019至2023年底之每期市賬率為0.71至4.24倍,平均值為1.85倍,高於現時的1.49倍,反映現價實則偏低。平均值相對每股淨值為2.5175元,計出每股合理值為4.67元,較3.76元之潛在升幅為24.20%。 二重估值綜合參考 而截至去年12月底的全年收入約1,485.02億元,相對截至去年12月底的已發行股數約162.01億股,每股收入折合為10.0481港元,對比3.76元之市銷率為0.37倍,低於0.75倍反映就基本面而言現價偏低。參考上述五個時段之每期最低市銷率為0.45至1.07倍,平均值為0.71倍,高於現時的0.37倍,同樣反映現價偏低。平均值相對每股收入為10.0481元,計出每股合理值為7.11元,較3.76元之潛在升幅為89.10%。綜合上述兩種分析,每股合理值為4.67至7.11港元,平均值為5.89元。 筆者認為集團的每股合理值不少於此值,表示現價有上升空間,較現價產生潛在升幅超過56.00%。去年3月6日高見7.94元(為2023年最高價),之後不斷反覆向下,較今年3月27日最低收報3.74元,約一年累跌近五成三。現價3.76元,較今年暫時最低收市價高出0.53%,差距少於一成反映偏小,反映現價進場風險不大。參考策略為進取者可於現價或以下買入股份;謹慎者可於3.38元或以下買入;保守者則可於3.00元或以下買入。而止蝕位為買入價下跌20%可考慮離場。另須留意,鑑於近期恒指表現波動,遇上股價下挫時,投資者應嚴守止蝕為佳。     撰文:聶振邦(聶Sir) [...]