隨著疫情結束，大家都急不及待出國外遊、探親，以致旅遊及航空業迅速復甦，需求殷切，間接吸引不少人有意投身航空業。要成為機師是不少人的夢想，在香港一般要透過航空公司正式招考成為培訓機師，由於競爭者多，所以十分嚴格，加上錄取率低，讓不少人敗興而歸。另一方法則是自費學飛，累積飛行時數，然後投考航空公司。
TEXT Charmaine Tsui
如果有興趣的話，現在可以報讀阿聯酋航空訓練學院（Emirates Flight Training Academy – EFTA）。EFTA於2017年由阿聯酋航空公司與杜拜政府協辦，旨在培訓阿聯酋國民和國際學生成為飛行員。同樣是一名機師的阿聯酋航空訓練學院副總裁Abdulla Al Hammadi表示：「阿聯酋航空飛行訓練學院致力為所有對航空充滿熱情的年輕人提供成為飛行員的機會，即使學員缺乏相關知識，只要符合一定條件，也可以申請入讀。這不僅包含先進的培訓方法和技術，還開放並接受所有合資格入學人士的包容性學習環境。」
Abdulla Al Hammadi於1999年加入阿聯酋航空，並在公司內擔任過多個管理職位，並擔任過波音777飛機的驗收和測試飛行員。他在領導波音777-300ER項目及其投入運營方面發揮了重要作用。近年來，他出任國家飛行學員計劃經理，於2011年開始在EFTA項目中扮演重要角色。作為資深機長，他見證航空業的起跌。由於每隔數年便會發生波及航空業的重大性全球事件，因此他認為需加強培訓，保障機師團隊質素及穩定性。
提供最佳學習環境
EFTA佔地200萬平方尺，相當於200個足球場，目前包括36間現代化教室、6個全動態飛行模擬器（Flight simulator）、一座獨立的空中交通管制塔和一個專用的空中交通管制塔；還有長1,800公尺的跑道作飛行練習，具備最先進的設施。學員住在校園內設備齊全的獨立單間公寓，配有各種娛樂設施、社交活動和高品質餐飲。
培訓由兩部分組成，先是在地面學校進行86週培訓，利用每間教室配備的兩個52吋觸控屏，使用EFTA專門開發的教育軟件。學生至少要完成1,100小時的地面訓練，並取得合格，才能進入第二階段合共52週、272小時的飛行訓練。隨後涉及在三種類型的訓練飛機上的模擬器上進行訓練，透過設備進行數位互連並創建互動式訓練環境。
以先進設備培訓學員
EFTA旨在成為全球上最現代化的飛行員培訓設施之一，配備尖端的培訓技術和一支現代化的機隊，包括22部單發活塞引擎的Cirrus SR22 G6飛機和5部Embraer Phenom 100EV輕型噴氣機（VLJ）飛機，更擁有6個全動態飛行模擬器，這些設施和飛機的現代化設計確保學員接受最先進的培訓，以適應日益發展的航空業。
現在學員亦會駕駛Diamond DA42-VI輕型雙引擎活塞飛機，EFTA提供三種不同飛機類型的培訓：單引擎、雙引擎和多引擎輕型噴射機；這在飛行訓練學院中是罕見的，因為飛行訓練學院通常只訓練學生一、兩種類型的飛機。
首位國際女生正式畢業
去年年底，EFTA共有290位學員畢業（來自23個國家/地區，其中27名女性），當中超過120位由阿聯酋航空聘請成為正式機師，成為下一代飛行員。Abdulla Al Hammadi說：「當學員畢業離開阿聯酋航空訓練學院時，他們經歷了艱苦的訓練，克服了無數挑戰，為了追逐天空的夢想付出了巨大的努力。在阿聯酋航空訓練學院的日子裡，他們相互扶持、共同進步，度過無數個日夜。他們的教官不僅僅是嚴厲的導師，更是指引者。在那裡，他們學會了團隊合作、自律和堅持不懈的精神。每一次的飛行，都是他們的奮鬥和勇氣的體現。在飛行的藍天下，他們感受到了自由和無限可能。他們掌握了飛行技巧，學會了面對逆境和壓力時的冷靜和應對。」
來自巴林的女機師Bayan是EFTA首位國際畢業生，她說：「阿聯酋航空飛行訓練學院致力於為所有充滿熱情的年輕人提供成為飛行員的機會。我們的學院為商業飛行員提供世界領先的培訓計劃，由來自世界各地的經驗豐富的教練授課。這不僅涉及我們先進的培訓方法和技術，還涉及我們開放並接受所有合格候選人的包容性學習環境。鼓勵更多的年輕女性將航空作為自己的職業，只要有飛行夢想，這裡真的可以實現。」
Abdulla Al Hammadi期望學員們會繼續追逐自己的飛行夢想。無論他們將來是駕駛商業客機、執行緊急救援任務，還是探索未知領域，他們都將以在訓練學院的經歷為榮，並懷著感恩之心將這段寶貴的經歷融入到自己的飛行生涯中。
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延伸閱讀：跨界合作助學生「疫」下 實現飛行夢
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