內地十一黃金周假期展開，A股將休市至10月8日復市，港股則於10月4日開市。假期前的周二港股迎來反彈，早前不少累積較大跌幅的科技、內房等回升，ATM當中以阿里(9988)反彈最大，由歷史低位反彈重上150元即10天線位置。
以往每逢十一黃金周，都是市場憧憬「金九銀十」的消費旅遊旺季，不過今年疫情仍較反覆，加上政策調控及反壟斷的消息下，或多或少都對投資意欲帶來影響。恒指自5月底的兩萬九位置向下，9月一度失守兩萬四，跌幅足足超過一成半，截稿前大市暫於兩萬四之上爭持。
由於今年十一假期跟中秋假期較近，據內地媒體指出，在疫情下不能外遊，不少人選擇在國內作中長途旅遊，當中除了帶動民宿行情之外，消費行情的概念亦不妨多加留意餐飲、體育用品、內房股等表現。當中內房股在恒大(3333)陰霾中終見較大反彈，體育用品如李寧(2331)及電商平台如阿里及京東(9618)走勢亦漸見喘定。
除此之外，出租車亦是熱門的消費項目。出租車成行成市，原來是與內地車主少有關。據易觀數據顯示，截至2020年年底，全國汽車駕駛人保有量達到4.18億人，而私人汽車保有量僅為2.44億輛，形成「有本無車」的現象。
汽車一直是內地內循環的刺激重點，早前商務部表示，汽車是消費市場的頂梁柱之一，要深入開展新能源汽車下鄉，促進新車消費。港股中，租車概念股欠奉，大家不妨放眼汽車股調整吸納的機會，幾隻較大的汽車股調整較多，以吉利(0175)為例，由9月高位29.25元水平下跌曾接近兩成八、長汽(2333) 9月高位36.4元曾跌約兩成四。有新能源概念支持的比迪(1211)，高位計跌幅亦有近一成六。投資者欲博取反彈或續看淡車股，市場上相關好淡倉亦有不少選擇，上述三者除窩輪外，亦有牛熊證提供。此外，騰訊(700)、美團(3690)及阿里於假期前的周一計，亦是好倉街貨以金額計累積最多的個股。
最後，若投資者欲以窩輪入場的話，就份外要留意未來波幅，亦即波動性的走勢。參考恒指波幅指數過去半年的表現，整體與市況走勢大致呈反向的情況，過去半年高位見36.5、低位見過15.5，截稿前暫於25.5水平。波幅上升代表波動性增加，即代表窩輪行使的機會增加，或利好窩輪價格，相反若波幅回落，則會利淡窩輪表現，部署時除對股價有看法外，亦要對引伸波幅有見解。
撰文：劉嘉輝
匯豐環球資本市場亞太區機構客戶及財富管理香港上市產品銷售主管
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