科技股受壓，汽車股卻有不俗表現，其中炒作新能源概念的比亞迪（1211）昨天創52周新高，相比之下，構建中國版Tesla兼「雙馬」入股的恒大汽車(0708)近期相對落後，但其前景值博率不俗，加上公司擬發行人民幣股份及科創板上市，開拓新的融資平臺優勢顯著，有助恒大汽車享有更多政策紅利，及在估值、融資等面有明顯優勢。
繼早前由恒大健康改名為恒大汽車、出售物管公司，及引資包括騰訊(0700)、紅杉資本、雲峰基金及滴滴出行等名牌投資者入股之後，恒大汽車今日公佈，建議發行人民幣股份，及於上海證券交易所科創板上市。
對擬登陸科創板，已於境外上市的紅籌企業，監管層提出了明確要求，須滿足市值不低於2000億元人民幣;或市值200億元人民幣以上，且擁有自主研發、國際領先技術，科技創新能力較強，同行業競爭中處於相對優勢地位的標準之一，才可在科創板上市。
從這個角度看，恒大汽車與科創板可謂十分搭拍。現時，恒大汽車已在先進整車製造、3.0底盤架構、動力總成等領域擁有世界最頂尖技術，並在上海、廣州等地佈局世界最先進的智慧製造基地。目前六款恒馳已同時發佈，計畫將于明年下半年陸續量產。
新能源汽車代表了未來汽車產業發展的戰略制高點”，吉利早前於回歸內地科創板IPO消息刺激下，一度升見19.36元。參考此前中芯國際等紅籌回歸科創板的案例，這些企業的估值有望大幅提升，恒大汽車尚處於造車投入期，登陸科創板將為其開闢一個優質的再融資平臺，內地、香港資本市場打通的模式，將大大增強其資本實力，以保證研發、生產的投入，利好恒大汽車有望成為科創板“新能源汽車第一股”，而其估值提升自必發生。