江門 傳統工業重鎮創新 藉高鐵效應 升級旅遊文創基地

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江門 傳統工業重鎮創新 藉高鐵效應 升級旅遊文創基地

江門市素有「中國僑都」之稱,位處大灣區內西端,一向是珠三角地傳統製造業集中地區,傳統優勢產業包括紡織服裝、食品飲料、家具製造、建築材料、金屬製品、家用電器、造紙等傳統工業。隨著國家經濟邁向高新技術,在早前發布《江門市十四五規劃》中提出推動發展高端裝備製造、新一代信息技術、新能源汽車及零部件、新材料等新興產業,以及建設粵港澳大灣區(珠西)高端產業集聚發展區,打造大灣區臨港先進製造業基地;另一方面,江門市政府近年積極轉型,開拓服務業發展,推動現代物流、電子商務、文化創意、商貿會展、現代金融等服務業,以及發展創科服務、信息服務、工業設計等新業態,在高鐵開通聯乘效應下,可以預期江門未來目標大力推進江門大廣海灣經濟區建設,將深化與港澳在金融、旅遊、文化創意、電子商務、海洋經濟、職業教育、生命健康等領域合作,打造粵港澳大灣區重點特色合作平台。 撰文:劉智恒       攝影:張展銳(香港) 江門位於珠江西岸,全市總面積9,535平方公里。由於地處西江與其支流蓬江匯合處,蓬江北面的蓬萊山與江南的煙墩山對峙似門,故名「江門」。東鄰中山、珠海,西連陽江,北接廣州、佛山、肇慶、雲浮,南瀕南海,毗鄰港澳。2022年底常住人口482萬人。江門市設立蓬江、江海、新會3個區,下轄台山、開平、鶴山、恩平4個縣級市。江門有「中國僑都」之稱,祖籍江門的華僑遍布全球多個國家和地區。 據《粵港澳大灣區發展規劃綱要》支持江門建設華僑華人文化交流合作重要平台;支持江門與港澳合作建設大廣海灣經濟區,拓展在金融、旅遊、文化創意、電子商務、海洋經濟、職業教育、生命健康等領域合作;加快江門銀湖灣濱海地區開發,形成國際節能環保產業集聚地。 基本上江門現時生產總值的構成,過去以第二產業為主,但近年第三產業的比重逐步上升。不過,江門仍以「工業立市」為發展方向。國家級開發區包括江門高新技術產業開發區;省級方面有新會經濟開發區、台山廣海灣工業園區等。 與本港經貿關係密切  打造青年創新創業基地 據內地官方數據顯示,以江門市2022年實際利用外資35.2億元人民幣,其中22.64億元人民幣來自香港,比重甚高;同年江門市與香港進出口總額為218.2億元人民幣,佔全市總額的12.31%。截至2019年底,江門市經批准的港資企業累計達3,438家,佔全市總數的67.1%;合同利用港商直接投資額為132.6億美元,佔全市總額的63.2%;實際利用港商直接投資額為81.2億美元,佔全市總額的57.6%,可見江門是本港工業產業鏈有著密不可分的關係。 在對外經貿及投資方面,2016年江門被國家旅遊局確定為中國國際特色旅遊目的地創建單位。同時,《江門市十四五規劃》亦提出大力發展特色文化旅遊。目前,江門市正爭取成為擁有3處世界遺產的城市,即世界文化遺產的開平碉樓、世界記憶遺產的「五邑銀信」《僑批檔案》,及正在申遺的世界文化遺產海上絲綢之路江門史蹟點。以2021年計,江門全年旅遊總收益124.8億元人民幣,比上年增長20.8%。 另一方面,近年江門積極開發多個青年創新創業基地,為粵港澳青年提供各式各樣的支援,推動青年創新創業。2019年6月,江門市人民政府印發《江門市關於加強港澳青年創新創業基地建設實施方案》的通知,加快港澳青年創新創業基地建設,優化港澳青年到江門就業創業環境,進一步支持和鼓勵他們到江門就業創業。措施包括全面落實取消港澳居民就業證,允許港澳居民憑有效身份證件在江門市享受就業備案、繳納社會保險、開辦企業等一系列服務。 江門僑夢苑成立於2015年,包括江門高新區和大廣海灣經濟區兩大啟動平台。僑夢苑是海外僑商和高端科技人才共用江門發展新機遇的投資和創業載體,也是江門凝聚僑心、彙集僑智、發揮僑力的新平台。 珠西智谷智能裝備協同創新研究院以智慧型機器人、高端數控裝備、節能裝備與電子裝備為重點發展方向。研究院致力建設珠西先進製造小微企業眾創空間、工業4.0與中國製造2025展示平台、專業的先進製造共性技術支撐平台,以及先進製造小微企業創業創新孵化基地。又如江門市火炬高新技術創業園——摩根園區是五邑地區唯一雙國家級園區(國家級科技企業孵化器、國家級小微企業創業創新示範基地),重點扶持智慧裝備製造、教育裝備、生命科學、「互聯網+」、新材料、新能源、動漫創意、節能環保、機電一體化等的專案及團隊。而粵港澳大灣區海外青年創業基地融入文化主題與江門特色產業元素,涵蓋創意辦公、藝術廣場、青創公寓、教育培訓基地和電競產業基地等主題業態於一體,是有志於大灣區創業的海外青年的創業平台。位處江門區內的初創企業和創業團隊的孵化器還包括:華僑華人創業創新基地大廈(火炬大廈)、網商時代(江門)孵化器、ECTIMES SPACE、啟迪之星(江門)孵化基地等。 高鐵開通  冀旅遊服務業騰飛 2016年,江門被國家旅遊局確定為中國國際特色旅遊目的地創建單位。同時,《江門市十四五規劃》亦提出大力發展特色文化旅遊。目前,江門市正爭取成為擁有3處世界遺產的城市,即世界文化遺產的開平碉樓、世界記憶遺產的「五邑銀信」《僑批檔案》,及正在申遺的世界文化遺產海上絲綢之路江門史蹟點。2021年,江門全年旅遊總收益124.8億元,比上年增長20.8%。 相比其他灣區城市,昔日江門交通不便阻礙當地經濟發展。隨著香港相連江門交通正式啟動,大大便利兩地經濟及文化交流。港鐵表示,去年10月開通湛江西,設江門、開平南、陽江、茂名及湛江西5個新站點,每日提供北南行各一班列車,將高鐵網絡覆蓋拓展至粵西地區。新綫連接江門、開平一帶的著名僑鄉,鄰近溫泉、碉樓等觀光熱點,旅遊資源豐富;而江門更是大灣區節點城市,設有國家級高新技術產業開發區及多個青年創新創業基地,無論是探親旅遊、公幹或經商,都能享受新路線的便利及優勢。 港商 莫慕潔:新型工業產業園湧現  基建便利孵化旅遊文創 江門是仍以「工業立市」。現時有不少大型港資或上市企業在當地設置大型工廠及生產線,如李錦記及維達集團等,亦集散大量中小型製造業港企從事生產工序。身兼江門市新會區政協委員、本港老牌錶針製造商標準錶針執行董事莫慕潔(Daisy)表示,江門市多年來成為大灣區的工業生產基地重鎮,具有重要的戰略地位,在國家及地區政政府推動多項利商政策下,近年區內開拓新型工業產業園,有意走向高新科技領域發展。 她提及,標準錶針廠成立於1972年,內地改革開放之後,莫慕潔的父親、標準錶針董事長莫耀強作為第二代接手後,把廠房北移內地,由最初開始租用深圳南頭的廠房,並在1993年於東莞設廠生產,隨著訂單增長及產能逐步擴大,至2022年,公司看好江門的發展潛力,在當地設置12條生產線,以應付客戶的需求。她說:「江門是珠西地區理想生產基地,加上海陸交通便利,『三橫三縱』高速公路建設,受惠於灣區1小時生活圈的便利;鄰近海岸線可利用台山海方便把貨品出海,港商可作生產基地外,也可以成為進軍雙循環內銷的據點。」 另一方面,在製造業以外,隨著灣區內交通日趨便利,中外企業重視文創產業發展,透過區內強勁製造力,加速創意設計與產品化、品牌化的結合,相信未來有助江門升級內灣區內文創產業基地。她透露,公司亦有在當地投資文創產業園,利用當地豐富文化底蘊,包括一些名物土產如陳皮及檀香等,融入創意設計衍生成品化,把公司業務邁向多元化。 江門INFO 主要社會經濟指標(2022) 面積:9,535平方公里 人口:4,822,200人 地區生產總值(GDP):3,773億元人民幣 /人均GDP約7.8萬元人民幣 進出口總值:1,772.6億元人民幣 出口貨值:1,446.5億元人民幣 進口貨值:326.1億元人民幣 產業結構(佔GDP百分比) 第一產業(農、林、牧、漁業):佔GDP 8.6% 第二產業(工業和建築業):佔GDP 45.7% 第三產業(服務業):佔GDP 45.7% 港口貨物吞吐量:9,628萬噸 旅客吞吐量:(接待過夜遊客)638.91萬人次 資料提供:江門市國民經濟和社會發展統計公報數字(2022年) ============= 延伸閱讀:從生活進入藝術世界  保利拍賣香港董事總經理張益修 ============= 深入閱讀政經生活文化,更多內容盡在: [...]

李慧芬:2024年影響股市的要點及配置

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李慧芬:2024年影響股市的要點及配置

2023年即將過去,在踏入2024年之前我們不妨盤點一下影響股市的幾個要點。 首先,內地中央經濟工作會議強調「高質量發展是硬道理」,在「穩中求進」的基礎上,強調「以進促穩、先立後破」,表明對穩增長的訴求增加。貨幣與財政方面,會議指出貨幣政策從「精準有力」變爲「精準有效」,財政政策「適度發力、提質增效」,表明財政將維持擴張態勢,這也是10月底國債發行的信號,但相比市場預期的進一步大規模刺激與大幅提高赤字率可能略微低於預期。此外,會議重點強調科技創新推動產業創新、擴大國內需求等九項任務。 第二,宏觀經濟方面,11月工業增加值和服務業生產指數分別同比增長6.6%和9.3%,較10月改善2%和1.6%,主要受益於去年同期疫情造成的低基數。而消費方面,11月社會消費品零售總額同比增長10.1%,比10月增快2.5%,但是以四年複合增速來看,工業增加值和社零總額分別較10月回落0.1%、0.9%,顯示當前市場供給仍然相對強於需求。 投資方面,1-11月份全國固定資產投資同比增長2.9%,與1-10月持平。房地產開發投資下降9.4%,商品房銷售額下降5.2%,仍爲國內投資主要拖累,但開工邊際改善。 第三,12月美國FOMC會議按兵不動,但態度明顯開始轉向,美債利率進一步回落。根據點陣圖,FOMC 19位委員中有11位預期明年降息三次或更多。美聯儲今次意外表態可能使降息早於原先預期的2024年下半年,但基本面並不支持短期內開啓降息。 儘管降息路徑尚存有不確定性,當前可以等待標誌性基本面變化成爲降息催化劑,如失業率大幅上升或者通脹率大幅下滑。 第四,美國11月CPI同比增長3.1%,季調後環比上漲0.1%,略高於市場預期;核心CPI同比增長4.0%,季調後環比上升0.3%,與市場預期一致。 受能源價格大幅下跌影響,美國通脹增速整體放緩,但隨著租金成本、醫療保險和二手車價格不斷上升,服務通脹仍然具有韌性,核心通脹過去三個月年化環比增速仍達到3.4%,高於美聯儲2%的通脹目標。這一數據能夠支撐美聯儲暫停加息,但並不支持很快降息。 筆者建議投資者應配置在穩定現金流板塊,如電信、公用事業和能源;高端科技升級板塊,如科技硬件及半導體;最後亦要選擇工程機械、汽車與零部件、新能源與光伏、部分產品與品牌消費等。 撰文:李慧芬 華贏東方研究部董事 (本人並沒持有以上股票) ============= 延伸閱讀:李慧芬:美聯儲暗示明年減息 [...]

蔡向成:美股全線向下 港股考驗上周低位

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蔡向成:美股全線向下 港股考驗上周低位

美國聯儲局6月議息紀錄顯示,幾乎所有委員支持上月暫停加息,但預計今年還需多次加息。另方面,中美緊張關係升溫,加上觀望未來數日的重要經濟數據公布,均利淡市場氣氛,美股三大指數昨晚全線下跌。道指收報34,288點,跌129點或0.38%;納指收報13,791點,跌25點或0.18%;標普500指數收報4,446點,跌8點。 內地服務業數據欠佳,港股昨日回吐逾300點,20天線(約19,310點)得而復失。人民幣持續疲弱,以及中美關係欠佳,恒指今早料失守19,000點關口,支持看6月26日低位18,767點。後市焦點放在美國財長耶倫今天開始的訪華活動。 中國重汽具吸納價值 中國重汽(3808)為內地領先卡車製造商,主要研發及製造重卡、中重卡、輕卡等以及相關主要總成及零部件,產品廣泛應用於基礎設施、建築、集裝箱運輸、物流、礦山、鋼鐵及化工等不同主要行業。業務主要分成四個分部,重卡分部為核心業務,佔總收入約80%、其餘為輕卡與其他分部、發動機分部、以及金融分部。 中國重汽剛公布盈喜,預期截至6月30日止的中期溢利增長80至100%,主要是受惠於國內宏觀經濟穩中向好,以及海外市場需求提升,重卡行業復甦明顯。另外,集團今年首季業績理想,公司實現營業額按年增長22.7%至92.14億元人民幣,純利更增80.5%至2.24億元人民幣,環比出現扭虧情況。 進入後疫情時代,市場預期內地經濟可逐步回穩,特別是在整體PMI開始回升,陸路貨運需求會恢復,對中國重汽的產品需求會有明顯推動。隨著國內多重政策促進經濟復甦,促消費、促基建、穩地產等利好因素,帶動市場需求提升,中國重汽作為重卡整製造龍頭優勢,整體業務將穩健增長。 市場預期集團2023年預期盈利增長90.3%,2014年盈利料升37.2%。該股之前受內地疫情影響,過去5年年複合盈利倒退18.3%。隨著經濟回復增長,未來5年年均複合盈利增長為40.3%。以現價計,動態市盈率為22倍,市賬率1.1倍,考慮到業績出現強勁反彈,現價仍未反映未來的增長因素,後市仍具吸納價值。 撰文:蔡向成 元富證券(香港)研究部經理 ============= 延伸閱讀:蔡向成:鮑公放鷹美股變化不大 港股期結好淡爭持 ============= 深入閱讀政經生活文化,更多內容盡在: Website:www.capital-hk.com [...]

吳老闆筆記

吳老闆週記(6月29日) 先定人口政策 經濟發展無憂

.北區擁有很多平地,加上重劃濕地,只要善加運用,土地及房屋根本不是問題。 .香港服務業的「餅」愈來愈大,「產品」亦愈來愈多,只要搞掂人頭,經濟很易搞。 .經濟要在今明兩年復原,關鍵在交通運輸,當中,陸路已搞掂,航空需加把勁。 港府積極輸入勞動人口,努力有目共睹,不過仍是默默地做,長遠人口政策目標還未宣之於口。回看新加坡,人口政策已搞了30年,所有發展便朝着同一個方向走。香港也是一樣,應講清楚人口政策,未來10年將增加至甚麼規模,大家才能對未來發展,包括鐵路網絡、北部開發、填海造地等,有個大方向。 尤其是香港現時極缺勞動力,與新加坡、廣州、深圳完全不能比,更遑論形成篩選制度,這便影響整體競爭力。且看「補充勞工優化計劃」,容許26個非技術或低技術職位輸入外勞,當中竟包括髮型師,可見香港缺人問題有幾嚴重。 至於人口增長所衍生的土地及房屋問題,隨着北區擁有很多平地,當中,沙田、大埔只是有限,元朗、粉嶺、上水則有大量,加上重劃濕地,釋出邊緣土地,只要善加運用,一切根本不是問題。 服務業GDP 增長既快且大 只要搞掂人頭,由於香港地方細,經濟很容易搞。因為香港經濟以服務業為主,而本欄比喻過很多次,服務業就是我摸你一下要畀錢,你摸我一下又要畀錢,摸來摸去就創造出GDP,增長速度可以很快、幅度可以很大。 而且,香港不同內地,新舊經濟的關係,並非取締性,而是補位性,提高方便度;相反,電商在港十分難做,因為食飯、買餸極之方便。特別是無打工的老人家,落街買餸更是日常生活的一部分,不會上網購買生鮮食品,然後坐在家中等待送貨上門。 此外,香港服務業的「餅」亦愈來愈大,以前主要做英美為首的生意,內地也佔了一部分,現時則面向大灣區,以至全世界;同時,服務業的「產品」亦愈來愈多,除了旅遊、購物、飲食等,在本身已具優勢的基礎上,教育、醫療都可發大來搞,達到國際一流水平。 經濟迅速復原 關鍵在航空業 上週末個人去了澳門一趟,發現週圍都是內地人,而且十分願意使錢,香港物價已貴,當地物價更貴,酒店標準套房房價高達八、九千元,但仍爆棚,反映內地人並非無錢,而是有錢人無地方使錢,因此,香港只要吸引到這班人來,經濟發展一點也不用愁,現時問題只是怎樣令到今明兩年迅速復原,而非拖到2025年。 當中,交通運輸擔當重要角色——陸路已重新與內地互通,航空卻仍大落後,如果有全球機場於疫後恢復航班的數據,相信香港赤鱲角機場的排名會是倒數第一,第二則可能是內地城市,而後者只歸因於辦理手續需時,國內航線完全無事,更已超出疫前水平。 其實,香港經濟起,樓市也要起,股市亦要起。前者方面,租金近期已見反應,可以預期,隨着輸入的勞動力,尤其是優才、專才,全部都要住,只要睇通這點,有需要者很快便會入市買樓;如港府講清楚長遠人口政策,就算息口高,都會有人買。 至於後者,隨着內地股票不升,港股亦難上升。最簡單的解決辦法,本欄此前已提出過,就是在幾個行業將幾間國企私有化,例如銀行、電訊。若真如是,便能形成尋寶遊戲,帶起市場氣氛;否則,即使如內航股般盈利勢必大彈,股價亦無反應,不知怎搞。 [...]