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蔡向成:美股納指升1.5% 港股長假前入市意欲低

美國總統拜登宣布總值約2萬億美元的基建和經濟復甦計劃,同時提高公司稅率,以抵消部分基建開支,美股昨晚個別發展。道指收報32981點,跌85點或0.26%;標指收報3972點,升14點或0.36%;納指收報13246點,升201點或1.54%。 港股昨高見28802點,一度突破20天線(約28705點),惟整體成交未有配合,相信是由於臨近復活節長假期,投資者入場意欲偏低。預料後市主要阻力仍為20天線,支持則看100天線(約28091點)。 中國龍工走勢佳 中國龍工(3339)主要製造及分銷輪式裝載機、挖掘機、起重叉車及其他基建機器,均是基建不可或缺的重型裝備。為了配合市場需求,近年集團加強產品的噸位,推出大型挖路機和電動叉車等。 截至2020年底止,全年純利按年上升19.2%至19.6億元人民幣,營業額上升9.7%至128.8億元人民幣。雖然去年首季受新冠疫情影響,基建項目陷於停頓;但下游基建工程迅速回暖,加上環保政策趨嚴帶來的更新需求,國內工程機械市場旺盛,令年度營業收入創歷史新高。 除壓路機產品外,所有產品的銷售額均較去年錄得提升,輪式裝載機仍是集團主要產品,三噸及以上大型裝載機,繼續保持國內市場領先的位置。然而,近年為實現產品多元化,集團致力開發及改善其他產品。輪式裝載機的銷售佔比小幅降低,年內總銷售額增長4.3%至62.84億元人民幣,佔總銷售額約48.8%。 來自挖掘機產品的銷售收益增加14%至24.16億元人民幣,佔總銷售額約18.8%,預計今年市場對挖掘機產品的需求持續;來自叉車的收益增加14%至27.11億元人民幣,佔總銷售額約21%。 今年是中國實施「十四五」規劃的首年,預期政府持續加大對新型基礎設施的投資,有效拉動工程機械的需求及發展,龍工將可受惠其中。值得一提的是,集團財政充裕,擁有銀行結餘及現金27.81億元人民幣;派息政策亦見穩定,過去5年股息逐年增加,2020年每股派息0.33港元,按年增長32%,現價股息率近10厘。 另外,在重型裝備股中,以龍工估值最低,現價預測市盈率僅7.3倍,遠低於中聯重科(1157)的9.2倍和三一國際(631)的18.2倍。建議可於3.25港元買入,上望3.65港元,止蝕2.95港元。 [...]

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陳卓賢:中美建設不停步,龍工(3339)價殘息又高

中美上周達成首階段協議,加上英國大選保守黨大勝,令英國硬脫歐風險減少,這些被稀釋的陰霾都是造就市場近期升溫的主因。恆指踏入12月後已連升三周,由月初(2/12)的26,475點一度升穿至本周一(23/12)的28,000點。但技術上恆指正呈「雙頂」雛型,2萬8點亦是重要阻力,加上RSI已接近於70超賣區一段日子,短期內大有機會回調至250天線約27,500點。 恆指日線圖。 另一方面,好消息盡出後,短期內會否再有充裕資金推動大市再上,也是言之尚早。納指破「三頂」後現時正處歷史高位,按照統計總統大選年往往是升市年,故此明年美股要再上,成本將會相當高,出現回調也很合理。 納指日線圖。 首階段協議雖然取消了原定1,650億(美元.下同)中國商品加徵的15%關稅,亦會將另外1,100億中國商品徵的15%關稅下調至7.5%,但現時仍保留對最初2,500億中國商品加徵的25%關稅,明顯這會是美方留待下一階段協議的「籌碼」。中美貿易戰只是短期降溫,英國亦將面對蘇格蘭脱英公投,長線局勢仍未樂觀。 對中國來說,谷內需穩經濟的大方向依舊不變,就像早前為緩解汽車市場銷售下滑的困境,中央就推出汽車下鄉、放寬部分城市的限購政策,所以作為經濟重要指標的房地產及基建工程,明年步伐亦不會放緩。此外,中方在首階段協議承諾每年採購美國農產品的金額將會大增,這亦意味美國需要從中國入口更多農業機械,可見明年的重型機械股絕對看高一線。 挖掘機國內外銷售景氣 任何的工程一定離不開挖土的過程,所以最能反映房屋基建景氣度的重型機械莫過於挖掘機。根據工程機械協的資料,中國11月挖土機銷量達1.9萬台,按年增加22%,遠超市場預期,其中國內市場銷量1.7萬台,增加21%;出口2,157台,增加26%。至於1至11月累計銷量則達21.6萬台,超越2018全年的20.3萬台,其中內銷19.2萬台,上升13%,反映國內工程機械市場需求強勁;而出口亦有2.4萬台,上升37%,可見內外市場皆處快速增長階段。 重型機械設備股強勢 同業股價走勢幅度。 至於跟生產及銷售挖掘機有關的港股就包括:中國龍工(3339)、三一國際(0631)及中聯重科(1157),由於和中國內需建設關聯度高,今年的重型機械板塊都普遍全線上升。股價由年初截至周一(23/12)計算,中聯已大升1.26倍,三一亦有61.83%升幅,但PE-TTM卻未算昂貴,分別只有11.12倍及15.21倍,雖然升幅已巨,但預料明年仍有不錯的增長空間,不妨趁股價回調時分階段吸納。 若想減低風險,可考慮有追落後本錢的龍工,其股價累計升幅只有約13.65%,遠遠低於同業,同時PE-TTM亦只有6.58倍,息率更高達8.51%,攻守兼備,明年保守目標上望$3.5。 [...]

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【港股專家】蔡向成:美息不變美股跌,港股走勢乏方向

美國聯儲局議息後維持利率不變,符合市場預期,主席鮑威爾表示加息或減息可能性並存,該言論打壓市場對今年稍後減息的預期,拖累美股昨日收低。道指收報26429點,跌163點或0.61%;標普500指數收報2923點,跌22點或0.75%;納指收報8049點,跌45點或0.57%。 內地展開五一黃金周假期,「北水」暫停,近日交投顯著減少,短期走勢缺乏方向。恒指周二跌穿10天線(約29847點)和20天線(約29875點),短期料續於29500至30200點之間徘徊。 中國龍工值博率高 推介股份方面,本周為中國龍工(3339)。該股主要從事製造及分銷輪式裝載機、壓路機、挖掘機、起重叉車及其他基建機器,為內地五大工程機械生產商之一。受惠產品更新換代,去年內地工程機械行業踏入復甦期,集團亦取得佳績。 集團2018年度純利同比上升9.4%至11.4億元人民幣,營業額則升32%至118.7億元人民幣。同期毛利率減少3.6個百分點至23.0%,主因鋼材、輪胎等原材料價格上漲,以及部分產品因升級換代提升產品品質,導致總體成本有所上升。不過,由於鋼材價格有所回落,原材料價格上升幅度有限,可望紓緩成本壓力,預料今年毛利率保持平穩。 受內地政策推動,基礎設施投資穩步回升,帶動各產品銷售錄得強勁增長。龍工旗下產品以輪式裝載機為主,該產品去年銷售收入增加28%至61.54億元人民幣,佔比約52%;ZL50系列產生的收益增加32%至54.4億元人民幣;ZL30系列產生的收益增加17%至4.39億元人民幣;迷你輪式裝載機產生的收益增加9.8%至2.24億元人民幣。 近年挖掘機較受市場歡迎,並廣泛應用於各種基礎設施工程。挖掘機銷售收入急增59%至21.11億元人民幣,佔比約18%。集團將加快為挖掘機產品升級,以滿足客戶各種需求,同時令挖掘機產品更具競爭力。 隨著內地加大對基建的投資,以穩定整體經濟穩定增長,加上行業替代需求強勁,市場對工程機械需求持續,行業景氣有望延續。集團將鞏固核心產品的行業領先地位,同時擴大挖掘機業務,提升其市場份額,另加大叉車項目的投入與產品開發力度,不斷擴大市場銷量及影響力。 集團去年業績表現遠較同業為佳,內地宏觀政策基調亦較去年寬鬆,行業前景可看高一線。龍工現價估值不高,今年預測市盈率僅6.7倍,較過去5年平均值的12.9倍低近一半;加上股息率高達8.3厘,現價值博率甚高。 [...]