剛於10月宣佈私有化的中航國際控股（0161），是一低估值企業退市的典型例子。由於多元化經營而主業不突出，中航國際控股長期處於低估值狀態。旗下多家附屬公司都是表現穩定的A股上市公司，如深天馬A（000050.SZ）、深南電路（2916.SZ）、飛亞達（0026.SZ）等，但作為控股平台公司，中航國際控股市值並無體現該等股權的真正價值。且公司國際工程與貿易物流板塊行業受國際經濟大環境影響，預計持續面臨下行壓力。若通過併購或投入更多資金優化轉型業務及營運結構，需要涉及較多的資本開支及時間成本，對小股東的中短期回報不利。
據公司公告，現時中航國際控股股東開出9港元的要約價，較停牌前30日平均收市價溢價約81.31%，給予了相當有吸引力的溢價水準，方便投資者套現離場。主要股東長實更是早於上月發出支持函，公開支持中航國際控股私有化。此次私有化，小股東能夠先行袋袋平安，還是竹籃打水一場空，權衡利弊得失，明智投資者自有定論。