大中華時事

航基把握一帶一路機遇　拓展美蘭機場業務

（原文載於2017年7月第362期《資本雜誌》第38頁） 從事航空及非航空業務的海航基礎股份有限公司（0357，簡稱航基股份）主要管理海南省海口美蘭國際機場。公司財務總監周鋒表示，自從國家提出「關於推進海南國際旅遊島建設發展的若干意見」和「一帶一路」倡議後，海南成為一個海上絲綢之路的重要節點，旅遊業和航空業迅速發展。航基股份將會把握這一機遇，堅持穩健持續的經營理念、確立五星級服務領先戰略、進軍「一帶一路」機場管理建設。 撰文 張傑 ｜ 攝影 張展銳 自古以來，海南就是海上絲綢之路必經之地。海南省提出打造成「一帶一路」國際交流合作大平台、海洋發展合作示範區、中國（海南）－東盟優勢產業合作示範區。周鋒介紹指出，海口位於海南北部，具有重要的區位優勢：北部灣核心海港和重要入口，有效聯結北部灣其他城市；海南島聯結華南經濟圈核心區，是海南通往內陸省區的主要樞紐；與東盟開展合作的區位優勢十分明顯，具備打造面向東南亞的航運樞紐、物流中心和出口加工基地的先決條件，國家亦提出支援海南加大南海油氣，旅遊，漁業等資源的開發力度。 當前，海口緊抓「一帶一路」倡議，以及被列為重點建設港口城市機遇，積極融入「中國－中南半島經濟走廊」建設，參與環南海經濟合作圈建設，拓展與「21世紀海上絲綢之路」沿線國家交流，加強與北部灣，泛珠三角區域，港澳台等地區合作，與「一帶一路」沿線國家和地區的經貿文化交流合作。 積極進行併購投資 周鋒指出，海南島在海上絲綢之路是戰略支撐點，美蘭機場作為上市公司，在考慮對一帶一路上東南亞國家的基礎建設做一些事情。「我們實際上在做這方面的探討，也有一些想法。我們積極考慮『一帶一路』上機場這一塊資產業務的併購、投資、管理。」2014年底，國家倡議「一帶一路」，假如只做美蘭機場本身的業務，很難有突破性的發展。所以航基股份就想做一個轉型，做基礎設施的，包括機場、高速公路、鐵路、輪渡碼頭投資建設和運營商。 海航基礎股份有限公司驟聽起來，似乎與海航集團有關，不過，周鋒強調，為借助海航集團的聲譽及影響力，並且征得海航集團及其相關附屬公司同意，他們方得以在新名稱中使用「海航」字樣，由「海南美蘭國際機場股份有限公司」變更為「海航基礎股份有限公司」。周鋒認為，變更名稱後可進一步受益於「海航」的品牌知名度與美譽度，助力公司早日實現戰略規劃。 然而，從股權結構來看，海航集團僅持有0.74%的航基股份，且並非集團的關連人士，而母公司－海口美蘭國際機場有限責任公司持有航基集團的50.19%股份，屬於國資控股公司，國有資本持股比例達到52.68%。由於股權結構較為分散，母公司與公司並無實際控制人。 與海航集團釐清關係 「從集團治理方面來看，董事會由十一名董事組成，概無與海航集團有關人士擔任董事職務。從集團業務流程來看，公司與海航集團旗下航空公司是相互依存的，為其提供地面運輸服務及航空油料等服務，雙方共用民航政策利好。」 [...]