股市

中國開放市場 港股破位見30,728點
2018-04-10

中美貿易戰陰霾逐漸驅散，令昨晚美股一度急升逾400點，但美國聯邦調查局突擊搜查總統特朗普律師Michael Cohen辦公室的消息，就令大部分升幅消失，以致港股今天其實輕微低開24點，但其後中國國家主席習近平在海南舉行的博鰲論壇上發言，並表明中國不追求貿易順差，真誠希望擴大進口，如今年將相當幅度降低汽車及部份其他產品進口關稅，意味這場貿易戰打得成的機會極微，消息刺激港股挾高499點至30,728點，終於成功突破30,300點的阻力，走勢上短線應可上試31,000點下個阻力位。 雖然港股上升1.65%，令不少股分錄得頗佳升幅，但提到降低汽車進口稅，對車股來說就不是好消息，所以廣汽集團（02238）跌3.32%、華晨中國（01114）跌3.04%、東風集團（00489）跌1.13%。這幾隻車股所以下跌，因為他們都主要以合資形式生產外國品牌汽車。相反，以自主品牌生產汽車的吉利汽車（00175）及長城汽車（02333）都錄得升幅。另今天鋼鐵股及內房股的表現都頗佳，日前表現強勁的醫藥股則見調整。大市全日成交1,388億元，算是配合上升市。至於騰訊（00700）升幅僅1.76%，雖跑贏大市，但明顯不復當年勇，似乎正反映其南非大股東減持後的影響。   [...]

股市

【港股午市焦點】港交所後日佈業績  股價彈上294.8元
2018-02-26

今早恆指隨外圍高開261點，惟之後急挫，一度緊貼上日收市水平後反彈，現報31459點，升191點或0.61%。恆指今日上試31567點，試圖補回2月6日跌市的大裂口(裂口頂部為31712點)，惟該裂口阻壓仍大。大市半日成交688.29億。 國指現報12821點，升86點或0.68%。滬指今早造好，報3312點，升23點或0.72%。滬指重越3300點關口，亦突破250天牛熊分界線，走勢轉強，半日成交1199億。 今早最觸目的藍籌分別為港交所(0388)和吉利汽車(0175)。港交所在週三(28日)將公佈業績，今日股價先行炒上，報294.8元，升3.14%，為今早貢獻恆指點數最多藍籌。現時港交所距1月23日306元的高位只有3.7%。港交所是2月6日股災後最快收復失地的個股。 港交所上週五(23日)收市後公佈，擬放寬上市規定計劃吸引公司來港上市， 建議於《主板規則》新增三個章節，分別為：1. 容許尚未通過任何主板財務資格測試生物科技公司來港上市 2. 容許同股不同權公司來港上市 3. 新設便利第二上市渠道，以接納大中華和海外公司來港作第二上市。 今早港交所的半日成交為25.1億，已突破昨日的全日成交量。綜合16間券商對其去年純利預測，介乎69.32億至78.23億元，按年升20.2%至35.6%；收入則介乎123.3億元至133.74億元，按年升10.9%至20.3%。 法巴的目標價最牛，為436.15元；中金今日重申港交所「買入」評級，目標價為400元。大摩評級為「與大市同步」，目標價290元；野村評級為「減持」，目標價為201.7元；德銀看最淡，評級「沽售」，目標價184元。 吉利汽車現報25.9元，升8.36%。股價受惠於吉利成平治母企戴姆勒的最大股東，佔9.7%股權。瑞銀發表報告，由於估值偏高，予「中性」評級，目標價27元，為2018/19年預測市盈率12.5倍。瑞銀認為吉利經銷商或會立即利用關係，吹捧吉利汽車，就像過去7年與富豪汽車的關係般。 其他汽車股亦普遍造好，長汽(2333)報9.43元，升6.07%。長汽與寶馬簽署意向書，雙方擬以合營形式在汽車領域(主要聚焦於新能源及未來技術)合作。摩通升長汽評級至「增持」，目標價上調近78%至16元。比亞迪(1211)現報75.85元，升2.65元或3.62%。最近「股神」巴菲特披露持倉，持有比亞迪2.25億股，持股比例8.2%，在其15大持倉中排名第4。 [...]

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【港股技術分析】陳卓賢：雄安概念再炒起，長汽（2333）現價抵玩
2018-02-26

上周習大大主持河北雄安新區匯報會議，要求加快研究新區的改革措施，消息一出，一眾雄安概念股應聲齊升，其中水泥股金隅（2009）兩日內升幅逾1成，先行跑出，而上周五更有10隻雄安概念的A股漲停。有關雄安概念的港股，其實還有中建材（3323）和新天綠色能源等（0956）都是值得關注，但以安全邊際角度考慮，筆者認為長城汽車（2333）值博率會較高。 由於長汽的總部是位於河北保定市，且在保定一帶擁有多達數十平方公里的土地，而雄安本屬保定之下，因此新區的開發有望帶動附近區域發展，作為大地主的長汽亦甚具受惠的潛力。 再說長汽現時的技術走勢，經過10月初的短暫暴升至$12後，近三個月的大部分時間都在$8.6至橫$9.6橫行，這點筆者亦曾在12月底的專欄文章中提及（link：https://goo.gl/4e5zc9），若果大家有利用當中介紹的區間短炒作買賣操作，相信已經獲利（橙圈）。而長汽早前觸及保力加通道底後已穩步回升，上周五（23/2）收報$8.89，在上述區間中仍處於低殘位置（粉紅圈）。 筆者預計短期內股價仍會在該區間橫行，而雄安會議可望成為上升的動力，建議繼續用上去年12月底的買賣操作法，升至保力加通道頂賣出，上望價位$9.5，跌穿$8.4止蝕。STC方面，其實在跌穿$8.6後就出現「黃金交叉」的買入訊（藍圈），而MACD亦剛出現「黃金交叉」，雙重指標支持下，現價是買入跟隨反彈的良機。 撰文：陳卓賢 [...]

股市

【陳卓賢技術分析】 長汽（2333）連跌後「牛皮」，短炒咩區間最好？
2017-12-27

長城汽車（2333）於10月16日見頂（$12）後，跌足一個月，低見$8.6後喘定；其後稍作反彈，但未能升穿$9.6「前浪底」阻力後回落。最近股價開始橫行，預計12月內仍會在$8.6~9.6區間反覆遊走，「複製」本年的兩次類同走勢，或可利用此區間作短線的波幅買賣；上周五（22/12）假期前長汽收報$8.73，出現低吸機會。 技術分析的假設之一，是股價歷史會成為「記憶」，而且具「重複」的趨勢。留意今年2月尾、6月中的走勢（見下圖藍圈），股價都曾出現連續的裂口大陽燭，表現強勁，其後迅速急跌，並分別展開達2個月及4個月的橫行走勢。同樣地，10月11日都有「出現裂口大陽燭後急跌」的現象，及後亦開始穩定地橫行。 由於$8.6是2~5月產生的「前浪底」，$9.6則是6~10月產生的「前浪底」，投資者可視前者為今次區間的支持位，後者則是重要阻力位；若能升穿$9.6，則很大可能開展下一輪升勢，但如跌穿$8.6就需止蝕了。 另外《中國證券報》亦報道，最新的新能源汽車補貼政策將提高技術門檻，篩掉小企業，有利於形成規模效應來降低成本，讓龍頭企業提高巿場集中度，具體方案最早或在2017年底發布。此政策一旦出台，預計對龍頭之一的長汽甚為有利，或成2018年初突破$9.6阻力的關鍵消息。 撰文：陳卓賢 [...]