大中華時事

傳海航減持港航快運　淡馬錫藉機進軍大中華

海航陸續出售資產，近日傳出有意放售部分航空業務股權，相關資產正是香港航空及香港快運，賣家為新加坡的淡馬錫。亞洲區內航空市場需求正在爆發，尤其是低成本航空公司的潛力更巨大，除了短途線，低成本長途線亦將成為主流，的確機會處處。 海航集團賣資產解財困的動作近半年未停過，各式各樣的資產都要變賣，包括香港地皮、海外物業及酒店持股等，最近終於輪到核心業務─航空業。市場消息傳出，新加坡主權基金淡馬錫看中海航旗下的香港航空及香港快運，有意收購部分股權。 《路透社》報道，淡馬錫有意入股海航旗下的香港航空及香港快運航空，暫時只考慮持有少數股份，而相關金額及股權比例暫未披露。報道述消息人士稱，海航希望為兩家航空公司籌集資金，而淡馬錫正是潛在投資者。四月十日，淡馬錫與海航曾發聯合聲明，雙方已簽署諒解備忘錄，將在航空、物流以及機場建設方面的業務尋求合作。 其後市場已有傳聞，指淡馬錫看中海航的航空基礎設施與物流業務，包括海航旗下的瑞士國際空港服務（Swissport Group）以及瑞士航空餐飲公司佳美集團（Gategroup），正進行潛在投資研究，有可能會在今年第三季達成潛在交易協議。淡馬錫本身為新加坡航空大股東，投資區內航空業有協同效應，若入股香港航空及香港快運，更可成功將其航空業務推至大中華區，以及最重要的中國市場。 減持核心資產 海航集團近期不斷賣資產，上週才將海外的航空管理公司Hawker Pacific售予美國通用動力（ＧＤ），作價二億五千萬艾元。海航於一四年收購Hawker Pacific約百分之六十六股權，該公司主要為亞太區及中東地區的客戶，提供飛機及直升機管理服務。今年以來，海航已出售超過一百億美元的海內外的物業資產及持股，包括德意志銀行、希爾頓酒店關聯公司、Park Hotels & Resorts Inc.權益等。 不過，今次出售航空業，選擇不賣斷，自然是仍看好其前景，即使極缺錢，亦不能賣走這塊最具實力的業務。海航近期亦不斷尋找在航空業上的新合作，希望航空業可以在其困境之下，幫公司挽回劣勢。今年二月，便與中國最大現代產業園提供商和服務商普洛斯集團（ＧＬＰ）簽定戰略合作協議，建立現代物流生態鏈；三月再與京東合作發展物流倉儲設施，包括電商物流園和航空物流園。 香港航空前身為中富船空，於○五年被海航收購，翌年改名香港航空。海南之後曾多次減持香港航空，目前仍持有港航約百分之二十七股權。至於香港快運，前身為港聯航空，由賭王何鴻燊創辦，到二○○五年，港聯航空取得空運牌照局的空運牌照，同年五月開始有航班來往香港至廣州、杭州、重慶、南京和寧波的航線經營權。海航於○六年買入約百分之四十五股權，何鴻燊持有餘下股權；○八年何鴻燊向海航的核心人物蒙建強出售一成半股份，令海航持有過半數股權。 [...]