大中華時事

共享經濟投資升溫　港政策僵化難發圍

共享汽車市場近期再掀大規模的融資活動，滴滴夥拍軟銀向東南亞行的叫車一哥Grab投資二十億美元，創出東南亞迄今規模最大的一輪初創公司融資。另一方面，軟銀又正計畫向Uber投資數十億美元。當外圍的共享經濟投資進行得如火如荼，香港政府僵化的政策，令共享經濟發展得較發展中國家更慢，令香港白白錯失大量商機，以及經濟的新增長動力。 即使不少共享經濟的生意模式火速崩壞，但作為先行者的共享汽車，卻可做得愈來愈大，近日亞洲區內亦促成一單世紀大融資。中國最大叫車平台滴滴出行，夥拍日本軟銀，將向東南亞叫車平台Grab投資二十億美元（相等一百五十六億港元），加上Grab向新投資者再籌五億美元，Grab最新一輪的融資總額將達二十五億美元，創出東南亞迄今規模最大的一輪初創公司融資。融資後的Grab，估值亦將超過六十億美元（約四百六十八億港元），雖然與滴滴的五百億美元及優步（Uber）的七百億美元估計，Grab的規模仍然較小，但已成為東南亞最具價值的初創公司。 滴滴及軟銀本身已是Grab的投資者，是次屬再加碼投資，自然是極看好亞洲區的叫車服務。總部位於新加坡的Grab，二○一二年成立，現時於東南亞七個國家的六十五個城市經營私家車、的士、摩托車召車及拼車服務，總下載量超過五千萬。該公司擁有區內規模最大的車隊，超過一百十一萬名司機，市佔率計屬區內最大的叫車應用程式（app），日均訂單量近三百萬，於第三方叫車市場佔高達百分之九十五，私家車叫車市場佔有率達百分之七十一。移動應用分析公司APP Annie估計，Grab在東南亞很多市場的受歡迎程度，較Uber更高。Grab表示，會利用是次融資的資金鞏固市場份額，增強移動支付業務。 除了滴滴今次大手筆投資，其股東之一騰訊（00700）本月亦有入股東南亞另一間叫車平台。《路透社》引述多位消息人士指出，騰訊早前已向印尼叫車公司Go-Jek投資約一億至一億五千萬美元，以拓展東南亞的手機服務市場。Go-Jek現有的股東包括國際私募股權公司及美國華平投資集團等。據悉，本輪融資金額最高為十億美元，料於今年第三季完成。完成本輪融資後，Go-Jek的估值已超過二十億美元。騰訊回應查詢時指，會在適當時候公布，暫未能提供更多細節。 印尼Go-Jek業務廣泛 Go-Jek於印尼享有極佳的本土優勢，成立於二○一一年，最初只是印尼的Ｏ２Ｏ電單車的士平台，及後將服務不斷擴充，現時已提供全方位的送貨服務，包括食品送遞Go-Food、包裹送遞Go-Box，以及生鮮送遞服務。後來該公司再推出了GoCar私家車服務，並與的士公司Blue Bird建立了合作關係，正式開始叫車服務。Go-Jek稱，該公司在印尼二十五個城市已經擁有超過二十萬個司機。未來有意拓展海外市場，考慮通過合作或投資的形式打入其他市場，例如印度或斯里蘭卡。 印尼為是世界第四人口大國，人口接近二億六千萬，屬全球都虎視眈眈的新興市場，想在當地插旗的，豈止騰訊一人。消息人士指，在騰訊投資Go-Jek之前，阿里巴巴及其螞蟻金融服務集團曾與Go-Jek公司洽談合作，只是最後未能成事，但仍不肯放棄入印尼的願望，螞蟻金服最後改為與媒體公司Emtek合作打入印尼市場。 東南亞區叫車軟件的融資進行得如火如荼，近一年未獲得新資金的Uber，亦終於有落。《華爾街日報》引述消息報道，軟銀今次計畫獨自出手投資Uber，涉及的金額高達數十億美元。不過，報道強調，相關方案仍屬初步想法，預計Uber在找到新任行政總裁前，雙方不會落實任何協議。受性騷擾及盜取Google自動駕駛系統等醜聞困擾，Uber創辦人兼行政總裁Travis Kalanick早前被迫請辭， Uber至今仍未找到替代人選。 擁有六億人市場 叫車市場風起雲湧，當然是市場前景吸引到企業落重注，尤其是東南亞市場，擁有多個人口大國。東南亞擁有超過六億消費者，除了印尼之外，菲律賓及越南，人口約為一億，而泰國及緬甸，人口亦達六千八百萬及五千百萬，而東南亞市場自有其生態環境，特別是手機應用市場，未必跟隨全球的大潮流。例如全球最大的手機即時通訊軟件Whatsapp，於東南亞就一直在Line之下，巨頭以外的企業，更有空間去發展。 Google和淡馬錫（Temasek）之前發表有關東南亞網絡經濟報告，指東南亞的網絡經濟增長將是全球最快，估計到二○二五年，就高達二千億美元，十年之內增長六點五倍，當中電子商務為首要增長點，料每年複合增長達百分之三十二，二五年的市場總值可達八百八十億美元，十年之內增長十六倍。另外，兩個快速增長的領域，則是網絡媒體和網絡旅遊，年複合增長率亦達百分之十八及百分之十五。東南亞叫車市場規模將在二○二五年會增長至一百三十一億美元，規模是一五年的五倍以上。 [...]