本港時事

【#資多一點】港龍航空今結束營運|35年來長期虧損

港龍航空於1985年5月由商人曹光彪、包玉剛、霍英東及中資機構華潤、招商局等組成的「港澳國際投資有限公司」成立,當時是帶望有一家有中資背景的本地化航空公司,與當地長期壟斷的英資國泰航空有限競爭,成立資本為一億港元。同年11月由於新的航空政策,規定一條航線只能由一家(本地)航空公司經營,先獲發牌經營的航空公司可獲獨家經營的資格。由於高利潤、高客量的航線都由英資國泰所營運,遲來的港龍只能營運一些利潤低的航線,導致港龍長期虧損,到1989年,港龍的虧損累計已達23億港元。 1990年港龍的大股東漸感無力支撐,逐萌退意,國泰航空眼看時機已到,便開始了收購,在1月份國泰航空和太古集團從曹氏收購了港龍航空的35%,而中信泰富則收購了38%。1995年,港龍航空和國泰航空的合資成立「香港新機場地勤服務有限公司」(HAS),負責營運所有於停機坪的運輸及裝卸等工作。1996年,國泰航空為拓展中國市場把部份的股權售與中航集團,收購了35.86%股權的中航集團成為港龍航空最大股東,其次是中信泰富保持28.5%的股份,太古/國泰佔百分之25.5%,曹氏家族佔5.02%。 2006年國泰航空以將以82億2千萬港元及發行新股(股份佔九成),向港龍航空其他股東全面收購港龍。另動用40億7千萬,增持中國國際航空股權,由10%增至20%。另國航則以53億9千萬,購入國泰10.16%的股權,使國航與國泰形成互控關係。同年9月28日,港龍航空正式成為國泰航空全資附屬公司,並宣布裁減191名員工。 2011年底,港龍管理層制定了一系列未來發展計劃,確立公司定位為地區航空公司,專門營運中國及亞洲短途航線,並配合母公司國泰航空的洲際航點,為乘客提供更佳的轉乘網絡之餘,亦應對主要競爭對手香港航空於中國市場的急速擴張。 2016,國泰航空宣布將港龍航空易名為「國泰港龍航空」(Cathay Dragon),並公開新塗裝,改用與母公司國泰航空相同的「翹首振翅」塗裝,但色調改用紅色,飛龍圖案移向機首,並於機身印上「國泰港龍」的中文字樣。 2020年因應新型冠肺炎事件,導致香港往返各地的航班客量大幅下跌,國泰港龍航空大幅調低運載力,同年10月國泰港龍航空的母公司國泰航空宣布通過重組計劃,並大幅裁員8500人,為國泰史上最大規模裁員,同時宣布國泰港龍航空停止營運,即時生效。大部分航線交由母公司國泰航空公司及同系香港快運航空營運,機隊全部轉至國泰名下。 [...]

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林作裕美勁讚跑馬地新盤? 美聯:二手500萬有交易

因「一炮過搞掂」幾十萬首期而震驚網民的裕美和林作,上月剛剛成為康城新盤SEA TO SKY業主,可能又想「證明實力」啦,昨日又孖公仔參觀跑馬地新盤EIGHT KWAI FONG HAPPY VALLEY(名太長,小編簡稱EKF),更勁讚開價逾3.5萬元一呎、折實入場費近844萬元的EKF屬豪宅地段裝修時尚名牌電器即買即住啱哂情侶云云~~ 不過小編其後追問有關方面,裕美和林作最終有沒有入票,對方就指「無收到消息」。 另一邊廂,美聯物業就指,目前東半山跑馬地豪宅區,其實只需500餘萬元及呎價1.3萬元已可進駐。 美聯:跑馬地二手入場費「5球」 呎價2萬元以下成交佔3成 美聯物業首席高級營業經理曾金凡表示,東半山跑馬地不乏低價筍盤,以呎價1.5萬至2萬元的物業成交計算,佔區內成交量近3成。由於該區上車門檻低,不乏千萬元以下物業買賣,樓價500餘萬及呎價1.3萬元已可進駐,因此受到不少用家及長線投資客垂青。 曾金凡稱,由於區內物業的類型及選擇廣泛,9月及10月份個別單位呎價更低至約1.2萬元及約1.32萬元不等,例如實用741方呎的景光街景祥大樓單位,便於本月以980萬元獲承接,呎價13,225元。另外,山村道愉安樓一個實用684方呎單位,業主目前正叫價950萬元放盤,呎價亦僅約13,889元水平;而景祥大樓最新一個339實呎戶叫價亦僅530萬元。 跑馬地呎租約40至50元 交投表現跑贏大市 事實上,目前進駐東半山跑馬地傳統豪宅區,由500餘萬至800餘萬元亦不乏選擇,不少單位呎價更低於2萬元,而且不乏鎖匙盤,準買家可即時睇樓,個別投資客亦鍾情該區,區內平均呎租約40元至50元不等,平過EKF聲稱的「未來」呎租100元達五至六成!! 曾金凡續指,按該行統計,今年開首截至10月20日,東半山及跑馬地區共錄得約390宗買賣成交,較去年首10個月約447宗僅跌約12%,若全月計,相信差幅將低至個位數水平,可見該區交投表現跑贏大市。另外,若以銀碼劃分,區內500萬至1,200萬元成交量,或呎價約1.5萬至2萬元的物業成交量約有116宗,佔總成交量約3成。 [...]