Scania香港董事總經理薩嘉灝（Carl-Fredrik Zachrisson）指出，企業盈利與可持續發展兩者可以並存，甚至是相輔相成，成為共同前進的動力。

香港是亞洲區內的運輸及貿易樞紐，又高度依賴公共交通工具，交通擠塞問題嚴重，空氣質素也日益惡化，危及城市發展甚至是市民的健康。隨著可持續發展及數碼化的潮流席捲全球，將有助開創可持續的運輸系統，減少廢氣排放，同時可保企業的競爭力和盈利能力。其中，有運輸方案供應商就透過在燃油效益、替代燃料及電氣化、智能及安全運輸三大範疇開創新猷，協助客戶及香港邁向可持續運輸系統的未來，共建智能城市。

交通運輸系統是主宰城市運作的命脈，其中優質的運輸系統方案是不可或缺的一環。來自瑞典的Scania香港於早前引入了「新世代貨車」（New Truck Generation）系列，當中包括長途運輸、工程及城市系列，期望能為本地運輸業帶來頂尖的貨車系列以提升客戶的營運效益，更為社會提供全面的可持續運輸方案。

Scania香港董事總經理薩嘉灝（Carl-Fredrik Zachrisson）分享道：「隨著科技的演進、數碼化的發展，加上客戶的需求不斷上升，物流和運輸業在過去幾年產生極大變化，因此我們會以推動可持續發展運輸方案及構建智能城市為己任，而可持續發展與數碼化亦是引領未來的指標之一。」

然而，在運輸業推動可持續發展著實不易，當中牽涉到成本控制及減少廢氣排放等問題，因此在很多企業的傳統觀念中，盈利與可持續發展往往是對立的，但薩嘉灝卻指出兩者可以相輔相成，成為共同前進的動力。他重申，Scania一直以「燃油效益」、「替代燃料及電氣化」、「智能及安全運輸」為發展可持續運輸的三大方向。

薩嘉灝指出，Scania擁有廣泛的燃油替代方案，最多可減少達九成的排放。

兼顧企業盈利達雙贏目標

在燃油效益方面，Scania投放了大量資源研究如何減少車輛的耗油量及符合最嚴格的國際排放標準。以新世代貨車為例，研發人員就透過優化車身與動力系統，耗油量改善了5%。而且，新世代貨車在歐洲11個國家贏得主要貨車的比較測試，以及打破多項燃油效益紀錄，卓越成果備受肯定。他續稱：「未來我們會繼續研發更潔淨及高效能的引擎，並進一步減低車身的空氣阻力透過降低燃油消耗、成本及排放，從而實現可持續發展和企業盈利增長的雙贏目標。」

與此同時，全球多國日益正視車輛廢氣排放帶來的污染問題，並開始著手規管，多國政府正計劃禁售柴油車輛，發展自動化交通系統及鼓勵使用替代燃料汽車。薩嘉灝直言，Scania擁有廣泛的燃油替代方案，客戶可透過選擇不同的替代燃料，減少達九成的排放，同時亦是目前唯一提供混能方案的重型車輛製造商，未來品牌將會推出更多的電氣化方案，以滿足不同客戶的需求，並符合不同國家的排放標準。

該公司早前引入了「新世代貨車」系列，為客戶提升營運效益，更為社會提供全面的可持續運輸方案。

善用數據改善運輸效率

除了提升引擎的燃油效益及提供多元化燃油替代方案外，善用大數據及科技亦有助改善客戶的整體營運效益，更可推動智能城市的發展，構建更高效的交通運輸系統。到底車輛與大數據可以如何連結在一起，發揮更大的價值？薩嘉灝解答說：「Scania在全球擁有逾32萬部聯網車輛（Connected Vehicles），其中約有3,000輛在港運作，利用實時大數據科技輔助的車隊管理服務，就可為客戶度身訂制駕駛訓練以及嶄新的靈活保養計劃等。而且，該聯網車輛配合「智能與安全運輸」的操作，將推動未來科技發展，包括車隊列陣行車（Platooning）和無人駕駛應用，電氣化公路等。我們正在新加坡港口附近研發車隊列陣行駛概念，當中包括香港團隊參與。另外，早前又在瑞典礦場一類封閉環境中，對無人駕駛技術進行測試，相信此項技術長遠而言有助改善運輸效率，並解決職業司機不足的問題。」

此外，為了提升客戶的服務體驗，Scania香港又引入了靈活保養計劃和車隊整全維護（Fleet care），其獨特之處是在於品牌能透過車輛獲得所需的數據和資訊，助客戶度身訂造保養日程，以提高出勤率為目標。

Scania正透過聯網車輛及「智能與安全運輸」，推動車隊列陣行車（Platooning）。

視港珠澳大橋為業務契機

經過127年的發展，Scania已成為全球領先的運輸方案供應商，業務網絡遍及全球100個國家，聘有接近5萬名員工，為客戶提供最廣泛及嶄新的產品方案，配合貼心全面的服務，從而為他們制定具備最高出勤率、可靠性及營運效益的車輛。談及未來發展方向，薩嘉灝指出，就集團層面而言，將會透過嶄新科技和技術繼續推動可持續的運輸系統，提高燃油效益及減低排放，並會繼續與各國政府、同業以及業務夥伴同心協力，逐步實踐目標。至於Scania香港方面，隨著港珠澳大橋通車在即，他預計將會為運輸業帶來龐大機遇，有信心業務會揭開光明的新一章。