美國經濟咨詢公司安德森經濟集團（Anderson Economic Group）發布《比較：電動汽車和內燃機車的真實世界成本》的報告，將電動汽車和燃油車的實際用車成本進行了對比，得出結論是：開電動汽車並不比燃油車更便宜，某些情況下甚至會更貴。

該研究有四個主要發現，包括：

1．除了電力以外，電動汽車還有四項額外成本：家用充電樁成本、商用充電成本、電動汽車稅和「空車里程」，即尋找充電樁時白白耗費的里程。

2．就目前而言，電動汽車的充電成本比燃油車的加油成本更高，後者的油耗比較合理。

3．不同地區充電成本的差異比汽油價格的差異更大。

4．尋找可靠的公共充電樁需要花費大量時間，而且從20%充電到80%至少需要30分鐘。

安德森經濟集團的創始人兼CEO帕特里克．安德森本身也是一位電動汽車車主，去年買了一輛保時捷Taycan電動汽車。他表示：「這項分析的部分優勢在於，我們展示了電動汽車司機面臨的現實成本。你通常必須使用商用充電樁，而商用充電樁的費率是家用充電樁的兩倍、三倍或四倍。」

此外，還有車主為了尋找商用充電樁子而耗費的“空車里程”。即使是在家里使用用1級或2級充電器充電也很耗時且昂貴。安德森說，考慮到所有這些因素，得出的結論是，電動汽車的「燃料」成本高於汽油車，而汽油車的油耗比較合理。這完全取決於汽車是如何使用的，以及涉及多少商用充電。

研究發現，按油價每加侖2.81美元計算，一輛每加侖行駛33英里的中等價位內燃汽車行駛100英里的總成本為8.58美元。　　但一輛中等價位的電動汽車，如雪佛蘭Bolt、日產Leaf或特斯拉)Model 3，如果算上主要使用商用充電樁充電的成本，行駛100英里的成本為12.95美元。假設中等價位的汽車每年行駛1.2萬英里，那麽開一輛燃油車的成本為1030美元，而開一輛電動汽車的成本為1554美元。