呂慶耀：呂元祥建築師事務所副主席

如果沒有好好規劃城市發展，就好有可能導致勞動人口要每天飽受長時間的舟車勞頓；公建服務未能滿足需求，增加交通負荷；嚴重的更為商務區帶來高企的犯罪率，致社區生活質素欠佳。
要解決上述問題，高密度公共交通導向開發模式 (High Density Transit Oriented Development, HDTOD）會是一個理想的解決方案──在有限的土地上創造空間，以容納大量人口；利用完善的共公交通網絡，以應付大量人流。香港在許多的區域均應用了這個模式，在港鐵站上蓋發展規劃專案，疏導市中心人口的同時，有效限制城市用地的無序蔓延；提倡使用公共交通工具，減少使用私家車，亦間接保護了生態自然環境，為其他城市建立了一個成功的典範。

成功的HDTOD模式，除了在鐵路站上蓋發展高密度建築之外，設計亦要達到多方面的目的：一、要創造充滿活力的生活空間，刺激人與人之間的接觸和經濟互動。二、要建立起新型社區中心，讓周邊鄰里充份融入社區日常生活。三、要提供多元化功能，減少花在交通上的時間，從而增添餘暇時間。四、要發展適當的密度，換取更多綠化的空間。五、要構建良好的立體空間系統，聯繫周邊各種交通系統和功能。六、要造就無縫銜接的都市空間，讓HDTOD成為所在地區的都市生活核心。七、要集中多種交通模式的轉乘，方便乘客，疏導人流。八、要培養有利健康的生活，改善社區整體環境。九、要同時優化周邊的步行路徑，倡導低碳生活方式。十、要預先做好規劃，讓建築設計發揮更多的可行性。

以港鐵灣仔站的囍匯為例，就是透過小規模項目，改善了地鐵站與周邊公共空間和建築的關係，逐步優化設施佈局。通過囍匯住宅項目，為密集城區重塑一條商業步行街—利東街，為市民創造富濃厚文化和商業氣氛的聚集場所。

上海在城市用地的蔓延趨勢非常明顯。發展HDTOD對平衡人口增長和生態保護有重大作用，如正在建設的莘莊地鐵上蓋項目 TODTOWN 天薈，便是HDTOD模式的集中體現：原本的地面鐵路將城市分成兩半，單靠兩條隧道灌通，交通異常擠塞。TODTOWN天薈將疏導莘莊站周邊的交通，當中的行人綠化平台連接南北廣場，大大縮短兩邊居民的步行距離；人車分流後，區域的交通網絡效率將得到改善，解決了分割的問題，打通整個城市的經脈。TODTOWN天薈的設計創造了一個「天空之城」，包含高低密度住宅、酒店式公寓、辦公樓、酒店和大型商場，同時有各種公共設施如空中花園、博物館及娛樂中心等。建成後將改變整個社區生態，提高區內市民生活質素。TODTOWN天薈解決了城市問題，重新聚合社區，共用娛樂及交通，提供居所，為城市賦予新生命。

高密度公共交通導向模式的開發，照顧社區內居民日常衣食住行，提供多元化的公私營設施，增加人與人之間的聯繫，真正為居民創造更有活力的生活，體現我們「design better life」的建築設計。
香港獨特的環境，培育出一群出色而具備國際視野的建築師，善於設計優秀的高密度建築和公共交通導向開發模式，而這些香港建築師所專長的設計模式，正是解決現今嚴重環球城市化問題的其中一個重要方案。