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超越尊貴 | The Extraordinary Noble | Mercedes-Benz S500 4MATIC

駕駛一部S Class，很多人都認為後座乘客就是車主。還記得去年有幸駕駛一部搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎的Maybach S560，無論在駕駛舒適度及加速感都是十分難忘，後座的體驗更加是非一般的享受。今次轉為駕駛掛上「MBHK1」的長陣版S500，作筆者在任的最後一次長期測試，更是難忘。 S 系列始於 1951 年問世的 220 車型 (W 187) 並連續發行至今。1972 年，「S-Class」這一名稱隨 116 系列正式問世。全新 S 系列採用數碼科技，致力迎合駕駛者及乘客的需求及期望，當中包括第二代 MBUX 在全新 S 系列中首度亮相。作為駕駛者、乘客與車輛之間的介面設有多達 5 個畫面，部分更採用 OLED 科技；額外配置的全新 3D 駕駛者屏幕，更首次採用眼動追蹤技術，只需按下按鈕即可以 3D 效果呈現場景的空間感。超大抬頭屏幕搭載虛擬實境內容，同樣引人注目。此外，在操作溫度控制系統或「Hey Mercedes」語音助手時，系統亦可提供反饋。最新駕駛輔助套件配備了多種全新升級功能，而駕駛者屏幕內的全新輔助屏幕可以全屏方式清晰顯示駕駛輔助系統。這部S500更可配備了後軸轉向系統，角度最高可達 10 度，令迴旋圈最多可減少 2 米。 百年品牌核心 談得上擁有全新的S Class，大多都是老闆們，另外一方面就是擁有對這個品牌的至高忠心程度。以現實情況來說，Mercedes Benz S-Class在同級豪華房車市場佔有率遠高於其他對手，而它的成功，除了因為顧客對品牌的忠誠外，車輛在整體設計造工上也是接近完美，所以這次所測試的S500也是仁孚高層的「老闆車」。以這個價錢的行政車而言，可能會有一些不同的選擇，但為什麼會選擇S Class呢?除了因為在於品牌維修及保養方面較為「大路」，也因為厚實的它能給予乘客一種「尊貴」的感覺，安坐於車廂內也有一種無盡空間的舒服感。 由於是「老闆車」，後座當然是廠方著手去照顧的地方之一，要贏得老闆們的歡心，華而實成為必然的競爭條件。連帶著的就是避震的設定，由於要兼顧所有乘客包括老闆、貴賓的感覺，而路面不時會出現變化多端的不穩情況，所以車廠加入全新 Magic Body Control 懸掛系統，座駕能夠透過視像鏡頭、雷達組合，因應路面狀況，在接觸不平路面前預先調校獨立懸掛系統，以達最佳避震效果，同時可以將凹凸不平路面帶來的彈跳感減至最低，乘客即使安坐於後座休息時也不會受到地況不同之影響。 空間概念及內裝設計 與上一代車型相比，車尾箱容量增加 20 升，最高可達 550 [...]