企業策略

HK Express 4月開通新航點河內 將於本月28日首航。
2023-04-05

國泰航空（0293）旗下廉航品牌香港快運（HK Express）公佈，將於4月28日開通河內新航點，提供每日一班來回航班。現時推出3大越南航點平機票，包括河內、峴港及芽莊，單程只需128元起，預訂日期由即日至2023年4月6日，其中峴港及河內旅遊日期由2023年4月28日至10月28日，芽莊由2023年6月5日至10月28日。上述票價未計燃油附加費、稅項及其他收費。 香港快運日前公佈，委任毛潔瓊為行政總裁，於4月1日正式履新。毛潔瓊將領導該公司推動長遠發展策略，積極提升運力和擴大航點網絡；亦會透過數碼創新提升公司的整體營運效率和顧客體驗，以確保低成本航空公司在營運上保持競爭力及可持續的發展。 另外，香港快運首架A321 neo客機機身日前以新品牌形象亮相，香港快運表示，為配合亞洲市場急速增長的旅遊需求，未來兩年將接收16架空中巴士A321 neo客機，擴展計劃適逢香港國際機場三跑道系統於2024年末全面投入營運。 國泰行政總裁兼香港快運主席林紹波表示，目標今年底招聘500名機艙服務員，當中包括180名機師和300名空中服務員。 全新塗裝的A321 neo機身，香港快運沿用標誌性的紫色和白色作主調，並以藍色作點綴。   ============= 延伸閱讀：香港快運：最快三月底航班回復疫情前水平 新定位「Gotta Go」革新品牌   ============= 深入閱讀政經生活文化，更多內容盡在： Website：www.capital-hk.com Instagram：www.instagram.com/capitalplatform.hk/ LinkedIn：www.linkedin.com/company/capitalhk/ [...]

時事熱話

HK Express 延長暫時停止航班營運
2020-04-16

HK Express 宣佈將延長短暫停止航班營運安排至2020年6月18日，以應對新型冠狀病毒（COVID-19）全球大流行的持續趨勢和亞太地區各國所頒佈之入境限制。航空公司正密切留意疫情發展，計劃於2020年6月19日起陸逐恢復航班營運。與此同時，HK Express之官網亦正繼續出售2020年6月19日或之後出發的機票。 HK Express 將繼續提供彈性安排予受影響之旅客。除了更改出發日期、更改航線或全數退款之外，旅客亦可選擇以等值之代金券形式作為退款作將來購買HK Express產品與服務之用。旅客可瀏覽HK Express 官網以獲取更多資訊（https://www.hkexpress.com/en-hk/your-trips/important-travel-notice/)。 [...]

大中華時事

政府落錯決定　港失廉航先機
2017-10-07

香港現時唯一一間廉價航空公司香港快運，於今個「十．一」及中秋節的長假期突然出事，取消多達十八班航班，令三千名乘客大失預算。香港快運的問題，除了管理不善，亦帶出香港在廉航市場早失先機，即使有大量生意，但也沒有能力接的大問題。 香港快運於九月二十九日才透過短訊及電郵向乘客發出航班臨時取消的通知，指於十月一至八日期間，取消十八班航班，涉及的航線包括來往香港至日本大阪、名古屋及南韓首爾的定期航班。取消航班的公布日子，距離起飛日僅有數天，處理手法令市場譁然，由於正值外遊旺季，旅客從其他航空公司找後補機位的機亦難上加難。 民航處收到通知後，已即時聯絡香港快運，以及召見航空公司管理層，並表明高度關注事件，要求香港快運交出詳細報告。香港快運高層在事件發生後，現身解釋說，要突然取消大量航班，是因為提供予新入職空中服務員及機師之「安全培訓課程在行政上出現問題」。公司行政總裁安浩恩（Andrew Cowen）指，在九月二十六日晚上發現候命機組人員不足，為顧及航空安全，才取消黃金周假期十八班較不受歡迎的航班，航班多數為通宵機。 事件正正曝露出香港快運經營上最致命的危機，就是缺人。廉航為了節省經營成本，所以不會聘太多人手，只靠調配人手來滿足需求。空勤人員總工會理事吳敏兒指出，其實香港快運長期人手不足，常有航班調動，形容每日均是靠運氣才湊夠人手起飛。 前身為港聯航空 香港快運前身為港聯航空，由賭王何鴻燊創辦，到二○○五年，港聯航空取得空運牌照局的空運牌照，同年五月開始有航班來往香港至廣州、杭州、重慶、南京和寧波的航線經營權。其後海航集團與港聯航空達成協議，購入港聯航空百分之四十五，而何鴻燊家族其後再將百分之十五的股權售予鼎洋投資主席蒙建強，奠定海航的領導性地位。經過此役之後，快運的形象亦大打折扣，令未來的發展添上一大陰霾。 近年廉航在全球落地開花，而亞洲更是廉航崛起得最快的地區。不過，香港在這次廉航大潮流中，未能搶到很大的優勢，因為香港至今僅得一間廉航，但旅客對廉航需求強大，為了不白白錯失生意，香港快運近年不斷增加航點以應付需求，增至現時二十多個航點，惟人手的增加速度卻未跟上，才爆出大問題。 東南亞需求龐大 廉航在過去數年於東南亞地區拿下極大市場，已成功佔去半璧江山，亞太航空研究中心（ＣＡＰＡ）的報告顯示，截至去年五月底，廉航於東南亞區內的滲透率已高達百分之五十六點二，相比○七年，滲透率只有百之三十二點一，不足十年增加二十四個百分點。至於由其他地區飛到東南亞地區的航線，廉航的滲透率亦已達百分之二十一點一，而○七年時僅得百分之四。一五年東南亞區內的載客量大升百分之十四，去年頭五個月的增長即使有所下降，但仍達百分之九。 波音公司（Boeing）亦指出，在東南亞等新興市場的廉價航空需求帶動下，未來二十年小型飛機將成為全球航空訂單主流。 印度總理莫迪今年六月出訪美國，便為波音帶來大生意。印度廉航香料航空（SpiceJet）向波音訂購一百架飛機，總值達二百二十億美元，屬波音近期以來最大的客機訂單。 雖然市場急速爆發，但現時能賺大錢的廉航並不是太多，不少規模較細的仍在虧損。不過，只要做到市場的大哥，財源自然滾滾來。馬來西亞第二家國際航空公司亞洲航空（AirAsia）去年的核心盈利勁升兩倍至十七億二千萬令吉，大馬、泰國、印度及菲律賓等公司的營運均有極大改善。分析亦看好亞航今年的盈利表現。愈搞愈大的亞航，亦早已衝出亞洲，走向國際。 國際航空運輸協會（ＩＡＴＡ）預計，中國飛機旅客人次將由一五年的四億八千三百萬，增至三五年的十三億，中國將在二四年超越美國成為全球最大航空市場。現時中國的航空市場仍由三大國有航空公司，中國國航（00753）、東方航空（00670）和南方航空（01055）領軍，廉航在中國的市場份額只有百分之七，但就意味，增長空間較任何一個新興市場都要大。 捷星未能獲牌照 [...]

商事動態

HK Express7月份業務強勢發展
2017-08-09

香港廉航HK Express繼6月份後，再度宣佈7月份業績獲得強勢發展。該航空公司於上月無論在接載旅客人數、輔助收益與平均載客率方面，皆有顯著增長。HK Express表示，7月份接載旅客人數上升至344,776名，較去年7月份相比上升了38.8%；於過去12個月內，共接載了3,363,997名旅客，較去年同期增長了22.6%。 HK Express於業界營運效率指標——平均載客率方面亦表現卓越，由於正值夏季旅遊旺季，該低成本航空於7月份的平均載客率激增至92%，而過去12個月的平均載客率亦高達90%。一如預期，HK Express上月平均輔助收益表現繼續上漲，於7月份達至整體收益的23.2%，以過去十二個月作比較，HK Express的平均輔助收益率更佔總收益之24.6%。在過去12個月的平均航班準時率（OTP）錄得72.1%，而今年首7個月的平均航班準時率則高達70.7%。與此同時，其7月份所接獲的旅客投訴比率仍然維持於0.17%之低水準，至於過去12個月平均旅客投訴率亦僅為0.14%。 [...]