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大中華時事

共享經濟投資升溫 港政策僵化難發圍

共享汽車市場近期再掀大規模的融資活動,滴滴夥拍軟銀向東南亞行的叫車一哥Grab投資二十億美元,創出東南亞迄今規模最大的一輪初創公司融資。另一方面,軟銀又正計畫向Uber投資數十億美元。當外圍的共享經濟投資進行得如火如荼,香港政府僵化的政策,令共享經濟發展得較發展中國家更慢,令香港白白錯失大量商機,以及經濟的新增長動力。 即使不少共享經濟的生意模式火速崩壞,但作為先行者的共享汽車,卻可做得愈來愈大,近日亞洲區內亦促成一單世紀大融資。中國最大叫車平台滴滴出行,夥拍日本軟銀,將向東南亞叫車平台Grab投資二十億美元(相等一百五十六億港元),加上Grab向新投資者再籌五億美元,Grab最新一輪的融資總額將達二十五億美元,創出東南亞迄今規模最大的一輪初創公司融資。融資後的Grab,估值亦將超過六十億美元(約四百六十八億港元),雖然與滴滴的五百億美元及優步(Uber)的七百億美元估計,Grab的規模仍然較小,但已成為東南亞最具價值的初創公司。 滴滴及軟銀本身已是Grab的投資者,是次屬再加碼投資,自然是極看好亞洲區的叫車服務。總部位於新加坡的Grab,二○一二年成立,現時於東南亞七個國家的六十五個城市經營私家車、的士、摩托車召車及拼車服務,總下載量超過五千萬。該公司擁有區內規模最大的車隊,超過一百十一萬名司機,市佔率計屬區內最大的叫車應用程式(app),日均訂單量近三百萬,於第三方叫車市場佔高達百分之九十五,私家車叫車市場佔有率達百分之七十一。移動應用分析公司APP Annie估計,Grab在東南亞很多市場的受歡迎程度,較Uber更高。Grab表示,會利用是次融資的資金鞏固市場份額,增強移動支付業務。 除了滴滴今次大手筆投資,其股東之一騰訊(00700)本月亦有入股東南亞另一間叫車平台。《路透社》引述多位消息人士指出,騰訊早前已向印尼叫車公司Go-Jek投資約一億至一億五千萬美元,以拓展東南亞的手機服務市場。Go-Jek現有的股東包括國際私募股權公司及美國華平投資集團等。據悉,本輪融資金額最高為十億美元,料於今年第三季完成。完成本輪融資後,Go-Jek的估值已超過二十億美元。騰訊回應查詢時指,會在適當時候公布,暫未能提供更多細節。 印尼Go-Jek業務廣泛 Go-Jek於印尼享有極佳的本土優勢,成立於二○一一年,最初只是印尼的O2O電單車的士平台,及後將服務不斷擴充,現時已提供全方位的送貨服務,包括食品送遞Go-Food、包裹送遞Go-Box,以及生鮮送遞服務。後來該公司再推出了GoCar私家車服務,並與的士公司Blue Bird建立了合作關係,正式開始叫車服務。Go-Jek稱,該公司在印尼二十五個城市已經擁有超過二十萬個司機。未來有意拓展海外市場,考慮通過合作或投資的形式打入其他市場,例如印度或斯里蘭卡。 印尼為是世界第四人口大國,人口接近二億六千萬,屬全球都虎視眈眈的新興市場,想在當地插旗的,豈止騰訊一人。消息人士指,在騰訊投資Go-Jek之前,阿里巴巴及其螞蟻金融服務集團曾與Go-Jek公司洽談合作,只是最後未能成事,但仍不肯放棄入印尼的願望,螞蟻金服最後改為與媒體公司Emtek合作打入印尼市場。 東南亞區叫車軟件的融資進行得如火如荼,近一年未獲得新資金的Uber,亦終於有落。《華爾街日報》引述消息報道,軟銀今次計畫獨自出手投資Uber,涉及的金額高達數十億美元。不過,報道強調,相關方案仍屬初步想法,預計Uber在找到新任行政總裁前,雙方不會落實任何協議。受性騷擾及盜取Google自動駕駛系統等醜聞困擾,Uber創辦人兼行政總裁Travis Kalanick早前被迫請辭, Uber至今仍未找到替代人選。 擁有六億人市場 叫車市場風起雲湧,當然是市場前景吸引到企業落重注,尤其是東南亞市場,擁有多個人口大國。東南亞擁有超過六億消費者,除了印尼之外,菲律賓及越南,人口約為一億,而泰國及緬甸,人口亦達六千八百萬及五千百萬,而東南亞市場自有其生態環境,特別是手機應用市場,未必跟隨全球的大潮流。例如全球最大的手機即時通訊軟件Whatsapp,於東南亞就一直在Line之下,巨頭以外的企業,更有空間去發展。 Google和淡馬錫(Temasek)之前發表有關東南亞網絡經濟報告,指東南亞的網絡經濟增長將是全球最快,估計到二○二五年,就高達二千億美元,十年之內增長六點五倍,當中電子商務為首要增長點,料每年複合增長達百分之三十二,二五年的市場總值可達八百八十億美元,十年之內增長十六倍。另外,兩個快速增長的領域,則是網絡媒體和網絡旅遊,年複合增長率亦達百分之十八及百分之十五。東南亞叫車市場規模將在二○二五年會增長至一百三十一億美元,規模是一五年的五倍以上。 [...]