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名車

建築與汽車設計的美學 – Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC x Frank Yu

香港最強 「Gentlemen Driver」之一,兼任車手、車隊老闆及建築師的余嘯峰 (Frank) 除了對賽車有無比熱誠之外,其實在建築界亦有舉足輕重的地位。而對於設計美學而言,他認為汽車與建築之間有著一種微妙的共同點,而這次駕駛的Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC,也令他回想起當年學習時老師的一席話。 TEXT & PHOTO MICKEY LOI Frank雖然十分喜歡賽車運動,但其實在假日都不時駕駛去與客人見面或與家人四處遊覽。所以對於工作及家庭車而言,他比較追求的是空間舒適感。而全新的Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC在空間方面就有突破性的提升,軸距比上代明顯增長了80mm,提供更充裕的車廂空間,尤其在後座方面,第二排座椅的腳部空間更增加了69mm;而標準配置的後座配合40:20:40 椅背,擁有1,025mm的頭部空間。另外,由於A柱較以前筆直,前座空間亦變得更寬敞和舒適。 當談及七座SUV,Frank表示自己雖然擁有MPV,但他不喜歡駕駛這般的家庭車。相反,七座SUV就是他在假日出外接載家人時最方便,而又有駕駛樂趣的車型。全新GLE 450 4MATIC最大附加特點就是可調校設定的全電動第二排座椅,亦是同車系市場中首次出現,左和右邊的座椅可以分開前後移動至100mm,椅背角度亦可調教,再加上第二排電動座椅的Easy Entry功能讓乘客輕易進入車廂內的第三排座椅,也是Frank在拍攝當日首次坐上GLE時最為意外的地方。 「扭力」是最能滿足的駕駛感 追求圈速、快感、極限,這些通通都是Frank在賽道上所需的元素。但回到行車道路上,由於香港車多路窄,短短數百米已經有多支交通燈號,所以他追求的並不是車輛有多大馬力,反而是扭力及起動時的表現。而GLE 450 4MATIC採用全新直列六汽缸引擎,引擎最高輸出馬力達367匹,及最大500Nm的扭力,加上EQ Boost 電動機械增壓系統於起動時可提供額外22匹的馬力及額外250Nm扭力。Frank在測試時,刻意在短途路段突然加速,發現其扭力來得相當迅速之餘,起步時的反應也沒有遲緩的感覺。 Frank表示自己最喜歡的就是兩部採用不同引擎的G63 AMG。他認為平治SUV的最大吸引之處在於無論是巨無霸G系列,還是今次測試的GLE,均有著一種強勢的樣貌,例如GLE 450 4MATIC擁有廠方SUV標誌性的八角型鬼面罩、突出的鍍鉻防護罩及獨特的頭燈設計。 車尾設計方面,由C柱延伸至車尾燈的動力線條亦極具運動感。在測試過後,Frank亦重申,平治的SUV車系一向都給予駕駛者一種相當扎實的感覺,在舒適性及安全性都做到十分出色的同時,動力也沒有忽略,雖然定位上都是以家庭車為先,但於個人駕駛方面都能夠滿足到追求澎湃加速力的車主們。 更貼心的車廂體驗 在車廂方面,Frank很喜歡現時的配置。全新GLE系列配備MBUX多媒體系統-(Mercedes-Benz User Experience),配合標準配備的兩個12.3吋屏幕,營造出更寬闊的屏幕版面,更可根據心情和情況選擇系統中的四個不同設計風格。而加配的MBUX Interior Assist就會利用車廂內的鏡頭,辨認駕駛者或前座乘客的手部動作以操作不同車廂功能。 談到設計,Frank亦回想起以往的平治版面都是以多個屏幕結合為佈局,但現時的一體化設計就更方便車主去查看所需的行車資訊及娛樂設備。另外,在他就讀建築學時,有一位老師曾經提及過,建造一棟大廈,其實就像建造一部車,兩者之間都需要處理及應付玻璃窗結構、防水、內籠佈局、空調系統等等,而現時平治在設計車輛時,除了在室內空間上做得更有「家的感覺」之外,車身的線條也經過長時間專業的考量。全新GLE外觀設計散發強悍的力量表現,同時在空氣動力學上樹立了全新標準。 平治GLE 450 4MATIC SPEC. 引擎 直列六汽缸 引擎傳動 9G-TRONIC自動波箱 引擎容量 2,999 [...]

投資策略

市傳加息,跌市將至?

早前有傳聯儲局將會加息,不少市場人士憂慮加息會對股市不利。究竟加息對股市會有正面的影響,還是會構成負面的衝擊?一般傳統經濟學分析認為,加息會導致股市下跌,減息則會推動股市向上。但事實真是如此嗎?讓我們簡略探討一下。 要知道利率與股市的關係,最好的方法就是從歷史中找答案,下圖展示了1990年至2021年聯邦儲備利率及道瓊斯工業平均指數 (DJI) 的走勢,圖中紅色線則是道指,綠色線是利率,左軸是道指的點數,右軸是利率: 我們可以將上圖分為幾個時段作分析: 1993至2000年,股市呈上升趨勢,利息亦由3厘加至6.75厘。 2000至2003年科網股泡沫爆破,由6.75厘利率減至1厘,股市大跌。 2003年至2007年,當時由1厘息,加至5.25厘息,而當時的道指亦是上升的。 2008年金融海嘯,股市急跌,而當時利息卻由5.25厘,大減至0.25厘。 2015年開始多次加息,由0.25厘加至2. 5厘,道指仍不停創歷史新高。 2020年初,道指大跌10,000點,同時利息亦由2.5厘大幅減低至0.25厘。 基於以上的觀察,可以得出一個簡單的結論:加息週期就是牛市,減息週期就是跌市。數據顯示的結果與一般傳統經濟學分析恰恰相反,這是因為在政府的角度,他們希望經濟能平穩上升,當經濟不景氣,便減息刺激經濟;當經濟過熱,則加息壓抑經濟。這個結論的前提是政府採用混合的貨幣政策,而且加減利息只是貨幣政策的其中一項,政府亦可以透過控制供幣供應及儲備率,或者實施各種行政政策及財政政策以調控經濟。 在作出任何的投資決定之前,必須要深入了解及分析,並且要相信客觀的事實和數據。如果只聽到一些報導及理論,便認定加息會令股市下跌、減息必然刺激股市大升,在減息時大手買入股票、加息時沽空,便很大機會損失慘重! 撰文: [...]