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李秀恒：九龍東海濱發展待加強

2023-09-14

行政長官李家超將會在10月25日發表任內第二份《施政報告》，現正對社會各界展開公眾諮詢。筆者參與了其中一場面對商界的諮詢會，並提出了自己對香港經濟的少許見解，當中涵蓋了九龍東的海濱發展。政府的「起動九龍東」計劃銳意將九龍東發展成香港第二個核心商業區，遊輪碼頭已落成十週年，未來數年內啟德體育園、都會公園、地下購物街、東九龍文化中心等大型基建項目都會有顯著的進展，讓九龍東面貌一新，屆時將會吸引更多本地居民及遊客前往。然而，在關注大型項目之餘，一些周邊地區的環境及配套設施亦十分影響遊客或到訪者的體驗，更甚或影響到香港的整體城市形象。以周邊地區海濱環境美觀度為例，「起動九龍東」規劃只包括西至啟德、新蒲崗，東至觀塘的區域，無法整合同屬於維港範圍的鯉魚門、油塘及茶果嶺一帶的發展潛力。如此一來，作為大型郵輪駛入郵輪碼頭的必由之路，該地區的發展步伐與毗連的觀塘區嚴重脫節，其景觀與舉世聞名的維多利亞港並不相符。當中某些區域更是承擔避風塘、裝卸貨碼頭等功用，不能視作休閒及旅遊資源。因此，筆者建議將「起動九龍東」規劃的行動區東延至鯉魚門、茶果嶺一帶，以郵輪碼頭為核心修築一條東至鯉魚門海峽、西接尖沙咀星光大道的海濱長廊，讓維港海濱公共空間呈片狀發展，形成聯動效應。考慮引入水上交通至於前往郵輪碼頭的交通接駁方面，多年來一直被本地居民及遊客詬病不夠完善，致使該區域一直未有足夠人流醞釀出有規模的商業活動，進一步又讓訪客更加「卻步」。其實港府已經認識到這一問題，本月初政府舉辦了一個跨部門會議，決定新增數條巴士路線服務、與的士業界設立更緊密的通訊平台、增加的士前往郵輪碼頭的誘因等。以上改善措施雖然只在郵輪停泊期間提供，但的確能在一定程度上緩解一時之需。未來除了陸路交通需要恆常化改善之外，筆者認為政府可以積極考慮引入水上的士、渡輪等水上交通工具，畢竟水上交通的承載能力比起陸路而言亦不遑多讓，讓本地及海外遊客能夠有更多前往郵輪碼頭的途徑。這種具有觀光性質的水上交通工具不但能夠使郵輪碼頭的交通配套更便利，更可為維港帶來更多動態的活力，並讓乘搭者能夠欣賞到沿途的維港美景。親水活動注入活力此外，亦不可忽視「親水」活動對整體維港發展的提升作用，考慮增設遊艇碼頭、會所、俱樂部、水上運動中心等多種水上活動場所。這些場所一方面能夠帶動相關產業的經濟效益；另一方面，更可增加城市活力，形成嶄新的維港景貌，推廣水上康樂體育活動和親水文化，從而帶動整個香港進一步升級成為國際旅遊之都，並帶動產生更多就業機會。筆者認為，新興的休閑漁業是一個可行的發展方向，亦與政府大力推動的「親水文化」十分契合。休閑漁業是一種結合休閑觀光與漁業活動的經營方式，主要活動包括釣魚、觀賞漁船、生態導覽、海釣遊艇等，通過聯動「親水」活動類海上休閑娛樂活動，既能夠減輕近海捕撈的壓力，又能與旅遊業結合提高漁業附加值，幫助漁民轉業至其他相關行業。一方面，閒釣設施或遊艇海釣可以優化海傍空間、增加城市活力，向遊客們提供親近自然、體驗捕魚樂趣的機會。若能配合增設遊艇碼頭、會所、俱樂部、水上運動中心等多種水上活動場所，更可形成集購物、餐飲、住宿、出行、觀光於一體的產業鏈佈局，帶動香港進一步升級成為國際旅遊之都，經濟效益不容忽視。另一方面，休閑漁業對於漁民轉業亦大有裨益。在休閑漁業的發展有一定雛形之後，無論是將漁船改裝為觀賞遊艇、為遊客進行生態導覽、閒釣裝備的租賃、擔任釣魚教練等，或是在經過現代化和轉業培訓之後成為船員、船舶維護工程師等，都能夠為漁民提供充足的就業出路。而維港作為本港最有代表性的景點，休閑漁業結合興建水上活動中心、舉辦水上活動或比賽，可提升整體維港的發展，其中應尤其重視維港九龍段的發展。不但應該推動更多活動移師九龍，亦可考慮在九龍東一帶批設遊艇俱樂部，如此一來可以繞開市區繁忙地帶，更接近遊艇活動聚集地新界東北，可有限考慮諸如油塘一般天然擁有三面陸地條件的地帶。撰文：李秀恒香港經貿商會會長 ============= 延伸閱讀：李秀恒：提供便利力拓家族辦 ============= 深入閱讀政經生活文化，更多內容盡在： Website：www.capital-hk.com Facebook：www.facebook.com/CapitalPlatformHK Instagram：www.instagram.com/capital.ceo.entrepreneur LinkedIn：www.linkedin.com/company/capitalhk/ [...]

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李秀恒：提供便利力拓家族辦

2023-08-17

在2022年《施政報告》中，「招商引才」被本屆政府視為重點施政方向之一，對於引進海外企業、招攬人才、吸引投資等方面都有了明確的政策支持。從7月23日開始的一星期，行政長官李家超率團訪問東盟三國，期望為香港經濟開拓新空間及發掘新商機，進一步加強香港對外聯繫。港家族辦公室須急起直追招商引才是香港在促進經濟發展和提升競爭力方面的重要策略：引進重點企業和投資，將為香港帶來更多商機和就業機會，推動經濟的持續增長和發展；吸引高端人才和全球百強大學畢業生來港，將為香港的科技創新和研發能力注入新的動力，促進產業升級和轉型；引進重點企業和人才，將提高香港的國際影響力和知名度，使香港在全球經濟中扮演更重要的角色；引進多元化的企業和人才，有助於促進香港不同產業的發展，實現產業多元發展和協同發展。以家族辦公室業務為例，對於國際金融中心的香港來講，這是不可或缺的環節。因其有助提高資產管理規模，尤其是高端的私人財富管理，對於吸引更多外國家族或企業來港投資有奠基作用，可以推動金融創新和專業服務的發展，更可為年輕人創造高增值的工作崗位。目前，亞洲的家族辦公室發展前景十分可觀。在美國，約有40%的家族資產是交由專業財富管理機構或家族辦公室負責；在歐洲，此比例亦接近30%；但在亞洲，僅有5%的私人財富會選擇專人管理模式，與亞洲擁有最多富豪這一現狀並不相符——根據日經中文網，截至2022年9月29日，福布斯實時全球富豪榜的2400多名淨資產超過 10 億美元富豪中，亞洲有 951 人，北美及歐洲則分別擁有777及536人。香港與新加坡同為區內的國際金融中心，兩地在發展家族辦公室業務方面絕對可以通力合作，為高資產客戶提供更多元化的服務。但當前香港的目標是在2025年年底前，吸引到不少於200個家族辦公室在港開設營業部或擴大業務，仍處於起步階段；而另一邊廂新加坡則在2022年底已經有約1400多家家族理財辦公室，較2021年高出一倍，已經進入了蓬勃發展期。擅用自身優勢把握機遇 [...]

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李秀恒：商業住宅融合吸引人才

2023-07-21

新一屆政府上任剛滿一年，在民生、經濟等多方面都做出了不少努力，尤其在面對勞動人口流失方面，更是推出了多項搶人才優化措施（優才、專才、通才等）及輸入外勞「特別計劃」，以緩解多個行業面臨的人手不足問題——從2020年第2季至2022年第2季，本港大約流失了14萬勞動人口。根據香港總商會今年的調查結果，有74%的受訪公司面對人才短缺問題，當中超過八成企業受人才短缺情況持續困擾1年以上。特首李家超近日在接受傳媒訪問的過程中，表示今年首5個月內，已經批准了49,000份海外優質人才的准入申請，超過了施政報告中35,000人的指標。再加上近日在輸入外勞方面亦有政策更新，相信對於正面臨復甦的不少行業來講都是好消息。政府在招攬人才方面有了一定的成績，下一步需要擔心的是如何留住人才。根據瑞士洛桑管理學院（IMD）發表的《2022年世界人才排名》報告，香港排名全球14、亞洲第2，落後於排名第12位的新加坡，這主要是由於香港在「生活成本指數」分項排名於63個經濟體中位列第60，空氣污染問題亦削弱了對人才的吸引力。可見，降低生活成本、改善居住環境，是留住人才的重要改善切入點。垂直城市值得参考筆者認為，商業與住宅的融合規劃是值得參考的發展方向。目前，政府的用地規劃仍是大致從用途出發分為住宅、商業和工業，但事實上在近年來，尤其是經歷了疫情期間在家工作的普及，工作與生活之間的界線已經不再「涇渭分明」，靈活轉換的自由模式是不少求職者重視的因素之一。最近，市建局行政總監韋志成在接受訪問時，針對今年2月份流標的市建局觀塘市中心重建計劃中的第四及第五發展區項目，表示將對項目作出重新規劃，並引入「垂直城市」概念，加入發展住宅元素，混合寫字樓、零售、酒店等發展。垂直城市是一個帶著未來感、科幻感的概念，指在一個高容積率的建築內，為居民提供居住、工作、生活、休閒、教育、醫療等各種空間。在現實世界的實踐中，複合用途的大廈或小區域，在國內外都已經有規劃的例子，例如杜拜的哈里發塔、深圳的光明區、日本的六本木山、英國的「無盡城市」等。為人才打造更優環境寸土寸金的香港，或是全世界最適合發展垂直城市的地方，香港作為一個高度都市化的地區，利用極其有限的土地資源建造摩天高樓，以最大程度地利用垂直空間，能夠有效緩解高人口密度以及市區土地資源稀缺的困境。融合住宅和商業在吸引人才方面亦具有很多好處：一來，商住融合可以減少通勤需求，減少對私人車輛和公共交通的依賴，從而減少交通擁堵、碳排放和能源消耗，提高空氣質素和生活環境；二來，商住互融可以實現資源的共享和最優化，一些停車場、健身房、團書館、會議室、共享辦公室、休憩花園等共用空間，可錯峰供居民和商戶租借使用，實現空間利用率的最大化，如此一來，即使是小規模企業的創業人才，亦可以輕鬆找到住所附近的低成本工作場所；第三，當商業與住宅區域連通互融，整體社區的便利性、配套設施的完善性都會顯著提高，促進更有活力、多樣化、安全和諧的社區，帶動更多商業及就業機會，吸引更多人才進駐。撰文：李秀恒香港經貿商會會長 [...]

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李秀恒：中國大飛機首航意義重大

2023-06-18

5月28日，由中國商飛（COMAC）製造的中國第一架國產大飛機C919，成功從上海虹橋機場飛往北京首都機場，實現商業首航，標誌著歷時15年的大型飛機研製重大科技專項終於跨越了從「產品」到「商品」的里程碑。核心技術自主性高在國內都為這個消息而感到欣慰和驕傲的同時，國際上亦出現了部分質疑的聲音，認為C919的國產率僅有60%，且關鍵零部件大量採購自外國先進企業。但筆者認為，相比歐美早起步的先發優勢，尤其是近十多年來歐美對中國的戒備之心漸重，中國能夠跳過仿製階段，直接設計、裝配自己的大飛機，已經難能可貴，絕對稱得上「國貨之光」。反觀日本，其投入了約1萬億日元的MRJ「三菱支線客機」項目，即使日本擁有先進的製造業及技術，亦不如中國一般面對眾多歐美技術封鎖，但卻仍然在今年2月宣布項目告終。其實，糾纏於自產率意義並不大。須知道，全球民航客機製造業高度依賴全球採購，以當今最大的兩大製造商空中巴士及波音公司為例，前者由德法航空工業公司聯合研製，供應商來自27個國家，且有30%的製造在美國完成；而波音公司超過六成的零部件亦外判給其他供應商，甚至有35%的製造在日本完成，其最先進的機型787國產化率亦僅70%。當然，目前國產大飛機的動力系統尚未完全自主化為不爭的事實，C919的發動機是採用美國通用與法國賽峰聯合研製的LEAP-X1C型渦扇發動機，與波音737和A320為同系列，屬行業主流選擇。這個選擇一方面是為了加速客機商品化的進程，「以市場換技術」，另一方面國際上成熟的技術亦能增加初期的市場信心。但與此同時，由於美國前總統特朗普曾揚言打算禁售中國LEAP發動機，雖然未遂，但目前出口許可證期限也只到2025年，中國從未停止國產發動機的研發，國產「長江」CJ-1000A發動機已在去年9月的珠海航展上正式亮相。雖然發動機仍未國產化，但是擁有飛機整體設計完全自主知識產權的C919仍有不容忽視技術自主性，包括了高難度、高科技的整機硬件構型設計、軟件控制系統、材料研發等，自行裝配所涉及的技術難度亦不可小覷，並達到了設計之初的目標「減重、減阻、減排」——新材料的使用使C919 減重達7%以上，氮氧化物排放比ICAO CEAP6 標準低50%，二氧化碳排放比現役飛機低12%。更重要的是，C919能夠推動中國航空乃至於其他關鍵科技產業的技術突破，提高國家的科技創新能力，吸引高端科技人才聚集，所帶來的種種好處有利實現良性循環，最終反哺大型飛機研製的科技發展，推動整體技術自主性。 [...]

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李秀恒：旅遊消費逐步回暖

2023-05-15

政府統計處於4日公布了3月份的零售業銷貨額數字，零售業總銷貨價值的臨時估計為336億元，雖然較疫情前的2018及2019年3月份約400億元的均值仍有一段距離，但同比已經大幅增加40.9%。而首季整體成績則比去年同期上升24.1%。復甦趨勢已經抬頭雖然本次的顯著增幅很大原因是由於去年3月份，香港正值疫情高峰期，消費數字基期較低，且升幅略低過市場預期的41.2%，但筆者認為，消費的復甦趨勢已經開始，方興未艾。根據2023年第一季度兩岸及港澳消費者信心指數的結果，本港消費者信心整體指數錄得94.8，環比上升9.2%，同比則上升19.5%。踏入第二季，隨著消費券的發放，以及內地、香港的假期及節日陸續催谷的旅遊消費，相信本港的消費數據將會進一步恢復。首期3000元電子消費券於上月16日派發後首周，部分零售業銷量即錄得雙位數升幅。而復活節、五一假期、母親節等都對消費有明顯的提振作用，尤其是內地旅客的消費持續改善，今年第一季度內地消費者信心總指數錄得109.7，處於樂觀區間。根據入境事務處的數據顯示，在剛剛過去的五一黃金周假期（從4月29日至5月3日），共有超過337萬人次經各口岸進出香港，首日更是創下全面通關以來單日16.5萬人次的新高。亦有調查顯示，黃金周首三天有六成零售商稱生意較上周有單位至低雙位數的增長，客流量及銷售額整體而言回升至疫情前30%至40%的水平。基建完善利於旅遊筆者認為，政府自從疫情爆發之後開始派發消費券以來，電子支付已得到大力發展，雖然普及程度尚不及內地，現金與八達通仍佔主流地位，但對於遊客而言已經極大提高了方便程度。日後在小巴及的士的支付方式中若能更進一步擴大電子支付的使用範圍，相信會更能與內地及國際上的支付環境趨勢接軌。此外，香港在過去與內地尚未全面通關的三年中，在基礎設施及文娛場所興建方面都下足功夫，向遊客展示香港全新的面貌。由最近的網上評論可見，西九文化區內的香港故宮文化博物館及「M+」、東鐵綫延伸至會展站及金鐘站、蓮塘/香園圍口岸的啟用等，都被旅客頻頻提及，因不少遊客疫後訪港都是為了參觀「香港故宮」或是欣賞演唱會、藝術展覽等而來，可見這些設施對旅客數量提升的重要性。零售須找到新誘因但在零售消費方面，由於聯繫匯率制度下的港元匯率不似疫情前吸引，在疫情前的2018年，港元兌人民幣的全年平均匯率約為0.8436，但近期最新匯價都在0.88附近，變相導致來港消費的成本提高。雖然美聯儲已經釋出停止加息的信號，但恢復至低息環境依然未有期，料想美元以及港元相對人民幣會在一段時間內仍保持相對強硬。 [...]