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專題

陳卓賢:限時打機約束電競選手成長

眾多對未成年人沉迷網遊的防治措施出台,或會對近年發展迅猛的電競產業帶來一定負面影響。電競產業的發展主要得益於遊戲公司的大力扶持,從遊戲競技平台、電競職業聯賽,以至世界電競聯賽,都是由遊戲公司主導。近年大量國內及海外資金湧入這個產業,使得中國電競行業急速發展;但近期對限時玩網遊的措施,或會大大減退電競隊伍或遊戲商於中國發展的吸引力。 另一方面,未成年人每星期只有3小時可以玩網遊,這不但弱化了培養青少年對電競的興趣,對已是職業電競的未成人來說更可能是惡夢。公認的職業電競黃金年齡,大約是17歲至23歲,但很多進行專業訓練的選手,入行時多數是16歲以下,因此「一周3小時訓練」的效果明顯是無法與職業選手一貫的高強度訓練劃上等號,這就意味著,大部分未成年選手或需暫停訓練計劃,甚至被迫回歸校園,這不但會影響電競選手的成長之路,甚至削弱未來國家電競產業的整體水平。 自發出《關於進一步嚴格管理 切實防止未成年人沉迷網遊的通知》後,電競行業也開始自查自糾工作。「KGL王者榮耀甲級職業聯賽」率先響應,表示將根據文件精神將對參賽選手年齡展開合規工作,同時當前舉行的「2021KPL秋季資格賽」亦會延期。及後,「PEL和平精英職業聯賽」也作出同樣決定,宣布將對參賽選手年齡展開合規工作,並推遲即將舉辦的「PEL 2021S3賽季常規賽」第三周 。 一系列未成年人防沉迷新規的出現,短期內電競行業無可避免會受到影響,甚至很多俱樂部青訓都會出現青黃不接的情況,但還會對電競產業帶來甚麼長遠衝擊,例如今後電競選手會否要年滿18歲才能開始訓練、職業選手與普通玩家是否規例上需立例區分等,這需進一步觀望國策的動向。肯定的是,如何在電競產業發展的同時,又能避免未成年人沉迷網絡,絕對是一個情勢複雜、需要深入思考的議題。 撰文:陳卓賢(暢銷書《股票財經投資All-in-1》作者) (詳情報導,密切留意第413期10月號《Capital資本雜誌》) [...]

環球時事

陳卓賢:「元宇宙」改變世界,科網巨企積極開發

建立「元宇宙」需要非常複雜的技術應用,要素包括:網絡算力、人工智能(AI)、遊戲技術、AR/VR顯像技術,以及區塊鏈技術來共同支撐。不難想像,這項龐大工程即使是Facebook這間全球性巨企,也不能夠獨立完成,而是需要全領域生態層面合作,例如元宇宙遊戲需要穩定並且能承載多人、支持多設備、多操作(支付系統)的大型高速服務器,這都不是單一方面的產業可以獨自應付。 從產業端來說,我們需要對虛擬世界內容構建和服務,也包括對底層基礎設施技術的進一步挖掘,現時遊戲和網絡科技行業是走在最前涉足「元宇宙」的產業。 ARK 投資基金研究表示,元宇宙的收入將以每年 17%的覆合增長率,從當下的 1,800 億美元增長到 2025 年的 3,900 億美元。 朱克伯格一年前曾推出Libra加密貨幣計畫,打算推薦Libra作為美國數碼貨幣,可惜如意算盤未能打響,最終被華府拒諸門外,但「元宇宙」計劃的橫空出世,或許會給Facebook殺出另一條路。由於「元宇宙」提供開放平台可讓人們開發自己的虛擬商店創業,當中就可利用Libra作貨幣交易。如果Facebook成功爭奪「元宇宙」的主導權,它就能制定虛擬世界的金融規則,配合其「虛擬實境」社交網絡產業,變相為Libra加密貨幣實現全民化普及踏出重要一步。 科網企業積極開發VR/AR核心技術 VR/AR技術是「元宇宙」必需且核心的應用技術,所以Facebook早於2012年已開始為「元宇宙」計劃鋪路,大力投資VR/AR技術,開發VR頭罩、AR眼鏡及手帶等,據報旗下的VR部門已多達10,000名員工。Facebook同時亦收購了多間VR公司,包括虛擬實境科技初創公司Oculus。目前該公司已推出VR頭盔面罩產品,讓用家可以享受VR遊戲及娛樂體驗。朱克伯格預言,2030年人們將會慣常擁有一副具運算能力、為個人帶來全天候虛擬體驗的VR/AR眼鏡。 除了Facebook,騰訊、輝達(NVIDIA)、微軟(Microsoft)、谷歌(Google)、亞馬遜(Amazon)等在資本、技術和內容方面具有天然優勢的巨企,近年都透過收購VR/AR公司和自家深度研發去為「元宇宙」積極佈局。 [...]

博客

陳卓賢:由ARM併購案一周年說起,全球芯片荒下的骨牌效應

2020年9月,美國半導體巨頭輝達(Nvidia)計劃向日本軟銀,以400億美元收購旗下芯片架構公司安謀(ARM),時光飛逝,事件已過一年,但至今仍未有正式結果。這被認為是半導體行業最大的併購案,是需通過中國、英國、歐盟和美國監管部門的同意才能完成,但高通、蘋果、華為等企業都紛紛表示抵制這次併購。由此可見,芯片應用的主導權和生產芯片的能力已是國家級層面的戰略考慮,相信ARM併購案風波亦非短時間內能完滿解決。 ARM是一家總部位於英國劍橋、主要製造芯片設計和IP授權的半導體企業,為蘋果(Apple)、三星(Samsung)和高通(Qualcomm)等公司的行動設備處理器提供底層架構和芯片「動力」支援,並在2016時被日本軟銀收購。ARM的最大優勢是其架構處理器以低電耗聞名,所以全球超過95%的智能手機都在使用,並促使它成為芯片IP領域市佔率第一的企業。 併購會令ARM架構「中立性」消失 直到今天併購仍未完成,且受多方反對,是由於其手機芯片的壟斷性極高,當中尤以中國的反對聲音最大。因為有95%中國半導體企業設計芯片所使用的集成系統(SoC)是基於ARM架構,每年相關芯片放量約100億。同時,ARM在知識產權市場份額超過40%,在手機芯片的知識產權市場份額超過90%。 目前ARM是向全球芯片商及手機商採用開放授權模式,不介入不同廠商之間的競爭,以維持全球客戶中立性地位。不過,一旦Nvidia成功併購ARM,ARM就會變成美國公司的子公司,Nvidia就可進一步加大其市場壟斷。 各大科技企業要想使用ARM架構設計芯片,就必須徵得Nvidia的同意,結果ARM架構的「中立性」很大可能將不復存在,中國以至其他國家的半導體企業的發展,或受到極大的限制,各國智能手機行業的專利根基,都會捏在美國公司手中,最終現有市場格局的平衡將正式被打破。 芯片供需差持續擴大的因素 相比起全球市場競爭格局問題,現時芯片短缺的困局更需迫切應對。全球新冠疫情反復情況已超過一年半,疫情令工廠被迫間歇性停工而拖慢生產進度外,同時芯片廠商因憂慮疫情未見曙光,對前景產生不確性,於是供應鏈都傾向庫存堆積作準備,囤積居奇下,令下游對芯片的需求持續緊張,造成芯片漲價。另外,疫情的出現激活了在家工作的趨勢,直接加速企業數碼化的進程,個人電腦的應用普及化,帶動了半導體需求的增加。 另一方面,早於疫情前的2018年,中美貿易戰的發生都促成了今天芯片短缺的狀況。台積電董事長劉德音今年3月在台灣半導體產業協會(TSIA)年度會員大會時表示,他認為「中美貿易戰使供應鏈與市場佔比移轉,加上中美關係緊張,導致部分供應鏈轉移產生浪費、美國制裁華為讓其他競爭者預期可以拿到更多市佔,也因為相關制裁讓供應鏈面臨更多不確定因素,都會導致重複下單,但實際產能其實大於真正市場需求,大建產能並不能解決問題。」 中金報告就指,全球晶圓產能集中度提升,擴產較少,難以滿足爆發的需求。全球先進製程產能集中在少數晶圓廠商,手機或個人電腦等領域高端數字芯片需要先進製程,對台積電、三星等廠商依賴程度較高,因此這些地方的疫情受控程度都主導著全球芯片的供應。 第三,除疫情以外,今年的突發事件亦加劇芯片荒的出現。例如,2月時日本福島近海海域發生強震、美國半導體重鎮德克薩斯州遭遇罕見暴雪,以及半導體重鎮馬來西亞在6月時宣布「封國」,結果都令當地半導體企業被迫進入停工、停產,加劇了早已處於失衡狀態的全球芯片供需格局。 英特爾:2023年前芯片供需狀況難以健康 供需差的擴張不獨是供應方的問題,也包括需求方的因素。各國對於芯片的渴求包含了雲端計算、加密貨幣挖礦、5G產業持續成長的背景。德國芯片製造商英飛凌(Infineon)行政總裁萊因哈德.普洛斯(Reinhard Ploss)認為「半導體產業處於未知領域,在供需重新平衡前需要時間,但芯片荒肯定會持續到 2022 [...]

博客

陳卓賢:疫情加速全球減碳進程,電動車發展涉及地緣政治?

英國石油公司(BP)發布的《世界能源統計年鑑(第70版)》指出,2013年以來,全球碳排放量保持持續增長,2019年時全球碳排放量達343.6億噸,創歷史新高。但來到 2020年,受全球新冠肺炎影響,令人類活動大減,工業和交通等污染量因而下跌,世界各地區碳排放量普遍減少,全球碳排放量下降至322.8億噸,按年下降6.3%。現時大部分人類經濟活動都是材用化石能源,而這正是近200多年來碳排放量持續上升的元凶,要撤底解決這痛點,從本質上改變我們的生活習慣,改以清潔能源作為主流能源是最到位的方法。近年全球大部分國家都已為減碳作出協定,並逐步推出以電動車取代燃油車的方案。 美國歷史碳排放量最多 早於2015年12月時,聯合國的195個成員國已簽訂《巴黎協定》,以協議一同努力控制地球氣溫的上升幅度,包括「與工業化前的水平相比,全球將致力限制升溫小於攝氏 2 ℃,最好在 1.5 ℃ 以內」。要實現這長期的溫度目標,各國近年都在國內政策作出配合,以盡快達到全球溫室氣體排放量的峰值,進一步實現「碳中和」。 經濟合作與發展組織(OECD)統計數據顯示,1990年、2000年、2010年和2020年碳排放達峰國家的數量分別為18、31、50和54個。 截至2020年,排名前十五位的碳排放國家中,美國、俄羅斯、日本、巴西、印度尼西亞、德國、加拿大、韓國、英國和法國已經實現碳排放達峰。 中國現在仍是全球最大的碳排放國,但從累計數來看,西方國家自1751年工業革命起就持續排放,美國碳排放量約4,000億噸,佔歷史排放量的25%,居世界首位;歐盟28國佔22%,中國佔13%。由此看來,不限於中國,歐美國家在碳排放量所分擔的責任同樣是舉足輕重。 電動車發展涉及地緣政治 要縮減碳排放,最直接的方法是將能源使用端由碳排放改成電氣化,改變現時全球燃油汽車仍是主流交通工具的局面,而這都是近年各國幾近達成共識的大方向。 大部分國家已陸續定出禁售燃油車時限,例如,英國、德國、加拿大、日本、韓國的禁售時限定為2035年。電動車指標市場的北歐,例如愛爾蘭、冰島、丹麥、瑞典等都已宣布在2030年禁售燃油車。挪威、荷蘭則在2025年禁售燃油車。中美洲的哥斯大黎加亦已於2021年開始全面禁售燃油車。 [...]

專題

陳卓賢:恆大地產換帥,是懲罰還是「金蟬脫殼」?

日前恆大地產人事大變動,許家印不再擔任恒大地產董事長,柯鵬卸任總經理、法人代表等職位,新任董事長、總經理和法人代表為趙長龍。恒大集團新聞發言人表示,此項變更系恒大地產借深深房回A股終止後的正常變動,由於恒大地產集團是恒大集團的子公司,在2017年8月前,公司的董事長、總經理及法人一直都是趙長龍,這次人事調動未涉及具體管理架構、股權的變化。 站在恆大集團立場,許家印此舉或是在「金蟬脫殼」,因為恒大地產當前債台高築,一旦資金鏈出問題,負責人被強制執行,很容易牽連到整個集團,作為集團的掌舵人定是不能出事的,因此趙長龍亦唯有重新拿回這個「重責」,好讓許家印脫身。 重溫許家印當年為何會成為恆大地產董事長。趙長龍在2017年年底的時候退出董事長職務,而許家印接任這個職位,從當時恒大的業務發展來看,地產業務風頭正勁,其屢屢在千億銷售目標方面攀高峰,當時許家印接任此類職務,是對地產業務給予較大的支持和認可。 但到了2019年後,恒大地產業務就開始降速,加上近期恒大爆發出債務危機,集團在地產業務的支持投放力度也將減少,於是地產業務重新交給趙長龍,而許家印卸任恒大地產董事長後,可以專注債務問題和其他重點業務如新能源汽車等板塊。 但另一邊市場亦憂慮,恒大如果因為債務過多申請破產的話,可能會給中國房地產帶來一種連鎖效應,引發更多的公司破產,這對中央政府來說是一個極大的計時炸彈,因此猜想許家印是次御任或是來自中央政府的施壓,給背後大債主「息怒」的手段,使炸彈的引爆拖延一回。這次舉動亦不禁令人聯想阿里巴巴創辦人馬雲因「失言」,而令旗下螞蟻集團遭中國監管機構約談引發後來無法來港上市的情況,今次許家印御任會否又是對他的一種懲罰呢?但可以肯定的是,恆大地產和恆大集團的前景仍然難以樂觀,相關股份現階段還是不沾為妙。 [...]