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鄧淑明:構建低碳出行模式

私家車增加不但造成交通擠塞,還會影響空氣質素,所以許多城市都擬訂政策,以減少汽車流量,但成效卻強差人意。如愛沙尼亞早於2013年嘗試以稅收補貼公共交通,讓市民享用免費乘車服務。但去年該國國家審計部門發表報告指,私家車數量未見減少,至今超過一半人上班仍以私家車代步。   新冠疫情更令問題加劇,即使很多地方的疫情已減退,仍有不少人憂慮被感染而選擇自行駕駛。《經濟學人》結合蘋果、Google和荷蘭導航公司TomTom的數據,研究10個大城市的出行情況,發現2020年8月疫情開始減退時,公共交通用量只回到疫前的4成;東京、紐約、倫敦、柏林、巴黎、羅馬等大城市在封城解除後,它們的汽車用量升幅都比公共交通和步行為多。     減少汽車的成效不似預期,很多地方改而提倡較環保的出行模式,令單車的銷售上升。研究機構NPD指,截至2021年4月,全球單車銷售按年上升了57%,達65億美元,比2019年度上升了140%;而新式的電動單車在歐洲更是方興未艾,配合多國政府(如德國和英國)提供2至4成車價的稅務優惠,估計到2030年,3,000多萬新購單車中,1,700萬部屬於較昂貴的電動單車。   多國政府更在基建中加以配合,例如倫敦政府就增加了40英里的臨時單車徑,並揚言會撥款20億英鎊(約211億港元)建設新的單車基建。不少城市如雅典、布達佩斯、米蘭、紐約及巴黎等,都紛紛把馬路劃為行人專用區,既助市民保持社交距離,也可劃出新的單車徑。   香港礙於人口稠密和行人道狹窄等原因,電動單車之類低碳環保的交通工具仍不能合法在港行走,而市民在日常生活上又難以完全以單車代步。因此,港府在規劃北部都會區時,如能致力發展和環保並重,銳意提升單車的可行度,讓市民可以環保工具出行,定能改善社區環境,促進城市可持續發展。       撰文:鄧淑明博士 香港專業及資深行政人員協會創會會員 香港大學工程學院計算機科學系、社會科學學院地理系及建築學院客席教授   [...]

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鄧淑明:元宇宙需要的人才

最近,元宇宙(Metaverse)一詞成為城中熱話。自去年10月宣布改名為Meta的Facebook(fb),便聲言要在未來5年於歐洲開設一萬個高技術新職位來建設元宇宙。然而,縱使許多科技已經存在,支撐整個產業的開發人才卻不足。就連Fb也指出,要完全實現元宇宙,還需10至15年。那麼到底元宇宙需要什麼人才?   融合虛擬實境(VR)、擴增實境(AR)及延展實境(XR)等技術,在元宇宙下人人各有一個虛擬化身(avatar)。它涉及的範圍遠比今天的手機應用程式更廣泛,預計會涵蓋醫療健康、社交活動、時裝設計、消閒以至執法等範疇。有指到2030年,許多行業都需要擅長網絡遊戲設計和令虛擬及現實世界無縫混合的「空間計算」(spatial computing)人才。   全球對元宇宙熱切追求,估計到2030年,它會大為普及,並衍生不少新工種。如在元宇宙上進行交易,徵詢的對象自然是「智能合約律師」,以確保合約內容得到編碼保護儲存,讓虛擬貨幣和資產交易及相關版權都受到保障;當我們的身心靈數據已全部數碼化並存於虛擬化身,配合身上穿戴的納米傳感器,我們的重要健康數據便可以實時更新,令「虛擬真人醫生」可在虛擬化身上診斷,然後為我們測試及提供最適合的治療方案。   元宇宙以數據作為驅動的能量,個人資料就是其中最珍貴的部分。屆時傳感器相信無處不在,元宇宙平台紀錄的用戶資訊會比現時任何一個社交媒體都要多。能夠為你搜尋並確保你能掌握個人資料的新服務便應運而生。同時,資料被盜竊的風險將更嚴峻,企業如何確保用戶的私隱受保護,並防止虛假訊息的散播和操控是一大挑戰,這令資訊查證等保安工作成為熱門之選。   以上所述全屬新工種,但無不需要掌握數碼技能,編寫電腦程式(coding)幾乎是必備的一項,所以應及早讓新一代學習相關知識,為迎接瞬息萬變的未來作好準備。     撰文:鄧淑明博士 香港專業及資深行政人員協會創會會員 香港大學工程學院計算機科學系、社會科學學院地理系及建築學院客席教授 [...]

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 鄧淑明:企業數碼化是未來致勝策略

去年年初,顧問公司麥肯錫訪問了全球逾千名企業高層管理人員,涵蓋不同地區和行業,包括金融、電訊、醫藥和公營機構等,以了解在新冠肺炎疫情下如何影響不同企業的數碼轉型策略。調查結果發人深省,值得參考。 該調查顯示,不少以往行之有效的一套,疫情下已變得落伍。2018年同一調查中的百多家「優異機構」,即之前3年都錄得收益增長至少25%的公司,疫情期間對核心業務的反應,居然比今次調查的平均值還要慢。反而,擁抱科技的企業則有顯著回報。這些企業大都懂得靈活調整策略,並會每周運用各項數據評估客戶有哪些未滿足的需要,或每月檢視在巿場新形勢下的利潤分布,以及仔細審核數碼項目並削減成效不佳的部分,而2018年的優異機構卻只作季度回顧。   超過六成受訪高層同時表示,疫情期間增加了數碼轉型或科技升級的開支,比其他支出如「變動成本」(即合約工人、材料等)多出1.5倍。有逾四成受訪者更指出,雖然公司添加了數碼工種的全職人手,但整體員工增長卻不足兩成。   調查更反映數碼化不再是零散的項目,而是令企業在競爭中突圍而出的策略。近六成受訪者表示,2020年疫情期間,科技和數據成為驅動企業和領先同儕的重要元素;而業績優秀的一成受訪企業(即過去3年收入有至少15%增幅),其中82%更明言科技和數據是未來的策略。   無論是為業務發展需要或是應對經營危機,各行各業都了解數碼轉型的必要性,即使是非科網公司,如零售業也同樣探求數碼化,除加強科技的應用,還積極羅致相關的資訊科技人才。顧問公司Links International較早前指出,企業數碼化令某些資訊科技工種的員工,即使在不「跳槽」的情況下,薪酬預計也會有可觀的升幅(香港7.5%,新加坡9%),相信數碼技術將成為未來就業的基本技能之一。     撰文:鄧淑明博士 香港專業及資深行政人員協會創會會員 香港大學工程學院計算機科學系、社會科學學院地理系及建築學院客席教授 [...]

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鄧淑明:激活初創生態系統之道

近年來,北京的初創生態系統發展蓬勃,孕育不少著名的獨角獸,包括字節跳動、滴滴出行、京東科技等。根據《中國獨角獸企業研究報告2021》指出,北京獨角獸佔全國總量逾三成,達82家;估值超過百億美元的「超級獨角獸」,北京更佔內地六成。   初創調研公司Startup Genome於2021年發布的《全球初創企業生態系統報告》中,首30位的生態系統中有五成來自北美,亞洲只有27%。北京則連續4年被評為亞洲第一,全球第四,排名僅次美國矽谷、倫敦及紐約。   北京能穩坐亞洲初創生態系統首位絕非偶然,全因當地投放大量的資源。據《初創報告》2020年的分析,當地既為初創吸引達22億美元的私人資本,又在疫情下提供近1,500萬美元利息,以減輕初創兩成的借貸成本。2021年9月國家統計局公布,北京於2020年科技經費投入(R&D)的強度為全國最大,達地區生產總值的6.44%,高過以色列的4.95%、南韓的4.81%。   至於香港,在投資培育本地人才的表現早已落後於已發展經濟體。根據世界銀行數字顯示,香港的人均本地生產總值(GDP)全球排25位,在「教育支出佔GDP比重」上,兩份國際研究:《2020年世界人才排名》(IMD World Talent Ranking 2020)和《2021年全球創新指數》(Global Innovation Index 2021)都顯示香港大落後。在前者對63個經濟體的評估中,香港在相關方面只排53位,後者評核的經濟體有132個,香港僅佔中游的第76位。 [...]

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鄧淑明:破格思維 有助港青把握前海機遇

中央於9月初印發《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》,把前海合作區由原本約15平方公里,擴大至超過120平方公里,預期會以現代服務業為切入點,可更利港人尤其是年青人在大灣區大展拳腳。   然而,本港青年卻未有因此而積極參與。根據本地智庫MWYO青年辦公室對香港年輕人到大灣區就業的調查,發現逾8成受訪者對港府的「大灣區青年就業計劃」不感興趣;對比2019年和2021年的數據,香港年輕人對大灣區就業的意向大致維持不變,有興趣的人仍不足兩成。   不少受訪者指出,到內地工作「除非是高幾倍薪金才會考慮」,不過「更高的薪金或會構成另一種壓力」,因為同工不同酬會受內地同事排斥,僱主亦會有更高要求,而18個月計劃結束後,如選擇回流,香港公司未必承認內地相關經驗,但在內地繼續工作,要找到月薪不低於18,000港元的工作並非易事;另一方面,調查發現青年對大灣區就業沒有興趣的原因,也和內地的資訊自由(47%)和生活質素(30%)相關。政策無法釋除疑慮,難怪政府怎樣大力宣傳,年青人的參與度也不高。   要政策奏效,便要掌握窒礙交流的黑點。最近,澳門行政長官賀一誠針對內地上網「翻牆」的情況,公開表示橫琴粵澳深度合作區毋須「翻牆」,包括Facebook及Instagram都可以使用,正常網上交流不會受限制,方便科研人員作資料搜集,有助合作區科研發展。相信此措施一旦落實,橫琴便能一躍成為一個超級特區,享有內地其他地方沒有的方便,也更利於與國際接軌。   澳門能夠突破常規,大膽促使橫琴有上外國社交媒體的自由,而香港作為著名的國際大都會更不能墨守成規,必須以破格思維,凝聚民心。只要官民步伐一致,守護同一願景,大家便能邁步向前。 撰文:鄧淑明 香港專業及資深行政人員協會創會會員 香港大學工程學院計算機科學系、社會科學學院地理系及建築學院客席教授   [...]