著名品牌

【著名品牌】特爾高能源 | 林育青「力拓大灣區 石油氣市場」

愛爾蘭企業DCC早前收購蜆殼石油氣業務,於2018年1月成立的特爾高能源(DSG Energy),接手成為港澳唯一的蜆殼特許品牌授權營運商後,近期大力發展香港及澳門的市場,特爾高能源董事總經理林育青表示,公司除強化客服水平外,並會積極部署進軍潛力十足的粵港澳大灣區市場。 Text / Henry Lau photo / 鄺銘漢 董事總經理林育青接表示,DCC是次透過購併,取得港澳區蜆殼品牌繼續經營。公司首次進軍亞洲,並看好所見香港石油氣業務繼續表現穩定及有可為。事實上,特爾高在石油氣供應工商業較多外,亦有進軍家用市場。林育青指出,未來將推廣應用至酒店、餐飲、叉車、暖燈等設備。他說:「蜆殼在港的石油氣市場需求穩定,約有10多萬戶經中央氣管取得服務,亦有不少散戶支持。」當中,油尖旺90%的客戶及餐廳,更使用其服務。至於澳門方面,在當地逾80%使用石油氣的消費者中,蜆殼更佔當地一半市場。他續說,公司在澳門市場佔有一定優勢,在大型企業方面,逾9成大博彩娛樂企業都使用該公司提供的石油氣;在中小企民用層面上也逾300個代理商支持。 鞏固港澳優勢 部署攻灣區一線 林育青更強調,特爾高看好港澳市場業務前景,因此會加大科技及生產設施的投資,並擬推動燃氣私家車市場,亦物色機會進軍中國內地及大灣區。他續分析:「大灣區內有逾7,000萬人口,『9+2』近年經濟高速增長,當地石油氣市場競爭劇烈,約有150間公司,當中未有突出的品牌在市場跑出,故此我們認為可以把握此機遇。」 至於未來發展大計,他透露,公司進軍大灣區市場共分為兩個階段,首階段目標為一線城市,如經濟產值較高的深圳、廣州及佛山;其次再進軍二線,如惠州、中山、江門、珠海及肇慶等城市。 另一方面,他再表示,公司亦會投資開發App及增加支付渠道,甚至更新生產設備,改善營運。林育青說:「憑着『安全第一、以客為尊』的信念,公司建立了全面的管理系統,監測貨品質量、倉存物流及日常營運,同時將風險減至最低;我們更持續創新,推出各種電子化服務如『myDSG』流動應用程式及安檢/維修系統平台『myDSG』App [...]

旅遊

Aman private jet.空中的安縵體驗

安縵(AMAN)的酒店服務,為奢華享樂生活,寫下新的定義。當安縵酒店的所在地愈來愈偏遠時,下一步就是提供私人飛機接載,為旅客帶來更貼心更富私隱度高的酒店服務。由酒店到空中旅遊,如何貫徹「安縵」的品牌光環?這是筆者最想知道的。 Text / Jerry Hui 世界上最遺世獨立的目的地,往往最引人入勝。從不丹的巍峨高山,到印尼知名「香料群島」周邊的傳奇珊瑚礁,安縵一直打造私隱及舒適兼備之旅,讓賓客細意暢遊各個目的地。故此安縵乃推出私人包機服務,以便捷的交通安排及最頂級的服務,將安縵度假村的經營理念延伸至空中。 不一樣空中之旅 集團表示,包機服務可前往安縵現有的多個目的地、度身打造結合數個安縵全球目的地的行程, 或是用於來往非安縵之目的地,而旅程一律可按賓客特定的需求及喜好悉心設計。每次預約安排都經全面度身籌劃,每趟行程都具靈活性,賓客更可專享安縵私人飛機禮賓服務。禮賓團隊將精心計劃行程的每一細節,確保每趟旅程的安排周到。 安縵所選用的龐巴迪環球 5000,是世界上最奢華寬敞的私人飛機之一,飛機最多可容納12位乘客,最高時速可達每小時574英里,航程最遠可達 9,630公里。另外,出發時間靈活彈性,加上在安縵專業團隊的安排下,通關過程暢通無阻,而就速度、航程及跑道性能而言,安縵私人飛機屬同類型飛機首選, 確保全程平穩飛行,令人安心休息放鬆。賓客又可於出發前選擇機上餐膳,航程中可拿取行李,並使用穩定的高速無線上網服務。至於機上的其他服務細節,更包括茶道體驗, 以及安縵全天然護膚系列 Aman [...]

博客

植耀輝:港股今復市遇考驗,入市撈底宜控制注碼

先祝各位讀者今年心想事成、身體健康,股運亨通。今年新年假期過得相當一般,肺炎疫情令新年氣氛跌至冰點,今日開市又可能會帶來另一衝擊:過去兩日外圍股市已大幅下挫,今日恒指亦有很大機會開「黑盤」之餘,從黑期跌幅估算或會跌至27,000點以下水平。 當然,每次大跌可能也是入市「撈底」良機,今日亦有頗大機會跌至早前訂下之「入市價」,不過今次情況似乎有所分別,皆因疫情仍持續擴散,現階段亦難以評估何時得到緩解,而且一旦本地出現社區爆發,投資氣氛將進一步惡化。內地疫情之嚴重程度亦難以想像,對各行各業之打擊即使非致命性,影響亦非同小可,從過去數天美國中概股之表現便已一清二楚;疫情亦無可避免地令中國今年GDP能否「保六」帶來重大挑戰。總之,在疫情仍未見轉機之際,即使打算入第一注貨,但注碼亦不宜太多,並要有心理準備隨時再加注。 疫情對各行各業之衝擊相信在春節假期後將陸續浮現,但在新年假期前,個別板塊股價已見沽壓,汽車股便是其中之一。當中,吉利(0175)及東風(0489)股價便分別出現「9連陰」及「10連陰」。根據中國汽車工業協會資料顯示,2019年中國汽車銷量為2,576.9萬輛,同比下跌8.2%,今年增長率則為下跌2%至約2,531萬輛。 筆者過去一直看淡車股,亦預期在行業競爭加劇下,儘管政策會有所扶持,但對股價刺激作用不會太大。相比之下,汽車經銷商仍有一定作為。事實上,若以股價表現計,個別如永達(3669)及中升控股00881)亦大幅跑贏一眾車股。最大原因可能在於代理品牌方面。 雖然內地汽車近年出現負增長,但豪華車特別是德國系表現卻相當不俗,例如寶馬增加13%,賓士亦升4%。而為了加強銷售,根據早前中金研究報告提到,寶馬將對寶馬系國產及進口車輛,除X5和X7外進行補貼。按照經銷商排名,每輛將享有有5088-6888元補貼。永達作為寶馬內地最大代理品牌,受惠程度預期亦最大。另外,保時捷等豪華車早前預期內地今年銷售亦相當可觀,亦成為經銷商股份另一個受追捧之原因。最後,包括保養及維修等之售後服務佔比提升亦有助提升毛利率表現。 無疑面對現時疫情,今日復市亦難免受壓,不過相比汽車製造商,經銷商未來發展仍較有憧憬,未來仍值得大家關注。 筆者並未持有相關股份 [...]