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專題

德勤: 擬建灣區三大中心 倡深化內地與港澳金融合作

中央日前先後出台橫琴和前海的建設方案,粵港澳大灣區發展備受關注。為支持大灣區發展,德勤計劃成立三大中心,包括德勤大灣區發展研究中心、德勤勤睿中心、德勤網絡安全運營服務中心。該行又建議,大灣區進一步以金融為重點,深化內地與港澳的合作。 德勤同時發布《新發展格局下的大灣區—— 「十四五」時期粵港澳大灣區發展重點》白皮書,對大灣區的進一步發展提出多項方向性建議。 白皮書指出,經過近4 年發展,大灣區建設取得階段性成果, 「一小時生活圈」基本形成,而前海、橫琴等重大合作平台也發展成為創新載體。如今大灣區正持續深化三地制度、關稅和法域的協同,以金融市場互聯互通和金融服務創新激發灣區市場活力。 德勤擬成立的三大中心,分別會為大灣區企業提供政策研究建議、市場調研和數據分析,以及幫助企業應對網絡威脅,合共將聘請超過200名香港及內地專才,以應付大灣區業務發展。 該行稱,大灣區領先科技企業眾多,科研產業結合強,人才資源豐富,具備豐富的科技創新發展土壤。然而,大灣區的國際影響力、產業協同力,以及企業創新力,仍有待加強。白皮書指出,大灣區內部跨城市專利合作比率僅為0.95%,遠低於世界其他三大灣區。另一方面,在當前世界新的競爭格局下,中美科技競爭趨勢顯著加強,倒逼大灣區形成自主創新的內生動力。 倡助「科研+產業+資本」匯聚 德勤認為,大灣區發展國際創新中心的重心,是發揮港澳開放創新優勢,以及珠三角產業創新優勢。為深化城市群及產業的協同發展,該行倡議構建「兩廊兩點」創新體系,加速「科研+產業+資本」聚集。其中, 「兩廊」分別指廣深港、廣珠澳科技創新走廊; 「兩點」則包括河套深港合作區、橫琴粵澳合作區。藉「兩廊兩點」實現多元化投資、國際化建設、市場化運行。未來,大灣區可借助吸收國際資源,拓展粵港澳之間的科技優勢互聯,持續提升國際影響力。 該行又建議,大灣區進一步以金融為重點深化內地與港澳合作,運用科技提升監管協調和互聯互通;完善並發揮重大合作平台制度創新優勢,設置專責小組進一步完善三地規則銜接,充分發揮自由港制度延伸利好;結合《區域全面經濟夥伴協定》(RCEP)的原產地累積等規則靈活進行海外布局,同時基於跨境電商優勢打造數碼貿易高地。 德勤中國華南區主管合夥人歐振興在線上會議指出,經過近四年的發展,粵港澳大灣區建設已取得階段性成果,「一小時生活圈」基本形成,前海、橫琴等重大合作平台成為創新載體,並以金融市場互聯互通和金融服務創新激發灣區市場活力,以數字化轉型賦能「十四五」時期灣區建設。但他同時表示,顯然在諸多方面仍有改善和提升的空間:仍需進一步深化三地制度、關稅和法域的協同;在綠色轉型布局規劃、管理體制改革等方面,需探索協調機制。 德勤中國華南區政府事務組主管合夥人呂志宏指出,在綠色轉型方面,大灣區尚未形成整體的生態環境治理頂層設計、碳排放控制制度和目標體系及三地協同治理的機制,還存在諸多挑戰。港、澳、廣東三地及以下的市級、區級、鎮級等多個區域的生態環境治理呈現「碎片化」、「屬地化」狀態,未來勢必要求三地在區域及重點市場發展趨勢研究、產業鏈延伸及布局規劃等方面提前進行統籌安排和緊密合作。   德勤中國華南區政府事務組主管合夥人 呂志宏 (右)  德勤中國金融服務行業市場發展主管合夥人 徐英偉 (左)     [...]

企業策略

Fortinet報告:勒索軟件攻擊肆虐 企業以AI快速應對

軟件攻擊依然是機構與企業目前面對的最大營運威脅之一。有網絡保安廠商調查發現,於去年下半年,隨著遙距工作和教育的興起,加上供應鏈整合日益普遍,漏洞數目因而增加,機構面臨的勒索軟件攻擊增加七倍。調查續指,2021年4月至6月,香港機構每月平均遭受超過750,000次勒索軟件攻擊,其中以REvil和TrickBot最為活躍。 網絡保安供應商Fortinet發表的《FortiGuard Labs全球威脅形態報告》顯示,去年下半年遙距工作和教育普及,加上漏洞數目上升,勒索軟件攻擊增加了七倍。 FortiGuard Labs又發現,香港2021年第二季最常見的木馬程式和殭屍網絡,過往多年早已流行,當中JS/Cryxos.1952!tr木馬(於2019年首次發現)、Mirai殭屍網絡(於2016年首次發現)以及Gh0st Rat殭屍網絡(於2014年首次發現)位居病毒和殭屍網絡檢測清單之前列。Fortinet香港、澳門及蒙古區業務發展總監徐思俊指出,勒索軟件以往只於加密檔案或限制系統使用,直至贖金繳付。後來敏感資料亦有可能被要脅公開。   疫情下 勒索軟件威脅加劇 首款已知的勒索軟件攻擊源於1989年,當時20,000隻受感染的磁碟於世界衞生組織一場有關愛滋病的會議中分發。到了2005年,互聯網頻寬的擴展促使勒索軟件的增長。過去十年,「勒索軟件即服務(RaaS)」興起,相關威脅亦隨之增加。時至今日,不法分子以分散式經營勒索軟件業務,並設有服務中心處理贖金支付。 勒索軟件會利用惡意程式,從受感染的電郵、網站或程式潛入裝置與網絡。自COVID-19新冠肺炎爆發,在家工作遠程連接增加,勒索軟件攻擊更易得手,加上遠端桌面有數十年歷史,連綫時也不為數據提供任何檢查,不驗證用戶、裝置和應用。 Fortinet推出了多項防範勒索軟件的保護措施,以截斷入侵的Kill Chain。徐思俊指出,Fortinet的策略是通過全面的Security Fabric,再加上人工智能的工具,以微秒速度加強識別攻擊的病毒。 Kill [...]

博客

葉中賢:香港產業政策應助工業界把握區域化發展機遇

自2008年國際金融風暴以來,不少先進國家面對經濟低迷,都開始提振製造業以重建經濟平衡。自此,環球製造業向高技術、高增值發展,不少國家大量投入資源於科研、高端製造業、工業數碼化等,為國家建立核心技術和優勢產業,以穩定經濟及就業。美國、德國及中國等先後提出國策推動製造業,香港亦於2016年提出「再工業化」,為以金融、服務為主的經濟增添生機。 香港工業總會於7月中發布《香港製造:香港工業啟新章》研究報告,全面地檢視港資廠商在近年因應製造業發展趨勢及政策、經營條件等因素,所採取的發展策略。事實上,雖然大部份工廠遷離了香港,但製造業對香港經濟的影響力不容忽視。根據研究團隊估算,在80年代工廠北移以來,香港本地生產總值中由製造業所帶動的生產性服務產值佔比一直上升,在2019年佔香港經濟總體42%。而且報告指出,近年港資製造業向高增值發展、並擴展至東南亞國家,可見製造業正在不斷演變,更急需政府採取更主動的策略,制訂產業政策,把握升級轉型、擴大大灣區及東盟巿場的黃金機遇。   港資工業擴展至東南亞 組區域產業鏈 是次研究的一個主要發現,是港資廠商採取「中國+1」策略的趨勢。基於內地經營成本上升、中美貿易糾紛等因素,港資廠商逐步將較低增值的勞動密集工序遷到東南亞地區,23%的受訪廠商正在考慮或已經設置中國以外的廠房,當中八成選址東盟國家,形成香港總部、大灣區產業化及內銷、東南亞量產及外銷的區域格局。雖然在過去一年東南亞的新冠肺炎疫情反覆,令不少廠商擱置原有計劃,但相信疫情緩和後,廠商都會立即重啟設廠事宜。 香港一向作為亞洲金融貿易中心,具有成熟的國際營商網絡。加上近年在創科及再工業化上的政策支援,香港作為製造業總部的角色日益明確。香港應當加快腳步,發展上下游生產性服務(包括科研、設計、採購、物流貿易、銷售、金融保險等),以及選定具有產業化能力的行業推動本地「再工業化」,如先進電子業、食品科技及食品加工業、回收及環保工業及生物科技工業,營造技術優勢,並在港進行先進製造工序,讓香港發展成為亞洲製造業產業鏈的核心,主導區內製造業發展。加上十四五規劃、RCEP等有利政策,逐步消除香港、內地與其他經濟體之間的貿易壁壘,區內供應鏈合作將更緊密,更進一步鞏固香港作為大灣區國際創科中心的角色。   故此,香港工業發展並非只靠本地「再工業化」,而是需向鄰近地區延伸、發展上下游生產性服務業、擴大出口及內銷巿場等多個維度進展,將以往「香港製造(Made in Hong Kong)」的意義,轉化成更廣義的、由港資製造企業進行科研、設計、生產管理,蘊含源自香港的智慧與工藝的「香港製造(Made by Hong Kong)」產品。我們期望政府能就此長遠規劃產業政策,特別是就港資廠商把握亞洲區內的機遇作出部署,讓香港得以開創工業新時代。 [...]

博客

施雨茵:夕陽的香港港口經濟

香港這個面積僅1,105.6平方公里的彈丸之地,曾經連續多年穩居全球集裝箱港口第一的寶座。但是,香港作爲世界航運中心的風采正日漸式微。   據團結香港基金發表的土地房屋政策研究報告,香港港口的堆場面積與貨櫃吞吐量之比例在世界十大港口中倒數第一,最繁忙港口的地位被區內其他競爭港口所取代,其排名由第一名一直下挫至第九位。細心觀察可發現,除了新加坡和釜山,排名靠前的全部都是中國港口。可見香港作爲海運中轉站的作用被削弱,分流已成必然趨勢。香港若沒有自貿港特殊政策,長遠來説有可能比不過一個二綫城市的港口業。另一方面,基金會的分析顯示,葵青貨櫃碼頭附近有超過四成的港口後勤用地卻未盡用。 優柔寡斷、官僚保守不是選擇。因此,香港港口業是時候作出改變。 基金會在2017年發表的報告《重啓大型填海 共建美好家園》曾建議將葵青貨櫃碼頭遷往遠離市區,位於長洲南的人工島,亦有專家建議,在香港水域外西南的島嶼興建大型港口。搬遷碼頭可以創造機會,對港口基建進行現代化升級,建設如同新加坡大士港、上海洋山港的現代化設施,並藉此整合大灣區内各主要港口,吃盡新一輪的時代紅利。 搬遷碼頭除了有利於港口現代化建設以外,還有助於改善民生問題。日前,行政會議成員、新民黨主席葉劉淑儀建議,香港可以考慮釋放葵涌貨櫃碼頭部分用地,改作建屋。的確,遷置貨櫃碼頭可騰出市區核心地帶的寶貴土地。葵青貨櫃碼頭連同周圍的工業用地,再加上政府建議的青衣南填海區,合共佔地近790公頃。這些土地坐落於市區核心地帶,交通網絡完善,用作住宅再合適不過。相信大部分工時長并且早出晚歸的香港市民非常需要居住在交通便捷的市區,而葵涌貨櫃碼頭位置則十分符合這類市民需求。並且,貨櫃碼頭加上後勤用地共約380公頃,可建單位的數量媲美9個太古城的規模,可幫助港府釋放不少房屋壓力。 在珠三角港口崛起的今天,香港港口業若不想落後於人前,則應適時做出改變,提高競爭力,止住頹勢。不得不説,這確是一條披荊斬棘的道路。   撰文:堅策研究中心研究員  施雨茵 [...]

專題

港大公布經濟政策綠皮書 倡重推租置計劃

香港大學經管學院與香港經濟及商業策略研究所日前發表「香港經濟政策綠皮書」,當中針對房屋供應問題,香港大學經管學院副教授程騰歡提出以恒常物業稅,例如差餉增加至15%,取代如印花稅等交易稅,相信能更加有效規管樓價。香港大學首席副校長王于漸提出重推租置計劃,解決房屋供應短缺的問題。   程騰歡於其報告中提出可以參考海外政策,都會得出結果為恒常物業稅會比交易稅更加有效規管樓價,而且香港在1976年間的差餉稅率曾經高達18%,而目前處於5%的近歷史低位,就算稅率提高至15%,由於本港稅務機制存在各項優厚的扣稅和補貼項目,實際稅率將會遠比15%低。 香港大學首席副校長王于漸提出重推租置計劃,可以變相額外增加最多5萬個住宅單位。王于漸解釋按照過往數字統計,租置住戶平均每戶人數為3.4人,比公屋租戶的2.9人為多,因此預料若然租置計劃捲土重來,1,578座公屋大樓變為可租可買,可以額外容納157,257名住客,等同相比目前額外增加5萬個單位。 王于漸就此提出兩個方案,第一個方案為向現居租戶,以市價二五折出售,待補地價五成;而居屋則以市價約七折出售,並維持現有補地價。而方案二與上述方案大同小異,只是可以豁免三成待補地價,令兩類計劃都分別相當於市價四五折及七折出售。王于漸亦提出可以規定一段時間禁售期,以遏止投機炒賣。 至於經濟前景,他預期會比去年好,先進國家正爭取今年八成市民接種疫苗,屆時經濟才會恢復,但亦無法回到原來狀態。例如很多食肆這兩年倒閉,大眾亦已習慣網購,從事零售行業的職位減少,需要找替代工作。另外全球政策改變,大幅投資醫療科技,重視環境保護議題,亦會完全改變產業結構。 港大經管學院日前聯同香港經濟及商業策略研究所公布「香港經濟政策綠皮書」,就經濟政策四大範疇,包括經濟及產業、人力資本、監管與規管以及房屋作出解說,提出政策改革研究方向。   [...]