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企業策略

Visa夥拍滴滴 免費打的搶佔支付市場

無現金化在香港發展一直較其他地區落後,但自政府一六年發出多個移動支付牌照,以及外資Apple Pay及Android Pay進駐後,市場突然加速發展。近期輪到兩大信用卡陣營搶佔的士支付市場。Visa宣布,夥拍中資叫車app滴滴出行,推出支付服務,更大打中式「燒錢牌」,以盡快搶佔到領導地位。 滴滴出行旗下電召的士App DiDi 再大打「燒錢牌」,由四月二十日起,乘客一連三個星期五用DiDi call的士叫車,用戶可直接透過DiDi手機應用程式預約的士,直接利用已綁定的Visa信用卡至手機程式支付車費,並按的士咪標收費,每程可減一百元,每日最多兩程,即客戶最多可獲六百元優惠。 DiDi北亞地區總經理林勵透露,其平台已有逾二萬名登記的士司機,當中逾一半司機已支援信用卡支付功能,現正考慮會否與其他電子支付工具合作。其實Visa的主要對手Mastercard,早於三月便搶先一步推出信用卡支付,與本地薑HKTaxi合作,用戶新增其Mastercard 賬戶,並在HKTaxi App內預約時選擇以Mastercard。不過,相比之下,HKTaxi就未如滴滴進取,因為乘客須向HKTaxi App支付總交易費用的百分之三作手續費。反觀滴滴,除了手續費全免,更向用戶派錢,中資在開拓新市場時,的確有雄厚財力,更為進取。 本港的士仍然以現金支付為主,所以無論叫車app或移動支付平台,都看中這塊未開發的肥肉。Visa早前透過YouGov進行的調查顯示,絕大部分乘客仍以現金支付的士,有百分之九十七受訪者表示曾遇上問題,包括超過六成人只有「大紙」,擔心司機不接受;百分之四十六怕的士沒有零錢找贖;百分之四十五則忘記帶足夠現金,反映無現金支付在的士行業屬極大的藍海。 中資在爭市場上尤其積極,上年第四季內地兩大支付工具微信支付及支付寶,均先殺入香港的士支付市場。螞蟻金服旗下的支付寶去年開通香港的士的支付,乘客可使用香港版支付寶HK以及大陸版支付寶繳付車資,預計會有數千輛的士引入支付寶收費。 其後WeChat亦宣布加入戰事,旗下WeChat Pay HK可以透過掃二維碼的方式支付的士車資。兩大支付系統的最大優勢,是司機只需要一部智能電話便可以收錢,而暫時不收手續費。香港的士多年前亦曾試行用八達通付款,但每架的士安裝要八達通機,成本高昂,而八達通公司亦會收取月費,故最後似乎所有司機都放棄使用,亦是本地支付系統慘敗的主因。 [...]