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港鐵夥九倉華懋競投中環官地 鄧智輝:政府招標機制非常公平官員有避席不存角色衝突

港鐵於日前記者會上表示,現正計劃東涌配電站、百勝角通風樓上蓋以及東涌東第一期準備招標,3個項目合共提供約4,000多伙,將於未來一年內招標。惟港鐵公司物業及國際業務總監鄧智輝表示,東涌東項目要與政府就東涌完善項目協議簽訂後才能落實。至於小蠔灣車廠項目正積極研究如何加快發展步伐,縮短招標時間,雖然現階段未有最後落實方案,但現正研究如何推前項目的招標時間表。而東涌配電站地皮比較成熟,預計會先招標,隨後輪到百勝角項目,鄧智輝強調:「兩個項目已準備得好充裕,將於未來一年內招標。如果可以在緊接的一兩個月內推出,我們一定會推出。」 鄧智輝:官員有避席不存角色衝突 中環地王 — 新海濱3號(民耀街)商業地於6月中截標,共收6份標書,其中港鐵極罕有夥九龍倉置業及華懋集團合組財團競投入標。對於政府作為持分者的港鐵投標官地,是否有角色或利益衝突,鄧智輝解釋:「政府的招標機制非常公平,大家要深信招標時已明確闡述如何評估一份標書的內容,而非大家不知如何打分。招標的評分制度非常詳細、內容豐富且清晰。所以並不存在角色衝突。另外,當港鐵公司討論此項目時,所有政府官員及港鐵董事會都有避席,完全無參與任何討論、最終決策、投標及方案。中環地王非一般項目,而是一個特殊項目,因為在香港中環有一個大規模地皮並具備優質投資物業項目,是非常寥寥可數;此外,港鐵公司已發展香港站及九龍站上蓋物業,兩邊都持有投資物業,相信地王項目會為港鐵手頭上現有項目帶來協同效應。」 中環地王非「價高者得」 他表示,港鐵參與地王項目正正因為該項目並非普通「價高者得」,而是一個充滿抱負及理想的項目,希望為社區建立優質設施。「港鐵公司過去有豐富經驗發展大型社區,當一個如此罕有特殊的項目出現,加上港鐵熟悉地底工程,在中環擁有不少地下設施,所以我們最後決家參與。」鄧智輝強調,現時港鐵並無任何計劃參與其他政府賣地投標。 對於港鐵與九龍倉置業及華懋合夥一事,鄧智輝指,由於中環地王項目非常龐大,相信任何公司參選投資、甚至公司自身財務壓力都比較大,因為屬於長期發展項目,並需為社區建造大量設施。鑑於會德豐及華懋都曾經與港鐵有合作發展物業項目的經驗,大家志趣相投,所以今次亦一起合作。 估值最高645億有力問鼎史上最貴 中環新海濱3號(民耀街)地盤面積約51.6萬平方呎,預計提供達184.3萬平方呎樓面,主要用作商業及零售用途,亦須提供休憩設施,其中22.8萬平方呎樓面須用作興建停車場及政府、機構或社區用途。扣除相關面積後,實際餘下約161萬平方呎商業樓面。市場就上述地皮的估值,由約370億至645億元不等,預計每呎樓面地價約2.3萬至4萬元,總價有力挑戰本港史上最貴地王。 上述項目於今年6月中旬截標,地政總署共收6份標書,包括長實、新地、恒地、信置夥拍招商局置地及鷹君集團合組財團,九倉置業則夥港鐵與華懋參與競投。 [...]

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「THE SOUTHSIDE」及「圍方」現正招租推廣 柏傲莊III 重建或延誤圍方開幕

港鐵於日前記者會上表示,旗下兩個新商場「THE SOUTHSIDE」及「圍方THE Wai」現正密鑼緊鼓地進行招租及推廣工作,預期同樣於2023年開幕。 港鐵公司物業及國際業務總監鄧智輝指,THE SOUTHSIDE及圍方尚有兩年開幕,商場現正進行首輪招租,目前已與部分「大板塊」商戶洽談中,例如超市、娛樂設施如戲院、大型酒樓等,現時已收到不少接洽,預料不久將來可落實租約。但圍方仍要視乎柏傲莊第三期重建工程而是否需要調整。 柏傲莊第一二期及商場正覆檢未知會否延誤 港鐵現正評估柏傲莊III 兩座須重建樓宇,於確保鐵路安全及每日正常運作下安全拆卸重建,現階段尚未有最終落實評估以預計延誤時期有多長。「對於日後『圍方』的開幕日期會否帶來影響,今日仍言之尚早,我們仍在進行大量評估工作,目標希望不會對商場造成延誤,」鄧智輝表示:「柏傲莊第一、二期及商場現正進行結構覆檢,以確保安全。當評估到整個工程的次序、方案及延誤時間後,就可以進一步向公眾交代圍方的開幕日期會否受影響。」至於招租方面,圍方的前期招租工作及路演已經展開;由於大圍已經有一段長時間未見大型新住宅項目,甚至缺乏大型新商場,因此區內對此有龐大需求,鄧智輝相信商戶對圍方亦有相當大興趣。 兩新商場合共增近120萬方呎樓面 THE SOUTHSIDE商場總樓面面積近51萬平方呎,設有5層商舖樓層,預計共有約150間商戶,提供約235個停車場車位。商場計劃引入不同類型的商戶,包括娛樂及大型綜合超市等,以照顧南區居民日常所需為首要考慮,並希望加入創新元素,為居民在休閒生活、餐飲娛樂、購物享受等不同領域帶來嶄新體驗。 至於圍方則坐落屯馬綫及東鐵綫,商場總樓面面積達65萬平方呎,商舖樓面共4層,匯聚超過150個商戶,提供產品包羅萬有,未來將引入娛樂及大型綜合超市等商戶,以提昇顧客在消閒、娛樂及飲食的體驗,並滿足區內居民日常生活所需。商場以天橋連接區內主要住宅區及旅遊景點,並有電梯直達上蓋屋苑。商場同時設有全港最大、約1.3萬平方呎室內單車停車場,並連接新界東西的單車徑網絡。 [...]

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「The LOHAS康城」開業一周年商舖租出九成半 周末人流逾5萬人 8月底前消費享10倍積分

港鐵公司旗下位於將軍澳日出康城的全新大型商場「The LOHAS 康城」自去年8月投入服務,開業將近一年,當中約95%商舖已經租出。為慶祝一周年紀念,「The LOHAS康城」將會送出限時優惠,與眾同樂。隨着港鐵旗下第13個商場 — The LOHAS加入,總可出租樓面面積已較之前約200萬平方呎增加大概10%;連同未來大圍站上蓋商場「圍方」及黃竹坑站上蓋商場「THE SOUTHSIDE」,3個商場合共為港鐵增加超過40%可出租樓面。 疫下出租率九成半租金具「競爭力」 港鐵公司物業及國際業務總監鄧智輝估計,日出康城截止今年年底入伙數料達1.6萬伙居民,距離2.55萬伙總數前進一大步。目前康城每一期工程正進行得如火如荼,所有13期招標已全部完成,並已落實社區設施。他強調,康城是一個值得社會參考的「鐵路加物業」綜合發展模式,透過鐵路將一個不適宜居住的環境,變成大廈林立的大型社區。 「現時實際租金水平對比多年前預計的水平,我會用『滿意』形容,」鄧智輝表示,今日市場正受疫情困擾,好多商戶都不願投資開設新店,但The LOHAS出租率仍達95%,因此相當滿意,租金亦具「競爭力」。他指出,商場租戶組合是以居民需要而設計,例如食肆佔四分一、服務性行業佔四分一、購物方面如服裝、體育用品等亦佔四分一、最後四分一為大型設施如超級市場及溜冰場等,因此無論服務業、購物、日常所需如超市及娛樂各板塊的分配都很平均。 周末錄逾5萬人流車位常爆滿 現時,The LOHAS商場正進行新試驗,設立面積廣闊的開放區域,以供地本中小企、初創、年青企業家、或網店寄賣商品,以優惠形式與租戶合作,藉以展示初創企業產品,並且盡量引入「商店區」內較少見的商戶及產品,針對住宅社區的居民日常所需。 [...]

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代理購柏傲莊III 四房大戶料完成合約 投資者尹梓堅感處理手法正面 相信重建質量更高

大圍站柏傲莊III 因牆身底座混凝土結構未達標,發展商新世界宣佈將涉事的第1及8座拆卸重建,並需延遲9個月交樓,受影響買家超過800多戶。不過,發展商隨即推出補償計劃,買家可選擇繼續交易或即時取消,且兩個選項均能獲得額外津貼及利息補償。 代理購四房大戶料完成合約 美聯商業區域營業董事麥世強亦是今次受影響的柏傲莊III 買家之一,他於上月斥資2,340萬元購入柏傲莊III 第1A座中層B室,單位實用面積998平方呎,屬4房間隔。他表示,自己購入上址是打算日後搬入自住,由於本身有自置物業自用,因此是次突發事件對自己影響不大,亦不介意延遲9個月收樓,所以會接受發展商安排,繼續完成交易。 麥世強續指,自己採用即供付款方法買入上述單位,若以成交價計算,他估計自己可獲約180萬元賠償,惟暫時尚未收到發展商致函通知有關賠償事宜。他表示,發展商是次選擇將項目拆卸重建,算是負責任做法,好過出現問題後才做加固工程,並希望發展商重建項目時能夠更嚴謹。 投資者尹梓堅感處理手法正面 投資者尹梓堅同樣於上月斥約2,300萬元,購入柏傲莊III 第1A座一個中層4房大單位。尹梓堅回應傳媒查詢時指,自己當時以建築期付款買入上址打算自住,目前傾向繼續完成交易,預料是次可獲賠償約60萬元。 他續指,自己本身有樓住,加上採用建期付款,因此今次事件影響不大;但認為發展商起樓起到廿多層才發現嚴重結構問題,情況相當嚴重,尤其對於採用即供付款兼有住屋需要的買家而言,影響相當大。不過,尹梓堅對發展商的賠償方案及處理手法感到正面,並相信物業拆卸後,必定採用更高質量用料重建,政府亦會加強監管,最終收樓料無大礙。 [...]