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港珠澳大橋於2018年通車,全長55公里,為全球最長的橋隧組合跨海通道。

商事動態

【大灣區共同體】「港澳尊車」啟動 | 推豪華轎車服務 | 往來港澳

去年10月港珠澳大橋通車,打通了大灣區間,尤其促進香港、珠海及澳門三地經貿往來。經港澳兩地政府核准,有香港、澳門跨境巴士公司,聯合推出港珠澳大橋豪華車隊「港澳尊車」,於上月初正式運營;全車全程費用從3,100 元至3,600 元左右不等,提供一站式跨境服務,旅客入境無需下車,直達目的地。該公司表示,提供的豪華轎車服務,主攻企業及高檔市場,初步已獲澳門的酒店、娛樂場及在中澳兩地有業務企業的客戶支持,故對業務前景充滿信心。 Text / Henry Lau 「港澳尊車」由香港、澳門兩地29 家公司聯合推出,其中,26 家來自香港,包括冠忠集團、活力轎車服務、嘉龍國際、旅運通等,而港方由冠忠集團統籌營運。負責營運「港澳尊車」中港通集團董事總經理陳宗彝(Alan)表示,港澳尊車主打最快捷、安全、合法、舒適的跨境之旅,概念是源自於商務旅客。服務的目標客群鎖定大部分商務客來自跨國企業、東南亞MICE客(包括:參與國際會議,Incentive Travel獎勵旅遊,Convention大型國際會議,Exhibition展覽)等,不時要來往港澳之間工作,追求舒適旅程之餘,亦十分注重私隱。記者於啟動禮當日試坐該尊車,由香港國際貿易廣場(ICC)出發,經港珠澳大橋直接到澳門銀河酒店,需時約1小時15分便到達,路面交通暢順,在港珠澳大橋行車時間只需約30分鐘。 點到點直達澳門 無需下車 陳宗彝說:「車輛在港珠澳大橋橋面行車時間約30分鐘,從香港市區出發,最快只需要60分鐘,旅客即可安全、舒適抵達澳門市區,點對點旅程大大省卻兩地在地交通時間。持有香港、澳門身份證或內地居民身份證旅客,全程無需接受入境檢查,無需下車,直達目的地,私隱度極高。」 陳宗彝續說,車隊共有豪華轎車32輛,數量約佔目前所有港澳跨境營運汽車的三分之一。跨境專車服務選用今年初落地之Toyota [...]

大中華時事

【粵港澳大灣區共同體】橫琴擲3億引初創,打造大橋經濟中心

珠海,粵港澳大灣區城市之一,擁有中國(廣東)自由貿易試驗區新區片區橫琴,面積106平方公里,地理位置貼近澳門和港珠澳大橋。為進一步推動橫琴成為大橋經濟區中心,自去年始橫琴新區管委會主辦科技創業大賽,吸引包括香港在內的全球初創逾千隊伍參加,今年6月再接再厲開始第二屆招募,獎金高達3億元人民幣。早前,橫琴駐港經貿代表處便舉行了兩場推介會,闡述了參加細則和安排。 撰文  葉永成 | 攝影   鄺銘漢 在推介會上,橫琴自貿區招商中心主任、橫琴發展有限責任公司總裁劉揚表示,過去10年,國家主席習近平先後4次登島,肯定了發展自貿區的決心與支持,自港珠澳大橋通車之後,三地的連結更加緊密,由中環駕車到橫琴,車程只需1小時10分鐘,交通往返比昔日乘船往珠海再轉車節省接近一半時間。 他呼籲香港青年創業家把握機遇,大橋通車後,橫琴正式成為內地唯一與港澳路橋相連的自貿區,有利日後港珠澳三地的頻繁交流,亦可以說為香港提供了一個向西拓展,融入內地的好機會,創造更大發展空間。 橫琴發展一日千里 橫琴駐港經貿代表處首席代表邱達根表示,橫琴市內建設、面貌景觀每天都在變,區內大型交通建設亦已逐漸落成,橫琴隧道已建成通車,而廣珠城際軌道橫琴延長線全面貫通,金海大橋、十字門隧道、南灣大道改造工程等重點工程亦啟動建設,道路基建的互聯互通,必有助橫琴的進一步發展。 「加上橫琴是自貿區,港人可享港稅,有知識產權的保護,免費在港註冊、投資、上市規範等政策配套,是港企拓展內地市場的第一個試點。」他說橫琴10年前還是一片農地,今日已經發展起來可見一斑。 據悉,截至2018年,橫琴生產總值超過300億,增速為12.4%,GDP增速連續9年位列全市各區第一名;橫琴和保稅固定資產投資超過600億元,實際利用外資10.7億美元;橫琴一般公共預算收入接近200億元,連續5年居全市首位。商業註冊繼續強勁增長,實質商業註冊戶數同比增長56.53%,是全國平均增速的3.41倍。 比賽歡迎初創參與 橫琴發展有限責任公司招商與研究部副總監葉愛軍表示,橫琴自貿區自成立10年以來,GDP增長100多倍,實質增長1,000多倍,進駐的企業逾6萬家,以金融、高新技術、休閒及創意為主。他又特別提到,《粵港澳大灣區發展規劃綱要》裡,提及香港有102次,提及珠海、橫琴共22次,綱要將橫琴定位為國際科創、現代產業、粵港澳深度示範區,引領特色金融、風險投資、私募基金、生物醫藥、科技創新等領域發展。 [...]

中國

【樓市專家】蔡俊鵬:港珠澳大橋通車滿月,珠中成交量直接受惠

政府支持發展,珠海低窪地斗門成交量11月激增 港珠澳大橋通車滿月日均人流量約6.5萬人次,雖然車流量只有日均2000多架,貨車更平均只有21架/日,只達政府預期之20%左右,主要原因是剛開通前期準備不足部分擁有上橋資格的車輛更因未發邊境禁區許可證(俗稱 : 禁區紙)而無法使用大橋通往粵西地區,而貨運方面因不像旅遊業那麼簡單,過境檢查相當嚴厲,如貨物數量跟預期有差距,內地部門會扣留貨物數天,此亦使貨主不敢貿貿然轉關口運貨,所以需要較長時間準備,相信再過約三個月貨運業界即可有足夠時間作準備,屆時貨櫃車的使用量將明顯上升。大橋之將來仍然非常樂觀。 大橋之通車不僅只引起香港、澳門及珠海之關注,更引起國內一班投資者對珠海市場之未來期盼,跟據珠海房地產管理局數據顯示,珠海市場於11月份一手住宅成交總數激增70% 總成交高達2330套銷量環比去年同期增長高達1.3倍。值得一提其中珠海斗門區成為焦點市場主導,總成交高達1420套,占珠海全市成交之60.94%,主要因為11月份珠海政府為加快大橋之效益及人才落戶珠海之吸引力,故以珠海大橋以西為界給予非珠海戶籍居民人才從原本需繳納五年以上社保或個人所得稅大幅下降放寬至只需滿足一年,港澳戶籍更放寬至以家庭為單位於珠海全市無購買住宅記錄,即可購買住宅一套 ,以上政策無異對於香港準買家及非珠海戶籍居民來說這是政府給予的福音,導致珠海斗門這個樓價低窪地成交量突然暴漲。 深珠通道落實,灣區正式打破隔水相望局面 2018年11月15日上午,珠海市政府常務會審議通過了《珠海市幹線路網規劃》,提到將新增伶仃洋通道,也就是深珠通道,以強化與深港、粵西的聯通。讓人驚喜的是,這條通道的線路已基本清晰。 “深珠通道起於深圳前海、對接廣深沿江高速和南坪快線,跨越伶仃洋至珠海唐家北邊界,途經中山五桂山、斗門蓮洲,向西延伸至珠海高欄港和江門台山及粵西。這條深珠通道已納入2017年廣東省高速公路網規劃中。 北有<<深中通道>>、南有<<港珠澳大橋>>,那深珠通道到底能帶來什麼? 對於經濟發展相對滯後的珠江西岸城市而言,深珠通道帶來的機遇不言而喻。“能夠真正打破珠海對外的交通瓶頸,對珠中江等西岸城市來說,都是極為重大的發展機遇。這座大橋可以便利深圳的中心區和產業不斷西移,珠海更可以直通深圳核心區,城市的區域優勢也將明顯增強。從現狀看,深圳聯繫珠江西岸的陸路通道僅有虎門大橋,該通道繞行東莞虎門、廣州南沙,距離遠,無法實現快速連通;虎門大橋常態擁堵,西岸縱向公路也將隨著兩岸交通聯繫增長而不堪負荷。 而深圳和東莞兩市現時之汽車擁有量已經超過600萬架,可以預見“深中通道”通車後,必將異常繁忙。同時,兩岸客貨運交通需求年均增長率預計超過5%,日均客運量在30萬人次以上,有限的通道難以滿足未來交通需求。 深珠通道銜接深圳和珠海作為兩大經濟特區,將完善大灣區域路網結構的重要意義。兩市協同發展及完善灣區產業佈局有著重要的促進作用。值得一提的是,深珠通道更是一條公路及鐵路兩用的跨海大通道,更將進一步完善軌道交通。未來,條條跨海通道將像層層階梯一樣,把珠江口的“V”兩側相互連接,打破珠江口兩岸城市群隔水相望的斷裂局面,建造粵港澳大灣區發展新格局。 [...]