香港

海航將告別港地產市場

年多前已傳出海航集團資金鏈出問題,直至公司先後出售4幅高價投得的啟德地皮,以及過去一年先後減持或出售多項海外投資,其財政問題更得到印證。而海航最新公布擬出售香港國際建投(00687)所持有的69.54%股權予知名私募基金黑石集團(Blackstone),就反映海航可能即將告別香港地產市場。 海航在本港的上市公司雖多,包括東北電氣(00042)、CWT International Ltd(00521)、瑞港集團(00357)、海德福集團(00442)、香港國際建投、順客隆(00974)、旅業國際(01626)、海航科技投資(02086)及匯友生命科學(08088)等,但本港房產投資及發展業務,過去一直由香港國際建投負責,如之前的啟德地皮都是歸這上市公司管理。 其實除了出售香港國際建投外,海航旗下的海德福,去年10月的出售了兩項物業套現4,800萬元,分別是九龍鶴園東街1號富恆工業大廈12樓5號單位,建築面積為2,970平方呎,原為自用物業,作價為1,800萬元;以及第二項為富恆工業大廈12 樓6號及7號單位,建築面積為5,401平方呎,同樣為自用物業,代價為3,000萬元。 至於海航其他上市公司會否繼續出售本港物業,就不得而知,但既然海航正在出售非核心資產,估計繼出售香港國際建投後,海航未來很大可能會再出售其他與航空或旅遊業風馬牛不相及的上市公司。 再者,去年《路透社》就曾報道,海航正把價值110億美元的地產項目放售,以加其減債、重組進程。而出售的項目涉及80個資產,包括酒店、商業及住宅項目,當中大部分佔於內地,尤其以海南島為主,亦即是海航的基地所在,當中包括海航國際廣場(HNA International Plaza)及11個海外物業,如紐約850 Third Avenue。 [...]

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海航抵押3豪宅 借款11億元

海航集團缺錢,已是公開事實,但誇張的程度,恐怕市場難以理解。近日有傳媒揭發,海航近期連環將香港的豪宅抵押借錢,合共借下11億元以解燃眉之急。其中一單宗借貸,就是在創辨人兼前董事長王健「意外」去世後十日進行。 海航創辨人兼前董事長王健於7月3日到法國南部普羅旺斯公幹時,「意外跌落」致重傷身亡。他身故後,其持有的15%海航股權,除了立即轉手予兩個背景神秘的慈善基金之外,原來在他死後十日,海航便將本港山頂豪宅Twelve Peaks六號屋,抵押予中信旗下的CSI Finance Limited,將按揭額加至最多5億元。海航是次簽署債權證,除了抵押上述大宅外,應債權人要求,同時抵押一些無形資產,例如商譽及知識產權等。 消息指,該大宅為同時持有海航集團15%股權的現任海航集團董事長陳峰於香港的住所。該豪宅於2015年2月以5.06億元向新鴻基地產(00016)一手購入,位於加列山道12號6號屋,實用面積4,211方呎。 海航原先向中國光大銀行以一般按揭形式將豪宅抵押承按,但根據註冊文件顯示,海航已於7月13日償還原有按揭,並將大屋向中信集團旗下的CSI Finance Limited抵押。另外,資料顯示,同由海航或相關人士持有的山頂盧吉道27號屋地,以及銅鑼灣yoo Residence的複式單位,海航於數月前亦曾將物業抵押套現,貸款金額分別涉資約3.4億元及3億元,若計及今次的最新行動,近月抵押豪宅便為海航帶來合共11.4億元的貸款。 海航集團與中信集團近期往來特別多,本年初才與中信銀行(00998)在北京簽署戰略合作協定,中信銀行將對集團戰略授信200億元人民幣,並量身定制綜合金融服務方案,深化雙方戰略合作夥伴關係。 海航頻頻以香港的物業換錢有因,因為其海外資產往往較難出售或抵押。《彭博》報道,美國外國投資委員會(CFIUS)最近調查海航在紐約曼哈頓的一座大樓的交易,海航於2016年3月以4.63億美元收購的大樓,其所在地點具有特殊性,令交易案具有潛在的國安疑慮。 分析指,針對海航的調查可能傳遞出更多訊息,意味會有更多中國企業於美國的投資遇到麻煩,不僅是等待審查的,亦包括已獲批准的交易。 [...]

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海航困局之時 董事長意外離世

之前四出在海外併購,令資金鏈出現嚴重問題的海航集團,再有壞消息爆出。海航公布,聯合創始人兼董事長王健在法國公務考察期間「意外跌落」導致重傷,經搶救無效,於當地時間七月三日離世,終年五十七歲。王健於海航風雨飄搖之時突然離世,令海航前景更添變數。 王健離世的消息震驚金融界,海航集團官網已轉為白黑色,以示哀悼。法國當地媒體報道稱,週二上午,一名五十七歲的中國遊客在普羅旺斯博尼約村(Bonnieux)一座位於山頂的教堂試圖拍照時,從樓梯上摔下身亡。 據海航介紹,王健於一九八三年畢業於中國民航大學(原中國民航學院)經營管理專業,獲經濟管理系航空經營管理專業學士學位、九五年獲得荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士學位。一九八三年至九○年期間曾於中國民用航空總局計畫司工作,並留學日本航空公司獲得AOTS和日航頒發的證書。從日本回國後,長期從事民航的經濟管理、計畫管理及經營管理工作。九○參與創建海南省航空公司和組建海航集團,是海航的主要負責人和決策者之一,○三年起一直擔任海航集團董事局董事長。   王健最後一次公開露面是於上月十四日,當時與海南省政協主席毛萬春一起出席海航集團調研。海航集團去年首次披露其股權結搆,最大單一大股東為美國紐約註冊 Hainan Cihang Charity Foundation INC.持有百之二十九點五;海南省慈航基金會則持股百分之二十二點七五;海航主席陳峰及王健的個人則持股分別為百分之十四點九八,並列第三大股東。 無獨有偶,王健去世之前的一個多月,市場曾經傳出陳峰的死訊,及後已經澄清報道完全錯誤,想不到死神看中的原來是王健。現年六十五歲的陳峰於山西霍州市山生,在北京長大,為中國軍官將領之子。曾任海南省省長航空事務助理,被指與海南省前省長劉劍峰關系密切。 海航近年成為金融界的主角,一來是之前在海外不斷以天價「掃貨」,打響名堂,而一輪收購後債台高築,令資金鏈斷裂,需要賣家當還債,亦令市場注目。一六年為海航最進取的一年,內地前十大海外併購交易中,海航系就佔去三宗。 海航之前向對債權人表示,公司第一季將有六百五十億元的債務到期,並有至少一百五十億元的流動性缺口,今年上半年就要尋求處置一千億元資產,以償還債務及阻止流動性緊縮問題發生。海航早年亦不斷在港掃地,以超過二百七十億元癲價買下四幅啟德地,但最後將三幅轉手,自己只保留一塊。 [...]

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海航系又傳資金問題

近期不斷傳有資金問題的海航集團,再有負面消息爆出。《中國經營網》引述消息稱,海航旗下A股上市的海航基礎有近十七億元(人民幣.下同)信託貸款本金及信託收益,可能無法按期兌付。雖然該公司已作出否認,但海航資金壓力愈來愈大,已是「紙包不住的火」的問題。 該信託全名為海航地產信託計畫二期於去年二月成立,由中信信託管理,信託計畫向海航地產累計發放貸款約十七億元,用於海航日月廣場和海航首府項目建設,信託期限十二個月,自二月十六日起陸續到期。當中借款人為海航地產,保證人為海航基礎產業,兩者均隸屬於海航基礎,該公司亦於上月二十三日起停牌。 負面消息一出,海航基礎已立即發表聲明否認有資金問題,該公司稱,停牌是因為控股股東海航控股正在籌畫涉及公司的重大事項,並不確定是否構成重大資產重組,並否認無法按期兌付。 雖然海航系三緘其口,但市場對該集團的財務問題的擔憂已無法逆轉。海航集團主席陳峰上月接受《路透》訪問時,罕有承認海航集團遭遇融資困難,但當時大派定心丸,指有信心海航在金融機構的支持下,可以渡過難關。《彭博》上月已經引述消息人士報道,海航對債權人表示,公司第一季將有六百五十億元的債務到期,並有至少一百五十億元的流動性缺口,海航向債權人表示今年上半年將尋求處置一千億元資產,以償還債務及阻止流動性緊縮問題發生。截至去年六月,海航集團擁有一千九百億美元的資產(於約一萬二千億人民幣)。 海航的問題亦愈來愈浮面,其去年以天價投得四幅啟德地皮,震驚市場,但到「找數」時卻面對困難。有報道指集團將其中兩幅打包成基金,尋求其他投資者注資,而早前當中兩幅地的銀行貸款未能如期完成,因而要延長過橋貸款,限期分別為二月二十三日及七月十五日。《彭博》引述銷售文件報道,海航集團正邀請外界投資者入股兩塊地皮組成的基金,每位投資者最低投資額為一百萬美元。該基金有兩種投資類別,一是兩年投資期,每年回報九厘,另加第二年投資期任何盈利的百分之五;第二是四年投資期,最後一年會有一次過四成回報。 除此之外,海航亦計畫向員工埋手,外媒報道,海航集團向員工推介新投資產品,承諾最低年化收益率為百分之九點五,收益率有可能高達百分之三十九。一份發放給員工的通知顯示,投資公司天津燕山投資管理正尋求通過出售新產品,融資三億元,產品將利用槓桿產生收益,而海航旗下投資部門正正持有燕山投資部分股份,而向員工籌錢已不是第一次。去年開始,中央出手限制中資出海亂花錢,事實證明,中資於海外高價掃貨,最後亦引發巨大問題。海航去年天價買香港地皮,亦令其後的投地價大幅飆升,亂投資炒高資產價格,亦為其他市場帶來難以修復的問題。 [...]