real sex porn dirtyindianporn.mobi school girl sexy picture 5 min sex video pornindianvideos.pro full xvideos exbii sex allnewindianporn.pro baloch girls sex bangalore freesexyindians.pro indiansixy video border bhojpuri film letmejerk.fun idian porn
kamapisachi sex com indianpornbase.pro negro sex video download telugu x kathalu turkishxxx.online tamilnadu school uniform indian big women sex turkishsex.online moviewood.me desi fudi com turkishpornvideos.pro swamiji fucking xxx sex bp animalwomanxxx olx kanpur turkishxxx.mobi night suit for women
bangali sex vedio turkishporn.pro indian vidio sex sri reddy porn videos turkishpornography.pro lucky villager xxxvwww turkishporno.mobi desimmsclips porn sleeping aunt turkishsex.pro red wap sex kamlesh saini mms turkishhdporn.pro ghrelu sex

環球時事

波音陷困局 堅拒華府入股換援助

美國波音的737 MAX連環出事後被停飛,不少訂單更被取消,本身已極為頭痛,現再加一個新冠肺炎(COVID-19),令財務狀況更陷入困境。惠譽近期將波音的評級下調至接近「垃圾評級」,但美國總統特朗普已揚言,將全力協助,不許波音倒閉。 評級機構惠譽近日下調波音的長期投資評級兩級,由「A-」降至「BBB」,稱新冠肺炎大流行對波音業務的影響迅速惡化。波音的最新評級仍屬於投資評級,但只是較「垃圾債券評級」高兩級,惠譽對波音的評級展望維持為負面,意味可能有再調低的空間。 惠譽認為,波音的債務去年倍增至二百七十億美元,估計今年仍會上升至四百五十億美元,而疫情加上737 Max型號飛機遲遲未能復飛,惠譽相信波音需要有更充裕的流動資金水平,才可應付資金需求。 另一間評級機構標普,上週已將波音公司信用評級從「A-」降至「BBB」,並將其未來信用評級列入負面觀察名單。此外,外電報道,波音正考慮裁員、暫停生產及削減研究預算等縮減成本等方法救亡。由於華盛頓州已進入緊急狀態,波音本週宣布,其位於西雅圖的工廠將暫時停產兩週,以確保員工、員工家屬和當地社區的健康與安全。 波音目前正尋求華盛頓向業界提供六百億美元的援助,而美國總統特朗普亦已表明,會向波音提供保護,不會讓波音倒閉。波音屬美國最大的製造企業,在美國擁有超過十萬名員工,再加上其龐大的產業鏈,若出事的話,數百萬名工人的飯碗都會受影響。 有美國國會議員提議,可透過股權、認股權證或期權作為政府貸款的條件救助波音,但波音公司行政總裁Dave Calhoun表示,不支持政府向波音注資的援助建議,只希望政府借錢給波音,或者通過援助整體融資市場,讓該公司可取得所須要的資金,維持業務運作。他更強調,若政府執意的話,該公司會拒絕有關建議,並尋求其他選擇方案。 雖然波音有倒閉風險,但週二股價更大幅反彈兩成,皆因市場傳出美國國會將達成兩萬億美元救市協議,市場憧憬波音可以受惠。券商高盛亦與評級機構大唱反調,將波音的評級由「持有」上調至「買入」,理由是波音股價曾累升七成,並稱波音擁有足夠現金,足以撐過今波疫情。 [...]

環球時事

【國際航空】盤點飛機製造強手,創新成最大推動力    

到目前為止,世界民航客機製造仍屬於歐美的「專利」,比如人們耳熟能詳的波音和空中巴士兩大公司,但市場上並非僅有這兩家製造商。前文介紹了中國的飛機製造業是如何爭取躋身國際舞台,本文則將為讀者介紹世界其他較為知名的民航客機製造商,以及每家企業各自的制勝「法寶」。 撰文  蘇梓 在能夠規模化生產民用飛機的企業中,較為知名的有4家,分別為美國的波音公司〈Boeing〉、歐洲的空中巴士公司〈Airbus,也稱「空客」〉、加拿大龐巴迪公司〈Bombardier〉和巴西航空工業公司〈Embraer〉。其中波音和空中巴士兩大公司所佔的市場份額就超過了60%。此外俄羅斯也是一支不可小覷的力量,甚至有分析認為,俄羅斯與歐美形成了三足鼎立的局面。 歐美佔半壁江山 過去在民用大飛機領域,曾經是包括空客、波音、麥道、英宇航和圖波列夫等在內的「各路諸侯」爭鬥比拼的地方,競爭相當激烈。但是在最近幾十年間,世界民用飛機的壟斷態勢逐步形成,尤其是在大型民用飛機〈幹線飛機〉和支線飛機等民用航空中高端產品領域,逐步形成了全球幹線飛機領域的雙寡頭市場結構,全球幹線飛機市場幾乎被波音、空客兩家航空巨頭瓜分。 窄體客機是國內民航運輸的主力。根據中國民航資源網的數據,截至2018年底,國內航空公司共計運營2871架各類型窄體客機,佔領總機規模的近80%,其中波音的B737家族系列總共1,441架,而空客的A320家族系列總共也有1,430架。空客及波音各佔半壁江山。 波音:長踞頭把交椅 波音公司是全球航空航天業的領軍者,也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商。該公司成立於1916年,1929年改名為聯合飛機及空運公司。公司建立初期以生產軍用飛機為主,並涉足民用運輸機。其中,P-26驅逐機以及波音247型民用客機比較出名。1938年研製開發的波音307型是第一種帶增壓客艙的民用客機。 20世紀30年代中期,波音公司開始研製大型轟炸機,包括在第二次世界大戰中赫赫有名的B-17〈綽號「空中堡壘」〉、B-29轟炸機,以及東西方冷戰時期著名的B-47和B-52〈綽號「同溫層堡壘」〉戰略轟炸機,B-52服役後30多年中一直是美國戰略轟炸力量的主力。美國空軍中比較出名KC-135空中加油機以及E-3〈綽號「望樓」〉預警機也是由波音公司生產。 1957年在KC-135空中加油機的基礎上研製成功的波音707,是該公司的首架噴射引擎民用客機,共獲得上千架訂單。1960年代以後,波音公司的主要業務由軍用飛機轉向商用飛機,在噴射引擎商用飛機領域內舉足輕重。今天所有民航機都有的後掠翼、下掛噴射引擎都是波音707開啟的先例,後者之所以成功的最主要原因,是操作成本比當時的活塞引擎飛機低數倍。 自此,波音公司在噴氣式商用飛機領域內便一發不可收拾,先後研發製造了波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787一系列型號,逐步確立了全球主要的商用飛機製造商的地位。其中,波音737是在全世界被廣泛使用的中短程窄體民航客機。波音747一經問世就長期佔據了世界最大的遠程寬體民航客機的頭把交椅,直到2008年才被空中巴士公司的A380取代。 40多年來,波音不僅是全球最主要的民用飛機製造商,同時也是軍用飛機、衛星、飛彈防禦、人類太空飛行和運載火箭發射領域的全球市場領先者。 不斷創新保競爭力 為滿足用戶的需求,波音始終致力於不斷研發新產品,探索新技術,創造民用飛機新產品。比如為美國空軍研製、生產、支持和改造飛機、製造能夠將重達14噸載重量送入軌道的運載火箭,以及通過先進的衛星網絡改進全世界人民的通信狀況。外界認為,波音之所以成為全球飛機製造霸主,乃因為秉承著精益求精、孜孜不倦地研發傳統,不斷推出新技術和新發明。 [...]

博客

【港股專家】王贇:預期美聯儲按兵不動,股市保持強勁

道指上周五在波音急升下,反彈139點,至25,849點,漲幅0.5%: 科技股周五也大漲,帶動納斯達克指數上升0.8%。所有三個主要股指上周均收於今年高點附近,美股各大指數都回到歷史高點附近。 WTI原油則反彈後整固,有機會調整,但中長期反彈趨勢不變: 美元因經濟和就業數據不及預期,稍有走軟,下方支持位置約在96.0水平,但同樣保持良好上升趨勢: 本周的國際新聞不多,但頭號大事仍然是美聯儲今年度的第二次議息,時間是亞洲的星期三凌晨: 本市普遍預期這次的議息成果是接兵不動。事實上,美聯儲亦沒有任何原因急於推進利率上升,因為過去兩個月的經濟數據,包括消費和就業數據並非十分樂觀。 另外,投資者亦應該注意本周五全美地產經紀商協會(National Association of Realtors)的2月份二手成屋銷售數據。1月份的二手成屋銷售下降,但市場預期樓價下跌,而且最近利率水平下降,有利2月份的銷售。 筆者認為各項資產價格已經歷足夠調整,繼續平穩向上的趨勢不變,投資者可以大膽樂觀部署。 筆者為證監會持牌人士,發表的任何資料或意見,概不構成購買、出售或銷售任何投資,參與任何其他交易或提供任何投資建議或服務的招攬、要約或建議。本專欄所載的資料並不構成投資意見或建議,擬備時並無考慮可能取得本專欄的任何特定人士的個別目標、財務狀況或需要。本人並無持有以上論述的投資產品。本專欄並不存有招攬任何證券或期貨買賣的企圖。 [...]