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大中華時事

粵今年11城際鐵路動工

廣東省交通運輸廳副廳長楊俊波表示,今年廣東省計劃動工包括深惠城際(深圳段)、珠肇、廣佛環線等11 條城際鐵路項目,粵港澳大灣區對外高鐵主通道和城際鐵路網骨架將在2025年初步形成,勢打造成「軌道上的大灣區」。   楊俊波透露,打造「軌道上的大灣區」。打造「軌道上的大灣區」。「十三五」期間,大灣區新建成廣佛肇、花莞、武深、河惠莞等約40項1,394公里的高速公路,核心區高速公路密度達每百平方公里8.9公里。珠三角各市群眾出行30 分鐘內均可駛上高速公路。全省28條高速公路省際通道不但聯通港澳,更連接大灣區和粵東西北地區,並輻射至與廣東相鄰省份。水運方面,大灣區水上高速客運航線增至29條。特別是2020年,廣州港深水航道拓寬工程全線正式投入使用,實現10萬噸級與15 萬噸級船舶對向通航,為粵港澳大灣區互聯互通和快速發展起到積極作用。 灣區城際鐵路網骨架2025年初步形成 接下來,廣東將從四個方面推進粵港澳大灣區交通基礎設施建設。其中,軌道交通方面,加快推進粵港澳大灣區城際和區域幹線鐵路建設,2021年將建成廣佛環線南段和佛莞城際,新開工深惠城際(深圳段)、珠肇等11個城際項目。粵港澳大灣區對外高鐵主通道和城際鐵路網骨架將在2025年初步形成。 另外,在公路方面,加快推進獅子洋通道、蓮花山通道等跨江通道工程前期工作,穩步推進瀋海、深岑、長深、京港澳等國家高速公路改擴建工程,加快完善「十二縱八橫兩環十六射」的高速公路主骨架網絡。 同時,在港口和機場方面。廣東全力推動廣州港、深圳港、珠海港世界一流港口建設,增強廣州港、深圳港國際航運服務功能,加快推進廣州港南沙港區四期工程、深圳港銅鼓航道等港航基礎設施建設。機場方面,推進廣州白雲國際機場三期、深圳寶安國際機場三跑道擴建,加快珠三角樞紐(廣州新)機場前期工作,提升珠海、惠州機場服務能力。 [...]

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【港事專題】機管局張李佳蕙,智慧出行提升旅客體驗

早於2015年,上任特首梁振英已公布了要發展智慧城市計劃,林鄭政府上台以後,更積極推動並公布了未來5年逾70項智慧基建措施,預計將於2018年第三季發表正式藍圖。香港國際機場作為本地一個龐大的基建設施,一直透過應用不同的創新科技,致力發展成為一個智能機場,佔據「智慧城市藍圖」框架中的「出行」及「物流」兩大方向,當中的智慧技術提升,有沒有地方值得借鏡? 撰文  葉永成 | 攝影  張展銳  香港國際機場是全球最繁忙的機場之一,2017年的客運量達7,290萬人次,每日處理的離港行李超過9萬件,香港國際機場自2005年起已開始使用RFID技術追蹤行李,讀取率較使用傳統的條碼技術大幅提高,大大減少行李寄失的情況。 推出流動智能登記櫃檯 機管局機場運行副總監(策劃及發展)張李佳蕙表示,應用自動化及流動科技是機場管理局發展為智能機場的重點之一,好像於今年推出的流動智能登記櫃檯,讓旅客可以輕鬆辦理登記服務。 「流動智能登記櫃檯有別於傳統登記櫃檯,它可按照實際運作需要,隨時放置到客運大樓的不同位置為旅客提供服務,增加靈活性,未來更可將流動智能登記櫃檯設置於酒店、會議展覽中心及主題公園等,方便旅客預早辦理登記手續。而旅客辦理登記手續後,就可以利用自助行李託運櫃檯自行將行李寄艙,與在傳統櫃檯排隊寄艙行李比較,可節省約一半時間,目前一、二號客運大樓已安裝了120個自助行李託運櫃檯。」 增設「我的航班」應用程式 另外,機管局的「我的航班」(HKG My Flight)流動應用程式亦為旅客提供智能化服務。她說,「我的航班」提供機場相關的詳盡資訊,包括即時航班資訊、設施位置及資料、航班資料更新提示、網上預約停車位以及往來機場的公共交通資訊等。此外,機場客運大樓內已安裝10 000個ibeacon信標發射器,透過信標定位技術,應用程式可以為旅客提供登機提示、室內導航及優惠消息等。「我的航班」亦於去年年底推出擴增實境路向指示(AR [...]