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本港時事

發展北部都會區,港府首要完善交通配套

特首林鄭月娥昨日發布新一份施政報告,當中最為囑目的想必是房屋政策。皆因自從7月中港澳辦主任夏寶龍表示香港在2047年時,香港住房問題將會得到極大改善,告別劏房、「籠屋」。之後在上月中,路透社引述發展商及港府顧問消息稱,內地官員在閉門會議上告知地產商「遊戲規則已經改變」,中央不會容許「壟斷行為」,並要求他們將資源及影響力用於支持北京的利益,幫助解決可能破壞穩定的房屋短缺問題。消息被市場視為中央向地產商施壓,希望地產商可以盡社會責任,積極配合特區政府。 其後林鄭月娥隨即表示,中央關心香港民生議題,希望修改選舉制度後,特區政府可切實提升管治效能,解決市民關注問題,包括房屋問題。而她近年親身與發展商打交道,認為他們較願意配合政府政策,包括透過土地共享政策,發展公營房屋;一半過渡性房屋用地,都是由發展商無償借出,期望未來公私合作可見到更大成效。 這次港府在新一份《施政報告》中提出推展《北部都會區發展策略》,估計稍後港府仍會以公私合作模式發展。都會區涵蓋元朗區和北區,佔地面積約300平方公里。連同元朗區和北區現有39萬個住宅單位,北部都會區發展完成後總住宅單位數目將達90.5萬至92.6萬個,一共可容納約250萬人居住,區內職位數目則由11.6萬個大幅增至約65萬個,其中15萬個為創科產業相關職位。 北部都會區的目標人口為250萬人,相當於本港三分一人口,然而香港大部分商業區均位於港島或九龍東,新界西北部被視為香港邊陲,縱使居住人口不斷增長,但未有提供充足就業機會,導致出現職住不平衡問題。不少居民每日都要「大長征」跨區上班,日均交通時間動輒要3小時;而今年6月底屯馬綫全綫通車,就讓居民更方便地來往港九各區。未來若要成功發展北部都會區,筆者認為港府需在交通配套上多下功夫,並要發展大量的經營及商業活動,方可吸引更多港人搬到該區居住。 撰文:劉慧(證監會持牌人、慧悅財經創辦人) [...]

專題

「十四五」前海橫琴規劃 跨境理財 強化香港國金中心地位

在國家「十四五」規劃下,香港正迎來前所未有的發展新機遇。特區政府上月初邀請多位國家級專家南下,宣講國家「十四五規劃」的香港機遇。中央早前接連推出不同措施推動大灣區發展,先有橫琴和前海發展規劃方案,橫琴作為粵澳深度合作區,設一二線,重點發展新興科技和高端製造產業、休閒旅遊業區等;前海的面積更擴大八倍,發展成深港現代服務業和高新科技合作區,同時,市場期待已久的中港「跨境理財通」宣布正式啟動。「北向通」和「南向通」跨境資金上限初步定為1,500億元人民幣,勢進一步強化大灣區經濟間的互聯互通,支持國家雙循環政策。 根據中央的「十四五規劃」,大灣區是未來推動中國整個產業結構發展的一個重要火車頭。在經濟發展方面,將繼續支持香港提升國際金融、航運、貿易中心的地位,加快建設離岸人民幣業務樞紐、國際資產管理中心及風險管理中心、支援香港建設亞太區國際法律及解決爭議服務中心,同時賦予香港「一個樞紐、三個中心」的新定位,包括支持香港提升國際航空樞紐地位、支持香港建設國際創新科技中心和區域智慧財產權貿易中心,以及支持香港發展中外文化藝術交流中心,有利香港經濟轉向多元化發展,充分發揮香港作為進出內地市場的門戶角色,成為建設國家的助力。   前海橫琴雙方案   加強本港與灣區互通 中央政府公布《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》(下稱《前海方案》),將前海合作區打造成粵港澳大灣區全面深化改革創新試驗平台,並建設高水平對外開放門戶樞紐,同時將前海合作區由14.92平方公里,擴大7倍至120.56平方公里。《前海方案》反映內地擬增加大灣區城市合作,方案提及的8項舉措當中,包括擴大金融業對外開放,提升中國金融業對外開放試驗示範窗口,以及跨境人民幣業務創新試驗區功能,將擴大金融業對外開放的政策措施在前海合作區落地實施,在與香港金融市場互聯互通、人民幣跨境使用、外滙管理便利化等領域先行先試。 其後中央接連宣布《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》(下稱《橫琴方案》),而《橫琴方案》主要是促進澳門經濟多元發展。綜觀上述兩大方案整體利好香港發展,尤其是港深或粵港的互補式發展,未來既可利用香港在專業服務界的強項,同時可以加強香港在高科技領域的發展。 中央早前接連推出不同措施推動大灣區發展,先有橫琴和前海發展規劃方案,橫琴作為粵澳深度合作區,設一二線,重點發展新興科技和高端製造產業、休閒旅遊業區等。   強化國際資產管理中心功能 粵港澳大灣區人口已超過7,000萬,以2020年計,大灣區GDP總量超過人民幣11.5萬億元,與紐約灣區旗鼓相當。理財通是國務院發布「全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案」的項目之一。隨著「跨境理財通」的落實,無疑令香港的國際金融中心地位如虎添翼,更印證「十四五」規劃提出,支持香港強化全球離岸人民幣業務樞紐、國際資產管理中心功能   繼滬港通、深港通後,理財通被視為「互聯互通機制」下的續篇,「跨境理財通」是指大灣區內地投資者和港澳投資者,通過區內銀行體系建立的閉環式資金渠道,跨境投資對方銀行銷售的合資格投資產品或理財產品。南向通」指粵港澳大灣區內地居民通過在港澳銀行開立投資戶,購買港澳地區銀行銷售的合資格投資產品;而2017年已經開通的「北向通」,則指港澳合資格居民,投資內地銀行銷售的合資格投資產品。「南向通」和「北向通」總額度,暫定各1,500億元人民幣。也就是說,港澳個人購買內地理財產品資金凈流入額不超過1,500億元,大灣區內地個人購買港澳理財產品資金凈流出額,也不超過1,500億元。   行政長官林鄭月娥表示,跨境理財通是大灣區金融發展的一項里程碑,是深化並擴大內地與香港金融市場互聯互通的重要舉措,突顯香港在「一國兩制」下金融體系的獨特優勢,有助高質量建設粵港澳大灣區,促進國家金融發展和市場對外開放。財政司司長陳茂波指,跨境理財通將為大灣區內居民拓寬跨境投資的渠道,增加資產配置的選項,並為金融和相關專業界別開展更廣闊的市場和帶來龐大商機。 [...]

專題

奧運獎牌效應系列(三):政府五大支援體育發展措施,能否推動香港體育運動?

香港政府統計處最新數字顯示,香港體育產業及相關活動的本地生產總值由2016年的510億元增加至2019年的590億元,佔同期整體本地生產總值的百分比由2.0%上升至2.1%。體育經濟雇用的人數亦由78,000人增加至83,000人。 香港成功將運動產業化,要數國際七人欖球賽和每年舉行的大型渣打馬拉松賽事。國際七人欖球賽這項長達超過40年歷史的比賽,不僅吸引大量西方旅客專程來港觀賞比賽,還為香港帶來不少旅遊收益。根據欖球總會的調查指出,2017年賽事吸引大約2萬旅客訪港,每人在本地消費達到1.9萬港元,以單次活動來說,盛事的經濟和社會效益甚高。 曾經有旅客透露,其實他們不太懂欖球比賽,但很享受觀賞比賽時的氣氛、音樂。所以專程來香港出席言一次之後就愛上了欖球比賽。至於渣打馬拉松比賽,從1997年首屆的1,000名參賽者,發展至2019年的近七萬人參加,成為了一項國際性運動比賽盛事,除了為香港帶來實質的經濟收益外,亦增加了香港在國際上的名聲。 要推動體育運動,除了私營企業的商業元素外,政府的推動也起著關鍵作用。繼2004年10月香港體育學院成立之後,2012年,港府又成立了70億元的精英運動員發展基金,並於2018-19年度向基金注資60億元,為體院提供穩定的財政來源,支援精英運動發展。2018-19年,精英運動員發展基金共撥出超過5.9億元予體院。林鄭月娥更公布了政府五大支援體育發展的措施。 五大支援體育發展措施 當中包括政府決定撥款9.9億元工程費用,在體院範圍內興建一座面積約9,000平方米的新大樓,擴充其體能科學訓練中心和運動醫學中心,以及為運動員提供額外的訓練、休息和住宿設施。目標鎖在2024年6月,即巴黎奧運會開幕前啓用新大樓,以加強體院培訓運動員的設施。 政府和香港賽馬會慈善信託基金會共同出資,設立3億元的特別基金,以提升運動員在未來數年國際賽事中的競爭力。 民政事務局與教育局檢視如何透過學校課程和課外活動,幫助學生從小打好運動的基礎,以及增加他們參與不同運動項目和比賽的機會。政府亦會加大力度支持香港學界體育聯會發掘更多精英運動員的接班人。 政府會鼓勵各大專院校為精英運動員提供支援,讓他們在運動和學業方面雙軌發展,亦令家長更願意讓有運動天份的子女投身精英運動員行列。 隨着啟德體育園區在2033年落成啓用,以及社會日益重視體育發展,政府希望推動體育發展成一個事業、一個職業和一個產業,為運動員退役後以至為青年人提供在場地管理、運動行政、運動科學、運動醫學、舉辦體育盛事等方面的就業和發展機會。 目前,特區政府正全力推展「體育及康樂設施五年計劃」,預留200億元展開26個項目,以增加和改善康體設施。在26個項目中,20個已獲立法會批准撥款。2021至22年度《財政預算案》宣佈預留3.18億元,推行「提升足球場設施五年計劃」,涉及超過70個場地,提供更多符合國際足協標準的足球場,以促進香港足球發展。 資料顯示,過去十多年間,香港體院支援的精英運動項目,由最初的13項增加至20項,目前共有約1,300名精英運動員在該項目下受訓,當中包括460名全職運動員。不過,亦可能是推行精英制,就必然會產生論功行賞的制度。在2016年里約奧運會中獲得前6名的中國香港運動員個人和團體,分別獲得18.8萬元和26.3萬元的獎金。而今年的東京奧運,取得金牌的個人賽和團體賽的運動員,就獲得500萬至1,000萬的獎金。這種獎金制度無疑起到刺激運動員鬥心的其中一項因素。 全職運動員薪酬與獎牌掛鉤 香港體育學院為鼓勵運動員在國際賽事上創出佳績,香港體院還設立精英運動員獎勵計劃,向包括奧運會、殘奧會、亞運會、亞殘運、全運會和世界大運會的六大運動會中,表現出色的運動員頒發獎金。 不過,對於比賽成績略為遜色的運動員來說,可能就要面對更加殘酷的現實。有全職運動員透露,月薪僅得港幣7,000多元;也有運動員在贏得錦標後,月薪由3,000元增加至2.6萬元,但在以後的比賽中未能晉身三甲,月薪又被降為10,000多元,不少全職運動員為稻粱謀最終唯有放棄自己對體育運動的熱誠。 [...]

商事動態

廠商會倡推「商務氣泡」 帶動經濟復甦

香港中華廠商聯合會日前與行政長官林鄭月娥會面,並向政府提交政策建議,希望特區政府向中央爭取推行「商務氣泡」,支援「珠三角」的港資工業,及在大灣區開展「香港品牌」的大型推廣活動。   廠商會會長史立德在會面中表達了現時業界最希望能盡快與內地恢復正常通關的訴求。他指出,對廠商及市民而言,恢復大灣區人員往來更為迫切,希望特區政府向中央爭取推行「商務氣泡」,讓已接種疫苗並有粵港車牌的港商可在豁免檢疫下以點對點方式返回內地廠房,相信這將對帶動大灣區經貿復甦有立竿見影的作用。 「再工業化」是廠商會另一關心的議題,該會常務副會長盧金榮表示,中央在「十四五」規劃中提出深入實施製造強國戰略,多管齊下地支持改造傳統製造業和壯大戰略性新興產業,故特區政府的「再工業化」政策也須更全面,不應只放眼於發展高科技,同時也要肯定優勢傳統工業的價值,故建議將「珠三角」的港資工業納入「再工業化」政策內並提供支援。 廠商會副會長黃家和建議,特區政府在大灣區內其他城市開展大型的「香港品牌」推廣活動,提升香港、香港相關行業和香港品牌的集體形象,並建議特區政府為香港檢測機構爭取在內地有更大的認受性,以至牽頭提出統一大灣區內的各項檢測及認證標準,協助香港產品的內銷。 為了加速大灣區的融合發展,該會建議進一步加強「港人港稅」政策,如放寬財政補貼的適用範圍至所有前往大灣區工作的港人等,促進大灣區內的人力資源流動。 出席會面的廠商會代表尚包括副會長陳國民、吳國安、馬介欽、梁兆賢、駱百強、施榮恆,以及多位常務會董及會董。商務及經濟發展局局長邱騰華及創新及科技局局長薛永恒也參與會面。 [...]