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博客

張智威:東風(0489)擬創板上市 成催化劑

東風集團(0489)公佈,為進一步健全治理結構,打造境內外融資平台,建議申請首次公開發行不超過9.57億股A股,即不超過A股發行完成後該公司總股本的10%,並在深圳證券交易所創業板上市。募集資金擬用於全新品牌高端新能源乘用車項目、新一代汽車和前瞻技術開發項目、數字化平台及服務建設項目以及補充營運資金。受到有關消息刺激,東風周二今早高開17.4%,報6元,逾四個半月高,其後曾攀升至6.48元,但高位沽壓漸多,全日收報5.8元,升13.5%,成交額7.83億元,股價周三早段回吐半成。 大和發表研究報告指,東風集團宣佈A股上市計劃,集資所得用於技術研發和營運資金需求,預期消息可成為H股的催化劑。該行表示,在激烈的市場競爭中,技術研發必不可少,是次上市獲得更多資金,對東風提升品牌競爭力有幫助,考慮到其他兩地上市的製造商股價表現,認同在A股市場上市,較在香港配售更好,A股上市可能導致每股盈利攤薄10%至11%,可獲得溢價,成為H股股價的催化劑,重申「跑贏大市」評級,目標價5.9元。若投資者看好東風走勢,購入認購期權就是一個看好的部署,由於周二股價急升後回吐,宜待消息慢慢消化後,不妨待股價回吐至5天線時才部署。 本人為證監會持牌人士,並沒持有上述股份。 [...]

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李慧芬:湖北總部已復產,東風(0489)低位獲承接

中國國務院宣布,將新能源車補貼延長兩年,緩和新冠肺炎疫情對汽車需求的影響,此消息令汽車股連升數天。 全國政協副主席、中國科協主席、規劃諮詢委員會主任萬鋼在北京主持《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》諮詢委員會會議,國家工業和信息化部副部長辛國斌參會時指出,該規劃目前主要內容已達成共識,將推動盡快發布實施。下一步將積極穩定和擴大新能源汽車消費,推動產業持續健康發展。 就在上星期,中國乘聯會發文表示,3月第四周(3月16日至22日)乘用車零售恢復較快,第三周日均零售2.58萬輛,按年增速下降40%,日均零售同比降幅縮至24%。隨著3月的快速恢復,4月的進一步修復,估計4月底的內地車市周度銷量就將接近歷史同期正常水平。如果刺激消費政策見效,5月的疫情影響基本消除,疫情對中國車市的直接衝擊影響好於歐洲。 面對新冠疫情,東風集團(00489.HK)作為總部處於湖北省企業,多家生產單元的經營遭受到巨大的影響,隨著新冠疫情在中國得到較好的控制,在疫情結束後快速挽回損失,相信可追趕年初制定的全年經營目標。 東風集團(00489.HK)去年全年營業額1,011億元人民幣(下同),按年下跌3.3%,純利129億元,按年跌0.9%。公司指,去年全年銷售汽車約293.2萬輛,按年下降3.9%,優於汽車行業增速4.3%,市場佔有約11.4%,按年提升0.5%。 東風(00489.HK)計劃在2020年推出13款新車型,包括五款新能源汽車,管理層預計2020年銷量將持平。 東風(00489.HK)乘用車生產線目前利用率已恢復到約60%,湖北地區亦回復至50%,商用車生產利用率則達70%,公司目前仍擁有約兩個月庫存量,相信就算現時海外進口的部分零部件停產,東風(00489.HK)亦暫時未見生產中斷的風險。假期前股價已升越7天及19天平均線,現時正朝50天線5.80元阻力進發,投資者可於4.90元左右買入,唯跌穿4.30元則先行止蝕。 [...]