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博客

李慧芬: 復甦步伐穩 東風(0489)乘勢再攀升

踏入2021年,祝讀者財源滾滾、身體健康 ! 汽車股以跑贏大市姿態送走2020年,東風集團(00489.HK) 全週上升12%。 中國汽車工業協會數據顯示,內地11月份汽車銷量277萬輛,按年增長12.6%,按月升7.6%。期內汽車產量284.7萬輛,按年上升9.6%,按月上升11.5%。今年首十一個月累計產銷量分別為2,237.2萬輛和2,247萬輛,按年下降3%和2.9%,降幅均比上半年收窄14%左右。其中,新能源汽車11月銷量20萬輛,按年增長104.9%;首十一個月累計銷量110.9萬輛,按年增長3.9%,首次由負轉正。 事實上,內地汽車產銷已連續8個月增長,其中銷量7個月增速在10%以上。中汽協預計2020年全年汽車總銷量預計將達2,530萬輛,按年減少約2.0%,其中乘用車銷量預計2,020萬輛,按年減少約6.0%,商用車銷量510萬輛,按年增長18%,新能源汽車銷量130萬輛,按年增長約8%。 1月份至10月份,新能源汽車銷量累計達到90.1萬輛,近3個月銷量分別為10.9萬輛、13.8萬輛和16萬輛,同比增長25.8%、67.7%和104.5%。其中,A級、A0級車型表現優異。 行業態勢將有利行業龍頭及新能源車廠發展,前景繼續看好。 據《新浪財經》報道,東風(00489.HK)預期去年汽車銷量達17.2萬輛,超過全年目標,按年增長8%,而今年目標為20萬輛,按年升16.3%。集團公布,公司中大型智能電動SUV嵐圖FREE已全面開啟預約,將於今年第三季度交付用戶。 隨著全球經濟有望復甦,東風(00489.HK)股價可望進一步上升,投資者可於9元之下買入,獲利目標11.50至12元阻力區。 (撰文: 高寶集團證券 執行董事 李慧芬) [...]

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【港股專家】聶振邦:東風集團(0489)現價吸引可望短期回升

今日分析股份是東風集團股份(0489),集團於今年4月29日收市後發佈2018年報顯示,截至去年12月底的股東應佔溢利約129.79億元 (人民幣‧同下),較2017年同期約140.61億元,倒退7.70%,錄得過去五年第二度倒退,以及去年實際金額跟2014年約127.97億元相近,暫看去年中美貿易戰或中國經濟下行對集團帶來一定程度的負面影響。至於資產淨值約1,184億元,而截至今年5月底已發行股數約86.16億股,計出每股淨值折合為15.6199港元,相對今年7月3日上午收報6.64元,市賬率為0.43倍,遠低於1.00倍反映現價偏低。 市賬率及市盈率分析 另可參考2016至2018年之每年最低市賬率介乎0.42至0.60倍,平均值為0.51倍,高於現時的0.43倍,也可確認現價偏低。平均值相對每股淨值為15.6199元,得出每股合理值為7.91元,較6.64元之潛在升幅為19.13%。至於2018年股東應佔溢利約129.79億元,相對現時已發行股數,每股盈利折合為1.7129港元,對比6.64元之市盈率為3.88倍,參考2016至2018年之每年最低市盈率為3.84至4.33倍,平均值為4.01倍,相對上述每股盈利,計出每股合理值為6.87元,較6.64元之潛在升幅為3.46%。 預期回報率接近三成 再者,集團於2016至2018年每股派息為0.23、0.35和0.35元人民幣,留意股息從2013年的0.15元人民幣漸見增加。去年每股股息折合為0.3980港元,對比6.64元之股息率為5.99%。參考期內每年最高股息率平均值為5.00%,相對上述每股股息,計出每股合理值為7.95元,較6.64元之潛在升幅為19.73%。另可留意現時股息率近6厘,認為具吸引力,適合作中長線投資。綜合上述三種分析,每股合理值為6.87至7.95元,平均值為7.58元,筆者認為集團的每股合理值絕不少於7.50元,顯然現價仍有上升空間,較現價產生潛在升幅近13%,連同股息率近6厘,預期一年回報率接近19%。 淺談業務發展之範圍 現看集團基本面,主要從事商用車、乘用車的製造及銷售業務。此外,集團還從事汽車製造裝備製造業務、進出口業務、金融業務、保險經紀業務及二手車交易業務等。集團的商用車及商用車發動機、零部件業務主要集中於東風汽車有限公司開展,乃與日產自動車株式會社 (通過日產 (中國) 投資有限公司) 合資成立的合資公司。至於乘用車業務主要由合資公司開展,包括東風汽車、與PSA標致雪鐵龍集團合資成立的神龍汽車、與本田技研工業株式會社 (部分通過本田技研工業 (中國) 投資有限公司) [...]