real sex porn dirtyindianporn.mobi school girl sexy picture 5 min sex video pornindianvideos.pro full xvideos exbii sex allnewindianporn.pro baloch girls sex bangalore freesexyindians.pro indiansixy video border bhojpuri film letmejerk.fun idian porn
kamapisachi sex com indianpornbase.pro negro sex video download telugu x kathalu turkishxxx.online tamilnadu school uniform indian big women sex turkishsex.online moviewood.me desi fudi com turkishpornvideos.pro swamiji fucking xxx sex bp animalwomanxxx olx kanpur turkishxxx.mobi night suit for women
bangali sex vedio turkishporn.pro indian vidio sex sri reddy porn videos turkishpornography.pro lucky villager xxxvwww turkishporno.mobi desimmsclips porn sleeping aunt turkishsex.pro red wap sex kamlesh saini mms turkishhdporn.pro ghrelu sex

股市

國家全力推動 旅遊概念股乘勢而起

旅遊業在服務業中擔當著重要的角色,因此中央近年積極推動旅遊業的發展,早前中央發表了《關於支持海南全面深化改革開放的指導意見》,市場估計是以海南島為試點,之後將擴展至中國其他省份以至城市,務求令內地的旅遊業進一步對外開放。此外,隨著內地人民生活水平的提升,對境內及境外的旅遊需求亦日趨殷切,在內外因素雙雙驅動下,旅遊相關板塊包括航空、酒店及航空支援等多個行業應可率先受惠。 國家統計局最新公布的數據顯示,今年前3個月,全國社會消費品零售總額達到90,275億元,同比增長9.8%。東亞聯豐首席投資總監陳裕雄指在內地通脹上升下,看好必須消費品股的表現。 收入提升對旅需求增加 根據國際上的發展經驗和經濟理論,服務業的發展和居民收入水平是密切相關的。在內地居民收入水平提升下,旅遊、文化、教育、健康等方面的消費需求不斷增加,為服務業發展注入了活力和動力。 早前,中央發表了《關於支持海南全面深化改革開放的指導意見》,市場認為海南自由貿易港是長期規畫,當中包括旅遊消費及融入國家重大戰略兩大特色。在旅遊消費領域上,海南將加快發展現代服務業,推動旅遊業轉型升級。市場相信海南島是內地加大開放步伐的試點,相信未來會有更多省分或城市,會仿效海南島的模式,以加快內地旅遊服務業的發展。 銘基亞洲投資組合經理蕭菊嫻表示,過去20年內地經濟增長由國企等重資產行業帶領,但近幾年正轉移至金融及消費服務行業,故她看好中國中小型企業。她指國企以重資產為主,中小型企業則以服務業為主,相信兩者將有更多合作,繼續推動經濟。 蕭菊嫻認為,經過困難時期後,能夠生存下來的中小企都是好企業,而她較看好教育股、旅遊服務股、科技升級股、消費品升級股及健康股。 內地旅遊業發展空間龐大 事實上,旅遊業在推動經濟增長擔當著重要的角色,因為旅遊業牽涉的領域甚廣,而相比起美國,中國的旅遊業仍然有很大的發展空間。現時,中國在人口、酒店房間和滑雪場等數量上已經超過美國,但在中小型機場、火車旅遊開發等方面還與美國有著較大差距。截至2017年底,中國有13.9億人口,美國人口3.3億;2016年,中國各種遊樂場達到2,500個,超過美國的400個;2017年,中國的酒店房間數超過1,700萬間,遠超美國的500萬間;中國有滑雪場703個,超過美國的460個。 但是,中國目前僅有218個機場,遠低於美國的5,136個,僅為美國的4%;中國2016年郵輪旅遊為200萬人次,只有美國的六分之一。顯然,中美旅遊市場差距仍然很大,因此中央正著手於從觀念、政策、市場等方面加快改革,支援創新,只要中國能提供更高端、更好的產品,並有更好的營銷,相信可為中國的旅遊業帶來巨大的商機。   中央推動旅遊業的發展,率先受惠的應該是航空股及航空支援行業,因為在旅客及航班增加推動下,將令機場的使用量上升。據《新華社》引述中國航空運輸協會理事長李軍表示,隨著世界民航業進入新的景氣週期,中國航空運輸業已成為全球最具潛力和活力的航空運輸市場。在民航發展「十三五」規畫中,預期到2020年,通用航空總飛行時間將從目前的80萬小時增長到200萬小時。 隨著內地居民收入增加及生活水平的提升,對境內及境外遊的需求日增, 2018年春運首20天,雖然,整體旅客按年下跌1.85%至13.83億人次,惟航空旅遊增幅達11.5%,主要受惠消費升級持續,及其滲透率仍然低企。 國際航線增長強勁 另外,今年3月份,完成旅客運輸量5,140萬人,按年增長15.9%;國內、國際航線分別完成4,610.9萬人、529.1萬人,按年分別增長15.4%、20.3%,國際航線自2016年9月以來首次達到20%以上高增長;可見在消費升級下,國內居民對國際航線的航運需求大增,加上在低基數的效應下,國際航線發展潛力實在毋庸置疑。 貝萊德中國股票主管朱悅指出,中國出現了很大的轉型和改善,儘管近期M2增長放緩,但目前中國出口和消費穩定。朱悅指今年內地改革加速出乎許多人預料,「年初還沒有說到cdr獨角獸,也沒有放開外資進入金融業,也沒有期待滬倫通今年開通,滬港通額度也沒有說提升這麼多,還有市場化定價步驟比如航空、銀行業等」,她強調,中國持續走向市場化和開放,是中期驅動中國股市的最大動力。 國家民用航空局與發改委聯合發布《關於進一步推進民航國內航空旅客運輸價格改革有關問題的通知》,航空運輸企業參與運營的國內航線,國內旅客運價實行市場調節價,由航空運輸企業依法自主制定,涉及306條航線。措施顯示內地將國內航線票價向市場化推進一大步,並打開了放鬆內地航空票價市場化窗口,對航空企業無礙是正面消息。 隨著旅客吞吐量的增長和結構優化,以及國內航空公司國內航線收費標準的上調,亦利好機場營運的收入,去年首都機場(00694)的盈利就錄得逾四成的增長,航基股分(00357)的純利亦增逾兩成,可見在內地旅遊業的高速發展,航空及航空支援已率先受惠。 事實上,內地遊客旅遊消費不斷升級,旅遊、出國旅遊成為新常態。除航空股之外,在港上市的旅遊念股還有錦江酒店 (02006)及海昌股分(02255),但相比之下,航空股及相關支援股分成交相對較大,所以較為吸引。 [...]