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吳老闆週記

【吳老闆週記】高科技領域 中國將領先(10月6日)

吳老闆週記(10月6日) .內地電動車市場得以高速發展,多得特斯拉開放專利權。 .現時最大鑊的是歐洲,事關英已脫歐,德法則今非昔比。 .內地每年有很多國際會議,香港不妨爭取舉辦當中部分。 要數全球過去一週的風雲人物,非電動車生產商特斯拉(Tesla)及太空探索技術公司(SpaceX)創辦人馬斯克(Elon Musk)莫屬。他本週二(4日)突然改變主意,重啟對Twitter的收購,每股作價維持在54.2美元,以致twitter股價單日急升22.2%,至52美元的去年11月以來高位;Tesla亦上升2.9%,至249.44美元。 在這之前,他又在Twitter先後提出兩個有關俄烏局勢的「方案」,發起網絡公投——先是「烏克蘭-俄羅斯和平」,當中列出四項條件,包括一、在俄羅斯佔領的烏克蘭地區,重新舉行全民公投,由聯合國監督;二、承認克里米亞半島(Crimea)為俄羅斯領土的一部分;三、確保向克里米亞供水;四、烏克蘭維持中立地位;其後再提出,是否「應由住在頓巴斯(Donbas)及克里米亞的人民,決定他們屬於俄羅斯或烏克蘭」。 此舉固然引起烏克蘭的激烈反應,不過,值得注意的是,這擺明是與美國的立場唱對台戲,惟美國政府卻無出聲,拜登如是,特朗普亦如是。事實上,觀乎馬斯克開創其生意的手法,個人一直認為,這個人腦筋轉數極快,而且八面玲瓏,能在多個國家之間游走,包括美國、中國,今次則輪到俄羅斯,極之高手。 開放專利  幫中國手 且看他早於2014年宣布開放旗下所有電動車專利權,就令電動車市場發生了翻天覆地的變化;當中,最大得益者,莫過於一眾內地車廠,消除了前面的「攔路虎」,拉闊了參與者的平台,一窩蜂地衝了上去,令整個產業得到高速的發展。 無論馬斯克此舉是出於有利行業加快發展的想法,抑或是想給中國幫個忙,甚至是對自己有信心,認為在高待遇下可招攬到高端人才,令公司在技術上、在行業中可以一直走在前面,均反映出他乃一個大企業家,簡直是「超人」。 馬斯克助長內地電動車製造商飛快發展,更勝於其他外國車廠包括平治、寶馬等;電池市場方面,比亞迪(01211)則遙遙領先,其利用新方法製造出來的電池,簡單一句就是「平、靚、正」,連Tesla也採用,遲早個個都採用,稱霸全球市場。其他配套,包括軟件,以至AI的發展,相信亦會如是。這樣看來,在高科技領域,電動車市場將由中國贏晒,下一個便輪到太空科技。 至於手機市場,內地勢必利用商業手法砌低蘋果,華為與北斗衞星系統聯手是其一,微信不能再於蘋果手機使用可能是其二。皆因近日看到內地一篇報道,原來蘋果用戶每發一條微信,蘋果便會透過其iOS系統向電信商收費,去年有關收費達到200億人民幣之多;長此下去,估計電信商將抵制蘋果,若真如是,蘋果就會很快玩完,投資者宜沽掉此股。 全球最大鑊是歐洲 大圍經濟方面,美國今次加息,可見不再是發展中國家埋單,而是全球包括歐洲、日本、南韓齊齊輸錢。中國則只是因為防疫而付出經濟代價;當中,淨計運輸系統,根據國家鐵路集團最新公布的業績,今年上半年便虧損了804億人民幣,8間上市的航空公司則合共蝕了700億,這還未計其他收費公路等,可見內需疲弱的影響多大,猶幸出口頂着,對德國的順差更持續擴大,反映在工業生產上,無論高科技,抑或低科技,內地遲早都贏晒。 至於俄烏局勢,這場大型的現代化戰爭可如何收科?難道要像馬斯克建議般,給予俄羅斯想要的?但相信這方案很多人不會同意。如果美國繼續提供武器予烏克蘭,則估計烏克蘭未必會用來攻打4個俄佔地區;如果美國繼續經濟制裁俄羅斯,對俄羅斯則無影響,因有中國撐着。這樣看來,戰事可能會拖下去。 其實,本欄認為,現時最大鑊的是歐洲,事關英國已脫歐,法國又無力,德國也失勢,群龍無首;以前則是德國很惡死,法國聲大大,英國也說話多多,三個國家同仇敵愾,一齊嘈喧巴閉,現時卻被嘈返轉頭。 爭取國際會議來港 至於香港,金融市場仍然貧血,雖然港股在重陽節假期後復市,本週三(5日)回升了超過1,000點,但長遠走勢還視乎有無資金流入。這不同高科技,擁有了高科技,人家逼着要用;金融卻非如此,從前,很多地方包括美國、英國、歐洲,以及中國,圍着要用香港,過去十幾廿年卻每況愈下。 特首李家超可以做甚麼?內地每年都有很多國際會議舉行,涵蓋不同範疇,包括金融、科技、醫學、環保等;香港作為國際大都會,特首會否考慮,向北京爭取將其中一些移師在港舉行?移師十分之一的話,已很幫手。 南華證券錢莊 上週五(9月30日)乃港股9月月結及第三季季結,恒指收報17,222點,一個月累挫2,731點,相當於13.7%;第三季連跌3個月,累瀉4,636點,相當於21.2%,並且連跌五個季度,為2009年以來最長跌市。國指方面,收報5,914點,一個月累跌951點,相當於13.9%;第三季同樣連跌3個月,累跌1,752點,相當於22.9%。至於科指,無論以單月計,抑或以單季計,同樣跑輸大市,分別累挫19.3%(相當於823點)及29.2%(相當於1,420點),收報3,450點,盤中更曾底見3,385點,再創成立後新低。 踏入第四季,港股本週三(5日)大反彈,恒指收報18,087點,急升1008點,創出超過半年最大單日升幅。然而,投資者不宜開心得太早,這只是由於美國經濟數據差過預期,市場憧憬美聯儲將減慢加息步伐,今年底基準利率只上升至4厘,令10年期美債孳息率回落,美匯指數亦回軟所致,港股仍然貧血,欠缺資金流入。而事實上,道指已連升兩日,累漲近1,600點,一度收復30,000點大關。 每週焦點股份——比亞迪股份(01211) 比亞迪股份(01211)本週一(3日)發出自願公告9月產銷快報,新能源乘用車銷量首次突破20萬輛,按年增長187.0%,遠超市場預期;當中,純電動與插電式混合動力車的銷量分別為9.5萬輛及10.6萬輛,令集團穩坐全球新能源車龍頭寶座。首9個月計,累計售出117.5萬輛,按年增加255.3%。 好消息一籮籮,德國汽車租賃公司Sixt與比亞迪簽署合作協議,將在未來6年向比亞迪購買至少10萬輛新能源車,並在2028年前再購買約10萬輛。 大行亦發表報告唱好,以今年第三季計,比亞迪銷量按年增加160%,按季則增加52%,至53.9萬架,同時產品組合有改善,因此預期集團季度純利或可按年提升3倍,至51億人民幣。 比亞迪股價雖然本週三(5日)大升9.3%,至209.8元,但以其龍頭地位,加上領先的電池技術,以及其他配套發展都將成為「一哥」,投資者不妨逢低吸納,長線持有。 [...]