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樓市速報:會德豐財團高價奪啟德地

5月2日截標的啟德第4C區2號地皮,由會德豐(00020)、華懋集團、中國海外(00688)、恒基地產(00012)、新世界發展(00017)及帝國集團合組的財團,以125.9億元投得,每呎樓面地價19,636元,較年初新鴻基地產(00016)投得的毗鄰地皮呎價17,400萬元高出近一成三,打破了跑道區地價新高外,也同是啟德地價新高。 這幅地皮的競爭尚算激烈,共接獲7份標書,除中標財團外,還包括獨資入標的嘉華國際(00173)、長實(01113)、信和置業(00083)、新鴻基地產(00016)、高銀旗下財團,合景泰富(01813)則夥拍龍湖集團(00960)和雅居樂集團(03383)合組入標。 這幅地皮面積105,110平方呎,最高可建樓面641,168方呎,業界人士估計,市場估值約105.8億至115.4億元,預計每方呎樓面地價約1.65萬至1.8萬元,如今以125.9億元投得,遠遠高出預測上限近一成。 然而,會德豐副主席梁志堅認為標價是「合理價」,估計項目建築費約40億至50億元,連同息口等開支,料總成本接近200億元,而項目發展戶型有待與其餘財團商討,料將包括2至4房等,單位更有機會做到全部100%海景。   萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文表示,標價比預期高少少,但以「超級財團」的出價計亦屬合理範圍內,反映發展商亦看好後市,估計總發展成本要200億至230億,合組財團入標亦有利分攤發展風險及將來賣樓,估計項目會建混合式豪宅。 林浩文續說,此地皮在跑道上望「全煙花海景」,缺點是交通及生活配套不足,在近日市況好轉下,地皮最終成交價對該區未來樓價及地價具指標性作用。以市況計,估計以中小型單位為主再加上部份大單位及特色戶以利去貨,料落成後每呎賣3.2萬起。 普縉集團執行董事及企業發展部總監(估值及物業管理)張聖典稱,中標地價反映財團睇高一及志在必得,與毗鄰地皮地價明顯高逾一成。參考近期區內地價約1.8萬水平,他認為今次財團落標價稍高,較為進取。又因是次中標財團的發展商具發展豪宅經驗,相信有助日後打造全海景豪宅單位。 [...]

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樓市速報:會德豐財團近百億奪啟德地

再有啟德地皮開標,今次由會德豐(00200)、恒基地產(00012)、新世界發展(00017)、中國海外(00668)合組的重量級財團以98.93億元投得,每呎樓面地價約1.37萬元,符合市場預期,料落成後呎價至少達2.5萬元。 上星期截標的九龍啟德第4B區1號住宅地,屬原機場跑道區地皮,位置屬較後排,故海景較窄,對望九龍灣香港兒童醫院,和九龍灣商業區一帶。地盤面積約10.3萬平方呎,指定作私人住宅用途;地積比約為7倍,最高的樓面面積可達72.2萬平方呎。市場原先估計,地皮估值約94億至108億元,故今次中標價亦在預期之內。 中標財團表示,對今次成功投地感到非常高興,地盤大部分單位均可享東九龍CBD2核心商業區海景,屬市區罕貴優質地,發展潛力優厚。會德豐副主席梁志堅認為今次作價合理,與貼鄰已批地皮呎價相若,地皮總投資額約150億至160億元。他又表示,舊機場跑道區仍有數幅臨海地皮未推,集團對該區土地甚有興趣,不排除再以合資形式競投。 其實是次地皮不算太激烈,只吸引到6組財團入標,其他有入標的發展商包括新鴻基地產(00016)、長實(01113)、華懋、嘉華(000173)及建灝。萊坊估價及諮詢執行董事林浩文先預期市場反應熱烈,會有7至10個發展商入標,但最後不算太踴躍,可能因為投資規模較,而地皮在跑道上望「內海景」,出價上比全海景地皮有折讓,缺點是交通及生活配套不足。 他指出,上述「百億地王」估計總發展成本近150億至170億元,落成後每呎或賣2.5萬元起。由於地皮屬農曆新年後第一塊大型地皮,在近日市況靠穩下,地皮最終成交價對該區樓價及地價有「指標性」作用。他指出,中標價接近預期下限,反映地產商仍看好後市,但對「空置稅」等因素有一定考量, 中原測量師行張競達則認為,地皮位於跑道後排,可享開揚市景,加上該區擁沙中線及東九龍核心商業區概念,發展潛力睇高一線,現獲區內已有發展項目的財團投得,反映財團十分看好該區前景,估計項目落成後每呎售價約2.4萬元。 會德豐手上已有啟德地皮,早前以68.89億元取得海航最後一幅啟德地,該幅地皮為啟德第1L區2號地盤住宅地,地盤面積為9,482平方米,最高樓面面積為5.12萬平方米,反映會德豐有決心成為啟德的大地主。 [...]

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樓市速報:兩啟德地招標 料收213億元

啟德新區於3月22日有2幢住宅地皮招標,分別是第4B區1號地盤的新九龍內地段第6576號的用地,估值97.5億元;以及第4C區2號地盤的新九龍內地段第6552號的用地,市場估值115.4億元,即兩幅地皮共為庫房帶來212.9億元收益。 第4B區1號地盤的新九龍內地段第6576號的用地將會截標,該地地盤面積約為10.3萬平方呎,指定作私人住宅用途。最低的樓面面積為43.3萬平方呎及最高的樓面面積可達72.2萬平方呎。 中原測量師行張競達表示,雖然第4B區1號地皮位於跑道後排,景觀較遜色,但始終有開揚市景,加上近期樓市氣氛持續升溫,相信發展商對後市仍有信心,故料每呎樓面地價約1.35萬元,地皮總值97.5億元。 萊坊執行董事及估價及諮詢部主管林浩文的估算則較為進取,他指出,相關地皮有望成為百億地王,估計總發展成本近150億至170億元;估計樓面地價每呎約1.35萬至1.5萬,會以豪宅級數發展,料落成後每呎賣2.5萬起。 他認為,雖然地皮在跑道上望內海景,出價上會比全海景地皮有折讓,缺點是交通及生活配套不足,但由於地皮屬是新年後第一幅大型土也,加上近日市況靠穩下,地皮最終成交價對該區樓價及地價有指標性作用。他預期,市場反應熱烈,會有7至10個發展商入標,而由於發展規模較大,入標財團會以實力雄厚的大型發展商為主,亦有少部分中資參與,但以獨資身份競標的機會不大,估計多合組財團入標以分攤發展風險及有利將來賣樓。 至於第4C區2號地盤新九龍內地段第6552號的用地,面積為10.5萬平方呎,業界人士估值89.76億至115.4億元,預計每方呎樓面地價1.4萬至2萬元。該地地盤面積約為10.5萬平方呎,指定作非工業,不包括辦公室、倉庫、酒店及加油站用途。最低的樓面面積為38.5萬平方呎及最高的樓面面積可達64.1萬平方呎。 張競達表示,第4C區2號地皮則位處跑道前排,可享優質全維港景,屬市區罕貴地皮,參考毗鄰第4C區3號地今年1月以樓面呎價1.736萬元批出,故將該地估值由原先128.2億元調低至115.4億元,每呎樓面地價1.8萬元,降幅為10%。他預期,兩地啟德地將為庫房帶來212.9億元的收入。   [...]

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樓市速報:海航沽最後一幅啟德地 蝕7.4億

海航集團透過旗下公司於2016至17年間短短5個月內,連續投得4幅啟德地皮,在啟德地土儲一度超過39.82萬平方呎,涉資總額高達272億元。然而,隨著內地收水,尤其不鼓勵中資在境外胡亂收購,結果海航過去一年已先後出售3幅啟德地,原本明言最後一幅會留作自己發展,但最終難逃一沽,且售價僅68.89億元,即較當初投地價74.4億元低5.51億元,估計令公司損失約7.4億元。 據海航集團旗下香港國際建投(00687)發表的通告及盈警,集團已於2月1日與買方訂立買賣協議,以總代價39.12億元出售6563號地塊及發展項目予會德豐(00020)旗下的會德豐地產。由於地塊尚有未償還銀行貸款29.77億元,故加起來的地價約68.89億元,相對於2017年3月投得地皮的價格74.4億元,低5.51億元。 通告指出,目前預期將自交易事項錄得稅前虧損約7.4億元,但該等虧損的實際金額僅可於完成後釐定,而該等虧損將於公司截至2019年12月31日止年度之財務資料中確認。同時,集團預計該物業的減值準備,將影響公司截至2018年12月31日止年度的純利。集團去年中期盈利達10.54億元,如今料全年度盈利將大幅減少,一來地皮減值虧損達4.5億元,二來集團下半年授出購股權產生開支約1.6億元。   今次香港國際建投沽出的地皮,是於2017年3月以74.4億元投得,可建樓面面積55.11萬方呎,即每呎樓面價約1.35萬元,如果以68.89億元計,則每呎樓面價跌至1.25萬元,但已比市場預期要低至1萬元以下好得多。市場人士原本預期,該地皮因已進行興建,新接手的發展商如要作任何改動都較付出一定成本及時間,且因地皮建築期縮短,所以賣出呎價或要低於1萬元。 翻查資料,海航於2016年11月初首奪啟德住宅地,當時以樓面呎價1.35萬元買得第1K區3號地盤,怎知之後再分別以1.36萬元及1.3萬元奪得第1L區3號及1L區1號地皮,再加上以1.35萬元奪得的第1L區2號地皮,令集團瞬間成為啟德大地主。 可惜之後碰著中央收緊中資境外購資產政策,海航因而傳出融資問題,結果去年2月最先把兩幅地皮以打包價約159.59億元賣予恒基地產(00012),當時海航還表明餘下兩幅地皮自行發展,怎知不足1個月,又將另一幅啟德地以63.6億元賣予會德豐,而最後一幅啟德地都讓會德豐買下,海航在本港地產界發了一個兩年多的「南柯一夢」。 [...]

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海航售啟德 中資搶地難再

中資企業近年瘋狂來港掃貨,搶貴甲級寫字樓、住宅地皮,連工業大廈亦不能倖免,但盲搶地的後遺症終於爆發。不斷被傳有資金壓力的海航集團,終於「甩手」兩幅啟德的地皮。中資前兩年在港買貴資產,令市場擔心會炒高資產價格,但事實證明,不合理的交易不能持續,市場能自行調節,相信海航事件預告類似行為將暫告一段落。 中資機構過往所以能積極於境外掃貨,源於內地銀行提供資金,但有關收購最終引來國家關注,國務院辦公廳去年八月轉發發改委、商務部、人民銀行、外交部《關於進一步引導和規範境外投資方向指導意見的通知》,其中提到,限制境內企業開展的境外投資有:房地產、酒店、影城、娛樂業、體育俱樂部等境外投資;在境外設立無具體實業項目的股權投資基金或投資平台等。 結果,不少企業因而出現資金問題,當中近年積極境外購置資產的海航,就不時傳出資金出現問題,最終日前宣布打包出售兩年前買入的啟德地皮。海航集團旗下的香港國際建投(00687)公布,以總額一百五十九億五千九百萬元出售兩幅啟德地皮予恒基地產(00012)。兩幅地皮分別為啟德六五六二及六五六五號地皮,海航先後於一六年十一月及十二月,以五十四億一千二百萬元及八十八億三千七百萬元投得,中標價合共約一百四十二億五千萬元,今次賣出資產,海航帳面利潤約十七億元,但未扣除投地所需開支及利息成本。 提升品牌形象 其實今次成功賣出的六五六二號地皮,今年一月中才獲銀行將過橋貸款延長六個月至七月十五日,但海航最後都決定甩手,反映財務壓力應該相當巨大。海航屬最為「高調」的內地發展商,於一六年十一月至一七年三月期間,先後投得四幅啟德地皮,總額高達二百七十二億元,震驚市場,亦成功為海航打響名堂。海航當時指,買香港地是因為愈來愈多大企業以香港作為橋頭堡,非常看好香港的後續發展潛力,同時亦認為啟德發展區規劃良好,相信啟德作為海航進港的首個發展項目,會有較大影響力,並有助大幅提升海航的品牌形象。 天價投地,不少市場人士當時已質疑海航的資金實力。恒隆地產(00101)董事長陳啟宗亦坦言,當年看到中資以高價投地,已預視或要被迫賣地。當時香港國際建投主席黃琪珺大派定心,指啟德項目不會引入其他發展商,更指建造、設計、資金安排都準備就緒,可以自有資金、貸款及市場融資支持。原先四幅地皮計畫合併發展,會有七幢較高住宅,十二幢較低住宅,連同別墅將提供超過一千九百伙,單位的實用面積介乎三百八十至二千呎,大約七成單位有海景,預期一九年第三季可以預售,二二年落成及入伙。 海航主席陳峰更曾向傳媒稱,啟德項目部份是用來解決香港員工的住屋問題,會以低價將單位賣給集團的員工,希望「可調節樓價」,因為低成本出售不會推高同區樓價。現時看來,啟德項目的計畫將要推倒重來。海航憑啟德項目打響名堂,但亦因而令中央政府盯得更緊,成敗也是因為啟德。 財務負擔沉重 陳峰上月接受《路透社》訪問時,曾承認海航遭遇融資困難,但強調有信心海航在金融機構的支持下,可以渡過難關。海航上週亦成功與中信銀行(00998)在北京簽署戰略合作協定,中信銀行將對集團戰略授信二百億元(人民幣.下同),並量身定制綜合金融服務方案,深化雙方戰略合作夥伴關係。 不過,海航的資金缺口巨大,二百億元的貨款額只能解決到冰山一角的問題,《彭博》上月已經引述消息人士報道,海航對債權人表示,公司第一季將有六百五十億元的債務到期,並有至少一百五十億元的流動性缺口,今年上半年就要尋求處置一千億元資產,以償還債務及阻止流動性緊縮問題發生。截至去年六月,海航集團擁有一千九百億美元的資產(於約一萬二千億人民幣),規模較美國運通更大,但海航其債務亦達到二百九十三億美元,所以一切都只是表面風光。 海航要急售資產,全因過去數年太過瘋狂掃貨,用來收購的資金,估計達二千八百億元。海航的爆買之路由一六年開始,單在當年,就花近三百億美元在海外併購,包括以六十億美元收購了美國科技公司英邁(Ingram Micro);再以十五億美元收購瑞士航空服務公司佳美集團(Gategroup);二十八億美元收購地勤服務集團瑞士空港(Swissport);二十五億美元收購在紐約上市的飛機租賃集團Avolon;一百億美元收購CIT Group Inc.的飛機租賃業務;六十五億美元貝來黑石集團收購約百分之二十五的希爾頓集團,成為最大股東。 今年放售資產 [...]